Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Moderátor: Moderators General
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Tak toto je vec co mi vo Flu chyba - lepsie odhlucnenie motora
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Fluence 1,6 16V je hlučný len pri vyšších otáčkach, alebo je to problém aj nižších rýchlostí.
Po kúpe uvažujem nad takouto úpravou:
http://www.ahifi.cz/clanky/detail/renau ... uktoru.htm
Po kúpe uvažujem nad takouto úpravou:
http://www.ahifi.cz/clanky/detail/renau ... uktoru.htm
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Cely problem hluku v kabine tkvie v nedostatocnej izolacii motor/interier. Ostatne su uz len drobnosti a jedna sa o vysoke tony, ktore idu prevazne cez dvere. Na tie pomoze vytlmenie dveri pri vymene audia. Ale ta odhlucnovacia deka pod kapotu nepomoze vobec. Izolacia kufra je ok, ale tu zaregistruju len zadni pasazieri, ze nepocuju hukot deruci sa cez zadne plato. Ale 80% hluku ide od motora, t.j. prepazka motor/interier, a tam je velmi tazko nieco napchat. Zo strany motora nemozne, to by sa musel cely agregat vyhodit von. Zo strany interieru by sa dal zhodit palubka, odsklebit tapaciry az spod celneho skla a nejaky tlmiaci material tam narvat.
Takto som vytlmil prepazku motor/interier vo Fieste a pomohlo to znacne. Daval som smolovinove platy (asi Tappajomat) a potiahol som ich az k pantom prednych dveri na blatniky. Super, ucel splnilo, evidentne bolo v aute tichsie, ale potom sa zacali prejavovat zvuky linuce sa cez dvere, takze som poriesil aj dvere. Ked som poriesil dvere, zase to chcelo odhlucnit kufor....atd...atd....
Niekomu hluk FLU vadi, a niekomu vobec. Mne vcelku ten hluk vadi (vsetky zvuky auta riesene volume radia na 20) a urcite keby tam Rencek volaco napchal, bolo by to lepsie a FLU by to posunulo o uroven vyssie. Skoda, lebo tych par eur navyse za odhlucnenie uz by nikoho nezabilo...
Takto som vytlmil prepazku motor/interier vo Fieste a pomohlo to znacne. Daval som smolovinove platy (asi Tappajomat) a potiahol som ich az k pantom prednych dveri na blatniky. Super, ucel splnilo, evidentne bolo v aute tichsie, ale potom sa zacali prejavovat zvuky linuce sa cez dvere, takze som poriesil aj dvere. Ked som poriesil dvere, zase to chcelo odhlucnit kufor....atd...atd....
Niekomu hluk FLU vadi, a niekomu vobec. Mne vcelku ten hluk vadi (vsetky zvuky auta riesene volume radia na 20) a urcite keby tam Rencek volaco napchal, bolo by to lepsie a FLU by to posunulo o uroven vyssie. Skoda, lebo tych par eur navyse za odhlucnenie uz by nikoho nezabilo...
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Rado77
Ten hluk sa prejavuje len od určitej rýchlosti?
Ten hluk sa prejavuje len od určitej rýchlosti?
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Ano všichni s 1.6 benzínem si stěžují od cca 120 kmh, pak už to zas ve 140kmh přebije aerodynamický hluk zřejmě. Když vezmu můj diesel, tak to je pěkný traktůrek, ale uvnitř tichoučko. Při 130 také, bo otáčky motoru nejsou tak vysoko.
Když kolem mne projede benzínová Fluence krokem, tak ten motor není slyšet skoro oproti dieslu, až tedy vysoké otáčky. Pročti toto vlákno http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=88&t=79993
Pro tvůj styl ekojízdy, bys neměl mít problémy s hlukem.
Když kolem mne projede benzínová Fluence krokem, tak ten motor není slyšet skoro oproti dieslu, až tedy vysoké otáčky. Pročti toto vlákno http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=88&t=79993
Pro tvůj styl ekojízdy, bys neměl mít problémy s hlukem.
od 6/2013 Renault Fluence 1.5 dCi 81 kW Dynamique barva bílá Ivory. Spotřeba 5,5 l/100km
ex Ford Focus 1.6 kombi zešrotován na protiúčet za Škoda Kamiq 1/2022. Na práci slouží Fabia 1 SDI
ex Ford Focus 1.6 kombi zešrotován na protiúčet za Škoda Kamiq 1/2022. Na práci slouží Fabia 1 SDI
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Práve som sa vrátil z dovolenky, najazdených necelých 4300 km za dva týždne.
