Štartovanie pri mrazoch

[Bzuco]

Zdravím renaulťákov.
Mám problém pri štartovaní pri mrazoch pod -10°C. Motor naskočí na cca. 2 - 3 sekundy, má zvuk ako staré Uno a potom zdochne. Rozsvieti sa STOP a počítač vypíše INJECTION FAULT. Po niekoľkých ďalších pokusoch motor naštartuje a beží normálne. Počet pokusov však úmerne rastie s klesajúcou teplotou (občas aj 10x). Pri miernejších mrazoch a po miernom zohriatí štartuje aj beží normálne. Začalo to len túto zimu. Palivový filter mám vymenený pred mesiacom, žeraviče premerané - v poriadku, tankujem len V-Power diesel, aditíva nedávam. Ďakujem za rady.

[Matias.N]

Nemám teda diesla, ale jako první bych zkusil dát nějaký aditivum na čištění vstřikovacího systému do nafty do plné a ujet s tím na jeden zátah minimálně 100km - 200km a trošku mu i naložit. Když se to nezlepší, tak bych si šel nechat změřit vstřiky na stolici.

[viktorek]

žhavící svíčky vyměn, ja měl měněné ale byla jedna špatná od výroby takže mě to napsalo to samé, dal jsem nové a bylo to ok...

[Bzuco]

Mne to pri vadnom žeraviči písalo CHECK INJECTION. Teraz však nie...

[staford]

Kdysi míval otec stré uno diesel a při mrazech nechtělo startovat,slabé místo je v naftovém filtru kde vysrážené sra... zmrznou.
Takže nastartoval a chcíplo a stále dokola,předpokládám že dokuď mněl naftu v hadičkách.
Jednou ale zkusil sundat víčko od nádrže na boku aby tam šel vzduch a auto najednou chytalo i jezdilo jako drak.

[staford]

Ještě jeden postřeh tuto sobotu jsem omylem natankoval pár litrů toho nej benzínu u shellu " spletl jsem si ho s naftou" dotankoval jsem tedy plnou nafty a dnes minus 23 auto chytlo a to samé co má manželka stojí vedle odtáhly do servisu

[suchojik]

AUU to same mi udelo dnes za jizdy kontrolka a chcipl. kdyz jsem si zacal zaoufat tak chytil (okamzita teplota -26 st.C)

muj zaver co jsem si udelal zmrzla nafta. Budu aditivovat. domnivam se ze narod zacal setrit a prestavaji kupovat shell a tak mam v nadrzi jeste nejakou podzimni smesku. O vikendu se da nafta koupit o 3 koruny levneji v Pardubicich

Myslim ze by to mohla byt voda v systemu, aditivuj a zkus si nechat zmerit tlaky na podavacim potrubi z nadrze, nebo prd prvnim startem tomu pumpni balonkem.

[loskar]

2 Bzuco: V Power diesel je podla testu v casopise Autodiesel uplne to iste ako Diesel Extra = rovnake parametre a vysledky skusok. Tiez som to tankoval kym som o tom nevedel. Teraz uz tankujem len VERVA Diesel u Benziny a som spokojný a nemam problem ani s EGR. Pri -21°C trochu zakašlal motor ale nabehol a nezdochol. To vsak je asi baterkou, ma už 5 rokov.

[Comby]

V ktorom čísle Autodieslu to je? Nie 1-2 roky späť? Podobný test robil v roku 2008 aj auto.idnes.cz a zistil, že V-Power diesel a Diesel Extra sa veľmi nelíšia. Lenže (!!!), v ČR vtedy Shell nemal V-Power s GTL zložkou (na rozdiel od Slovenska a Nemecka), čo sa v priebehu roka 2009 zmenilo a už aj v ČR by V-Power diesel mal byť s GTL zložkou.

[loskar]

to mas pravdu, bolo to v roku 2008 ale peco shell ponukal tuto naftu ako premiovu čiže aditivovanu s cenou o 1,60 kč vyššiu. Takmer vsetky zerane parametre boli rovnake u oboch naft od shell-u.
Ak sa to v poslednej dobe zmenilo k lepsiemu tak len dobre ale aj napriek tomu tam tankujem minimalne množstvo a iba ked naozaj musim.
btw. čo je to ta GTL zložka?

[xxpetr]

S těma žhavičkama nevím, ale já mám pryč všechny 4 a teprv když je víc jak -17 tak to točí dýl, při -17 to točí pár vteřin a pak normálně chytne

[xxpetr]

Ještě jeden postřeh tuto sobotu jsem omylem natankoval pár litrů toho nej benzínu u shellu " spletl jsem si ho s naftou" dotankoval jsem tedy plnou nafty a dnes minus 23 auto chytlo a to samé co má manželka stojí vedle odtáhly do servisu

s tím benzínem v naftě u Common railu, to je velký problém, můžou odejít vstřiky.... Párkrát jsem to řešil u VW motorů PD, když omylem natankovali trochu benzínu, tam se to projevovalo špatným teplým startem, točilo to poměrně dlouho než to chytlo

[wc]

Mám spálené 2 svíčky a auto startuje normálně. Při -24 už se to al trápí...

