Přední náprava

[xlaguna]

Pánové poraďte, myslel jsem že je to u Laguny normální (zatím jsem jezdil převážně víceprvkovou nápravu), ale po návštěvě servisu, kde mně dělali geometrii a po-té technici projeli auto a nechápali, jak se moje Laguna chová, nevím co mám s nápravou.

Řízení je velice citlivé na jakoukoiv změnu povrchu silnice, která se projeví odezvou do volantu. Např. pokud jsou vyjeté koleje do kterých najedu, auto trhne s řízením. Každou nerovnost vlastně cítím v řízení.

Neví někdo v čem je problém? Na nápravě je vše v pořádku, kromě původních tlumičů (cca 60-70%). Dle servisu nemají tlumiče na toto vliv, každopádně se chystám je v týdnu měnit.

[Laco19]

Pánové poraďte, myslel jsem že je to u Laguny normální (zatím jsem jezdil převážně víceprvkovou nápravu), ale po návštěvě servisu, kde mně dělali geometrii a po-té technici projeli auto a nechápali, jak se moje Laguna chová, nevím co mám s nápravou.

Řízení je velice citlivé na jakoukoiv změnu povrchu silnice, která se projeví odezvou do volantu. Např. pokud jsou vyjeté koleje do kterých najedu, auto trhne s řízením. Každou nerovnost vlastně cítím v řízení.

Neví někdo v čem je problém? Na nápravě je vše v pořádku, kromě původních tlumičů (cca 60-70%). Dle servisu nemají tlumiče na toto vliv, každopádně se chystám je v týdnu měnit.

Extrem bol ked som mal volu v axialnych tiahlach - to ma niekedy na kolajach az zalial studeny pot . No taketo zavady by mali v servise odhalit na prvy pohlad.

[Makak007]

Taky bych jako první mrknul na táhla řízení.
Zrovna mi jedno měnili, kvůli drobné vůli. Teď po výměně se mi jeví řízení daleko "pevnější". Předtím se mi do volantu přenášely nerovnosti, hlavně to "kroutilo" volantem když jsem jel po nakloněném povrchu a taky ve vyjetých kolejích.

Táhlo ve značkovém servisu stojí cca 1500Kč bez DPH. Ale nech si to asi udělat jinde, v Renautu ti k tomu nabalí za práci, geometrii vepředu a sbíhavost vzadu, srovnání volantu, načtení snímače úhlu volantu atd... klidně i dalších 2000Kč...

Každopádně odstranění vůle v řízení výrazně omezilo přenášení nerovností do volantu.
Laguna mi přijde na každý pád velmi citlivá na tento přenos, nevybauji si jiné auto ve kterém jsem kdy jel, které by na to bylo tak citlivé.

[Davidak79]

Tak úplně stejný problém a po přezutí na 17" je to ještě horší , občas čekám kdy mě to vykopne do škarpy Teď jsem chtěl měnit ramena ale asi dám přednost těm táhlům no uvidíme

[Dehumanizer]

Ale nech si to asi udělat jinde, v Renautu ti k tomu nabalí za práci, geometrii vepředu a sbíhavost vzadu, srovnání volantu, načtení snímače úhlu volantu atd... klidně i dalších 2000Kč...

Geometria stoji v renaulte 2600 Kc :-)))) Zo srandy som tam zavolal ked som potreboval spravit geometriu a nikde nemali cas. Tak som sa im podakoval a pockal som si radsej na normalny servis kde mi to spravili za 600.

BTW na zadnej naprave sa zbiehavost nastavovat neda. Jedine co sa da nastavit je zbiehavost prednej napravy, vsetko ostatne (zaklon a priklon capu, odklon kolesa) sa nastavovat neda, ked je to mimo tolerancie tak treba nieco vymenit (rameno, nosic capu, nosnik napravy)

[Makak007]

No, já ti to vyvracet nemohu, ale mám tu před sebou fakturu a kromě materiálu (táhlo řízení) za 1568Kč nez DPH tu vidím:
demotáž/montáž táhla - 0,8hod za 495Kč
komplet geometrie P a Z nápravy - 1,2 hod za 742Kč
sbíhavost P a Z nápravy - 0,3hod za 185Kč
a pak srovnání volantu, načtení snímače úhlu natočení volantu + zkouška za dalších cca 450Kč...
Tolik faktura, černé na bílem. Takže takhle vypadá komplet servis při výmněně táhla. Sbíhavost tam je... ale je možné že jen jako kontrola hodnot.

Jina Renault servisy znají tzv. malou a velkou geometrii - resp. jakousi lehčí verzi seřízení a pak tu kompletní. Každopádně 2600 za geometrii, to je divná cena...

[petr.nezhyba]

V poslední době mám pocit, jako by se mi při jízdě třásl předek vozidla -takové TRRRRR - jako bych měl místo pneumatik ozubená kola .... Zkoušel jsem to i na dálnici - dělá to stejně při 60-ti i při 180-ti km/hod. Mohou to být ta axiální táhla řízení?? Před rokem mám nové pneu, spodní čepy řízení i geometrii v Renaultu.....

[Šamša]

V poslední době mám pocit, jako by se mi při jízdě třásl předek vozidla -takové TRRRRR - jako bych měl místo pneumatik ozubená kola .... Zkoušel jsem to i na dálnici - dělá to stejně při 60-ti i při 180-ti km/hod. Mohou to být ta axiální táhla řízení?? Před rokem mám nové pneu, spodní čepy řízení i geometrii v Renaultu.....

Mohl si ztratit závaži na kole, nebo ti už umírají tlumiče.
Já jsem měnil tyčky a čepy řízení od Moog(originál prvovýroba) celková cena 2400Kč a měnil jsem to u kamaráda mechanika a poté geometrie ve Škodovce za 450Kč.

[xlaguna]

Hoši, díky za radu - to axiální táhlo asi bude ta věc. Mám totiž malou vůli na levým táhle a protože nemám přípravek na vyšroubování táhla, tak mně to budou v týdnu měnit u známého v dílně. Jinak je na nápravě vše OK, vše si měním sám. Ta malá vůle na táhle mě teda fakt nenapadla. Po opravě dám vědět, ještě jednou díky.

[Laco19]

Hoši, díky za radu - to axiální táhlo asi bude ta věc. Mám totiž malou vůli na levým táhle a protože nemám přípravek na vyšroubování táhla, tak mně to budou v týdnu měnit u známého v dílně. Jinak je na nápravě vše OK, vše si měním sám. Ta malá vůle na táhle mě teda fakt nenapadla. Po opravě dám vědět, ještě jednou díky.

U mna sli stare tiahla von myslim hasakom (na nich uz poskodenie nevadi) a nove boli inej konstrukcie - dali sa zaskrutkovat beznym klucom.
Zmeraj posuvnym meradlom dlzky tiahiel pred demontazou a stare nastav na rovnake rozmery (da sa to nastavit tak, ze v servise ti potom zbiehavost len skontroluju).
Nezabudni zavity vycistit a zalepit lepidlom na zavity.

[Dehumanizer]

No, já ti to vyvracet nemohu, ale mám tu před sebou fakturu a kromě materiálu (táhlo řízení) za 1568Kč nez DPH tu vidím:
demotáž/montáž táhla - 0,8hod za 495Kč
komplet geometrie P a Z nápravy - 1,2 hod za 742Kč
sbíhavost P a Z nápravy - 0,3hod za 185Kč
a pak srovnání volantu, načtení snímače úhlu natočení volantu + zkouška za dalších cca 450Kč...
Tolik faktura, černé na bílem. Takže takhle vypadá komplet servis při výmněně táhla. Sbíhavost tam je... ale je možné že jen jako kontrola hodnot.

Jina Renault servisy znají tzv. malou a velkou geometrii - resp. jakousi lehčí verzi seřízení a pak tu kompletní. Každopádně 2600 za geometrii, to je divná cena...

No ja len hovorim co mi povedal po telefone priamo technik (v renaulte na Zlicine). Tak neviem ci sa pomylil alebo co, netvrdim ze to nemoze byt inak.
A zbiehavost zadnej napravy je v servisnom manuale napisana len hodnota aka ma byt a aka je tolerancia a v kolonke "serizeni" je "NELZE SERIDIT", takze ju mohli len kontrolovat asi, aj tak nerozumiem preco to takto rozpocitavaju na jednotlive ukony, to mohli rovno rozpocitat na pocet krokov ktore technik spravil okolo auta

A ta velka a mala geometria sa cim lisi? Neviem si predstavit ako sa da geometria nastavit menej a viac Ale verim tomu ze v renaulte vedia aj to vymysliet

[Makak007]

No, já ti to vyvracet nemohu, ale mám tu před sebou fakturu a kromě materiálu (táhlo řízení) za 1568Kč nez DPH tu vidím:
demotáž/montáž táhla - 0,8hod za 495Kč
komplet geometrie P a Z nápravy - 1,2 hod za 742Kč
sbíhavost P a Z nápravy - 0,3hod za 185Kč
a pak srovnání volantu, načtení snímače úhlu natočení volantu + zkouška za dalších cca 450Kč...
Tolik faktura, černé na bílem. Takže takhle vypadá komplet servis při výmněně táhla. Sbíhavost tam je... ale je možné že jen jako kontrola hodnot.