Problém je ten, že žhaviče dožhavují ještě dlouho po startu při studeném motoru. Chod je pak hladší a motor by měl být klidnější.

Musím je vyměnit, štve mě, když takové elementární věci nemám v pořádku..

wecka

[Bzuco]

Tak to vyzerá, že to mám vyriešené. Nalial som tam VIF, dotankoval trochu inej nafty na premiešanie aditíva a aj pri -15°C to chytilo bez problémov. Pri nafte od SHELL-u zostanem aj naďalej, ale zmením pumpu (asi tam bude pes zakopaný... )

Ďakujem všetkým za reakcie.

to loskar: GTL je skvapalnený plyn, ktorí sa pridáva do V-Power Diesel na zlepšenie vlastností nafty. Na Slovensku predávala táto nafta s GTL od začiatku. V Poľsku ju začali predávať minulý rok. Ako to je v Čechách - neviem.
http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _1602.html

[Kuno]

Co to je za plyn,který při běžných teplotách a tlaku zůstává v kapalném skupenství?

[tpolak]

Co to je za plyn,který při běžných teplotách a tlaku zůstává v kapalném skupenství?

adítíváá preci néééé Kuno sakra to nevíš ?

[Kuno]

fakt nevím. Já jezdím meganem na naftu.
Tranzitem i na hydraulický nebo trafoolej a různé další libůstky.

Mě zajímalo,jak se jmenuje ten plyn,co teče.
Bo sem byl za mlada dobrý v chemii.

[tpolak]

přeci tekuty plyn do zapalovače... jinak o ty naftě..skoro všechno je to stejně ze dvou nebo tři rafinerek u nas..nevim kolik jich přesně je, ale základ je stejnej a každý prodejce si tam dava vlastni aditiva pak se to samozřejmě liší.. co mam informace tak OMV alpin diesel se vozi z Rakouska jinak je to od nas..To same bude asi i u jinych vyrobcu s arktickou naftou...

Jeste k tomu plynu..Kuno chemiku tak preci sakra vis ze nafta je tekuty plyn, ktery se potom ve valci pri vysokem tlaku a teplote blize nezjistitelnym zpusobem premeni v plyn, ktery zazhne zhavici svicka a dojde k nekontrolovatelne explozi..a tato zazracna latka pridavajici se jako kapalny plyn do nafty, zvysuje plynatost jiz tak dost plynate kapaliny..tim je zajisteno ze dojde k castejsim jeste vic nekontrolovatelnym zahemum a motor nezdechne.. Timto bych tuto velice odbornou diskuzi presunul radeji do formy SZ ..je to problematika na nekolik stranek a dlouhych veceru..samozrejme pokud by nekdo mel zajem dale rozvijet tuto diskuzi, nebudu se rozhodne branit.. Kdysi jsem vykonaval ZVS jako chemik v letecke laboratori a setklal jsem se tam s mnoha jevy, ktere odporovaly prirodnim zakonum

[Kuno]

jo,nechme toho,já jenom nemohl pochopit,cože je to za plyn,který který je za atm. tlaku a normální teploty v kapal.skupenství. A nechápu to doted.

[tpolak]

jo,nechme toho,já jenom nemohl pochopit,cože je to za plyn,který který je za atm. tlaku a normální teploty v kapal.skupenství. A nechápu to doted.

Neboj, vim o co ti slo... a jen trochu srandy noo..takze me obcas neberte vazne a jinak Kuno vi o cem mluvi a problematice velice dobre rozumi.. jeden z nejfundovanejsich lidi na foru (samozrejme az po mne ) )

[Kuno]

jo,nechme toho,já jenom nemohl pochopit,cože je to za plyn,který který je za atm. tlaku a normální teploty v kapal.skupenství. A nechápu to doted.

Neboj, vim o co ti slo... a jen trochu srandy noo..takze me obcas neberte vazne a jinak Kuno vi o cem mluvi a problematice velice dobre rozumi.. jeden z nejfundovanejsich lidi na foru (samozrejme az po mne ) )

No to je přeci jasné,pane mistr.

[Šamša]

na hydraulický nebo trafoolej a různé další libůstky
Bo sem byl za mlada dobrý v chemii.

PCB to je ňamka.

[suchojik]

zkousel jste nekdo tankovat na ONO ? zena mi tam nalila plnou - jasala nad cenou, ja uz moc ne

[oldas]

já tankuju u ONO benzin pravidelně několik let a bez potíží/občas i u Shellu/,nedávno v Blesku byl seznam stanic, které prošly kontrolou ČOI a Ono je mezi nima

[suchojik]

a to mas tdi nebo dci ? kolik km malinko mi ted prijde motor hrubejsi