Jina Renault servisy znají tzv. malou a velkou geometrii - resp. jakousi lehčí verzi seřízení a pak tu kompletní. Každopádně 2600 za geometrii, to je divná cena...

No ja len hovorim co mi povedal po telefone priamo technik (v renaulte na Zlicine). Tak neviem ci sa pomylil alebo co, netvrdim ze to nemoze byt inak.
A zbiehavost zadnej napravy je v servisnom manuale napisana len hodnota aka ma byt a aka je tolerancia a v kolonke "serizeni" je "NELZE SERIDIT", takze ju mohli len kontrolovat asi, aj tak nerozumiem preco to takto rozpocitavaju na jednotlive ukony, to mohli rovno rozpocitat na pocet krokov ktore technik spravil okolo auta

A ta velka a mala geometria sa cim lisi? Neviem si predstavit ako sa da geometria nastavit menej a viac Ale verim tomu ze v renaulte vedia aj to vymysliet

Jestli jsi mluvil se ženskou, tak já zrovna seděl vedle a dávali mi tu fakturu kterou tady cituji....
Pak těch 2600 až 3000Kč je i s matrošem co by případně přišel vyměnit. Mysleli to jako katastrofickou cenu.
Tak to je dobrý, jak je ten svět malej...

[Dehumanizer]

Jestli jsi mluvil se ženskou, tak já zrovna seděl vedle a dávali mi tu fakturu kterou tady cituji....
Pak těch 2600 až 3000Kč je i s matrošem co by případně přišel vyměnit. Mysleli to jako katastrofickou cenu.
Tak to je dobrý, jak je ten svět malej...

No ale ja som tam telefonoval... Kedy to bolo? A hovoril som so zenskou ale ta mi cenu povedat nevedela a prepla ma na technika. Ten mi povedal ze 2600 a specialne som sa ho pytal ze ci to len za geometriu. Na nastavenie geometrie predsa vymienat nic netreba... A keby tam nieco bolo rozbite tak aj tak nemoze odhadnut co vsetko treba menit.

...schvalne tam idem zavolat znovu!
No a dozvedel som sa presne tu istu informaciu, tak neviem. Zenska ma znovu prepojila na technika, technik mi znovu povedal ze to vychadza na 2500 korun, a specialne som sa pytal ze ci iba praca, on ze ano. Este sa pytal presne ake auto, povedal som mu ze laguna grandtour, potom sa pytal ci I alebo II tak som povedal ze II, a vyplul tuto sumu. Tak uz fakt neviem

[Makak007]

Tak to vážně nevím... Jen za práci mi to přijde celkem dost.
Ale to co jsem psal mám skutečně na faktuře.
Co takhle zkusit zavolat i jiný Renault servis? Kladno? To je od Zličína ani ne 20 minut cesty autem.

Vypozoroval jsem, že autorizované servisy vždy dávají horní cenovou hranici. Oni vědí že se cena opravy může dle situace pohybovat např. od 1500 do 3000 a vždy oznámí tu vyšší.

[Dehumanizer]

No ja netuzim po tom dat si spravit geometriu v renaulte, ako som pisal tak uz som si to nechal nastavit kusok odtial kde byvam za 600 Kc, len som to pisal ako postreh ze som im tam volal a toto mi povedali.

[Hrnecek]

Ahoj,
mám z Laguny stejný pocity-na rovný silnici luxus, jak jsou vyjetý koleje, tak se musím soustředit abych nevylétl ze silnice. Mám tam 17 kola, široký a vylezlý ven, bo tam nejsou orig.kola, ale s ET 38, což má taky vliv. přitom mám přední nápravu po GO-nové tlumiče, pružiny, ax.ložiska, spodní čep..myslím, že laguna II je prostě citlivější, kor na 17. Ale je to můj subjektivní pocit..jinak ve Skutči laserová geometrie obou náprav 400 Kč.

[MarekD]

Zdravím
tak já se taky přidám ,to samé se děje i u mé laguny .Rovný povch super drží ,ale jak přijdou vyjeté koleje katastrofa a navíc se auto docela dost houpe na strany

[Hrnecek]

Navíc mi přijde, že každej hrbol řízení hrozně rozhodí..ale už mi dva mechanici řekli, že maj velkej vliv kola, tím že je mám hodně vylezlý, navíc mám pneu 235/45 R17
Ale to je jedinej negativ toho auta, jinak bych ji neměnil za nic...

[xlaguna]

Tak mám po výměně axiálních táhel, nové tlumiče, vše ostatní na nápravě je OK. Auto krásně drží stopu, jízda luxus...ale jen dokud nevjedu na nerovnost, nebo sebemenší díru.
Řízení strašně reaguje na sebemenší nerovnost, vše cítím ve volantě. Jak tak čtu, nejsem ojedinělej případ, ale není to nějaká jiná závada? Třeba nastavení posilovače? Toto jsem totiž na žádném jiném autě nezažil.

[Hrnecek]

Nevím, jestli je to závada, nejdřív jsem myslel, že je to jen v mém autě, ale pak jsem tady na fóru zjistil, že je nás takových víc.. Nenapadá mě, co by to mohlo dělat, vše co na přední nápravě bylo špatné, jsem vyměnil. Je to o něco lepší, než to bylo, ale furt je Laguna hrozně citlivá na nerovnosti, nedejbože vyjetý koleje..už jsem si zvykl

[Davidak79]

asi to tak bude budeme se prát s volantem asi pořád v servise mi nic nenašli a tak jsem ještě zajel na STK a tam taky vše OK prej si mám nazout nějaké žiletky to by prej pomohlo no nic zvykám si

[xlaguna]

Tak jo, ukecali jste mě, taky si teda zvyknu

[rupin]

Nevím, jestli je to závada, nejdřív jsem myslel, že je to jen v mém autě, ale pak jsem tady na fóru zjistil, že je nás takových víc.. Nenapadá mě, co by to mohlo dělat, vše co na přední nápravě bylo špatné, jsem vyměnil. Je to o něco lepší, než to bylo, ale furt je Laguna hrozně citlivá na nerovnosti, nedejbože vyjetý koleje..už jsem si zvykl

Tak jsem si při jedný štrece vyzkoušel jízdu po rozbité silnici a vyjetých kolejích a musím konstatovat, že moje Laguna se chovala více než příjemně. Žádná přehnaná nervozita, v kolejích vedla stopu dobře. Srovnatelné s jinými vozy, se kterými jezdím, spíš možná lepší.

[Dehumanizer]

Inac ako som tu uz niekde pisal, mne to stale taha doprava, odkedy som pravou stranou chytil dost hlboku jamu na ceste. Vymenil som predne tlmice (pravy bol ohnuty), spojovacky riadenia a capy riadenia na oboch stranach (bola tam vola), urobil som geometriu a stale je to to iste. Teda ta vymena tlmicov a spojovaciek sa prejavila, citit to ze to je ovela luxusnejsie, oni tie tlmice uz aj tak mali najlepsie casy za sebou, a uz to ani nehrka na nerovnostiach (to robili zas tie vybite spojovacky), akurat to tahanie doprava zostalo.
Ked mam volant uplne rovno tak to proste ide doprava, musim ho drzat velmi mierne dolava. Ale nie ze by bol volant nasadeny nakrivo, ked ho pustim tak on sa zrovna do tej strednej polohy a ide doprava. Bol som s tym u dvoch mechanikov a v troch pneuservisoch ked som niekolkokrat robil geometriu a nikto nevie co by s tym mohlo byt, nic ine tam uz vraj nevidno co by bolo zle alebo kde by bola vola. Pneumatikami to tiez nie je, tie som skusal menit predne za zadne (medzi sebou som ich nemohol, su smerove) a robilo mi to este aj so zimnymi (do tej jamy som vosiel este ked som mal zimne).
Buduci tyzden s tym idem k vasendovi ci tam nieco nenajdu ale uz fakt neviem. Dokonca nepomohlo ani to co mi niekto radil ze nastavit geometriu mierne proti, teda mozno trochu to pomohlo ale furt to nebolo ono a viac uz som tu geometriu nechcel davat naopak lebo to by zas dralo gumy.
Mate este niekto nejaky napad co by mohol byt problem? Este ramena som nemenil, mohlo by byt ze je to jedno nejak ohnute? A este teoreticky nieco na zadnej naprave ale to by sa zas ukazalo na geometrii a tam sa to zdalo byt ok.

[Šamša]

To co popisuješ může být způsobeno pneumatikami, můj kolega po zakoupení nové Octávie s obutím Dunlop, stále si stěžoval na táhnutí do prava. Dělali také několikrát geometrii, prohazování kol a nic. Po najetí cca 30tis. km pneu vyměnil za Goodyear a bylo po tahání. Co ty máš za obutí?
Já do minulé sezony jezdil na 17" Continentalech CSC2 a ty nebyly tak citlivé na podélné nerovnosti jako teď co jezdím na 17" Pirelkách Pzero Rosso a po výměně spojovaček, ty Pirelky mají evidentně tužší boční konstrukci.