Spotrebu som ešte nespočítal, no bude dosť brutal - väčšinu cesty (kde sa dalo) som šiel 138 na tempomat, pol hodina zápcha v Taliansku, dosť drsná obchádzka uzávery diaľnice pod Neapolom, a stále s klímou, ktorá dostala v týchto teplotách fakt zabrať. Na rovných úsekoch na diaľnici som ju skúšal vypnúť a zapnúť, rozdiel v okamžitej spotrebe bol 0,8 - 1 liter. Momentálne je moja dlhodobá spotreba 6,7 (od kúpy), kazia ju hlavne dovolenky, kde naozaj pozerám viac na rýchlosť ako na spotrebu. Cestu z BB do Martina a späť, ktorá vedie cez horský prechod Šturec, som tento rok absolvoval viackrát a vždy so spotrebou pod 6 (5,7 - 5,9) a to som sa na Šturci celom vyjašil (áno, aj s Flu sa to dá, len treba držať otáčky nad 3500/min).
Hluk - pred dvomi rokmi a novšom motore to bolo horšie (subjektívne), teraz má motor cez 30 tisíc a ten hluk motora pri 130 (134 tacho) sa dá porovnať s vonkajším hlukom (kolesá, vzduch). Neviem porovnať s inými autami, keďže služobné máme len diesle. Oproti Fieste 1,4 16V r.v. 2004, ktorú som mal pred Flu, je Flu oveľa tichší. Párkrát som už vypol motor tlačítkom, lebo som ho na voľnobehu nepočul a myslel som, že zdochol.
V každom prípade nejde o motor 1,6 84kW - podľa mňa to nebude upravený starý motor od Renaultu.
Spotrebu som ešte nespočítal, no bude dosť brutal - väčšinu cesty (kde sa dalo) som šiel 138 na tempomat, pol hodina zápcha v Taliansku, dosť drsná obchádzka uzávery diaľnice pod Neapolom, a stále s klímou, ktorá dostala v týchto teplotách fakt zabrať. Na rovných úsekoch na diaľnici som ju skúšal vypnúť a zapnúť, rozdiel v okamžitej spotrebe bol 0,8 - 1 liter. Momentálne je moja dlhodobá spotreba 6,7 (od kúpy), kazia ju hlavne dovolenky, kde naozaj pozerám viac na rýchlosť ako na spotrebu. Cestu z BB do Martina a späť, ktorá vedie cez horský prechod Šturec, som tento rok absolvoval viackrát a vždy so spotrebou pod 6 (5,7 - 5,9) a to som sa na Šturci celom vyjašil (áno, aj s Flu sa to dá, len treba držať otáčky nad 3500/min).
Hluk - pred dvomi rokmi a novšom motore to bolo horšie (subjektívne), teraz má motor cez 30 tisíc a ten hluk motora pri 130 (134 tacho) sa dá porovnať s vonkajším hlukom (kolesá, vzduch). Neviem porovnať s inými autami, keďže služobné máme len diesle. Oproti Fieste 1,4 16V r.v. 2004, ktorú som mal pred Flu, je Flu oveľa tichší. Párkrát som už vypol motor tlačítkom, lebo som ho na voľnobehu nepočul a myslel som, že zdochol.
V každom prípade nejde o motor 1,6 84kW - podľa mňa to nebude upravený starý motor od Renaultu.
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Celkom velky rozdiel v spotrebe pri jazde so zapnutou klimatizaciou. Nuz mne klimatizacia nerobi dobre, take jazdim bez nej aj pri sucasnych teplotach, tak tu spotrebe by som mohol mat nizsiu. Samozrejme raz za cas ju pustim any vobec fungovala.
V com bude teda ten novy motor rozdielny?
V com bude teda ten novy motor rozdielny?
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
V Taliansku bolo nielen teplo, ale hlavne vlhko, bez klímy by sa nedalo prežiť. Klíma dostala fakt zabrať. Pri menej extrémnych teplotách beží klíma menej, aj spotreba je lepšia. Nejaký výkon odobrala aj trvale zapnutá autochladnička cestou späť, človek by neveril ale aj tú bolo cítiť.
O motore 84kW nie sú prakticky žiadne info, v Renaulte (ČR, SR) tvrdia, že to bude upravený starý motor, info z netu zase naznačuje skôr na neoturbenú H4M od Nissanu. Uvidíme, keď sa objavia u predajcov.
O motore 84kW nie sú prakticky žiadne info, v Renaulte (ČR, SR) tvrdia, že to bude upravený starý motor, info z netu zase naznačuje skôr na neoturbenú H4M od Nissanu. Uvidíme, keď sa objavia u predajcov.
- pali.sk
- Senior member
- Příspěvky: 1625
- Registrován: úte srp 18, 2009 18:14
- Bydliště: Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
tak tak bude to motor od nissanu napr.: http://www.renaultclub.cz/duster_dostal ... motor.html
Inak divné čo tu píšete že 90km tacho (86km GPS) fluence pod 6L nespraví. Na MIII s tým ístým motorom (6.kvalt, ktorý točí rovnako ako 5. kvalt v tej rýchlosti) 90km je niečo okolo 5.x (bližšie k 5). https://www.youtube.com/watch?v=9QOAX_a-Sbw
Inak divné čo tu píšete že 90km tacho (86km GPS) fluence pod 6L nespraví. Na MIII s tým ístým motorom (6.kvalt, ktorý točí rovnako ako 5. kvalt v tej rýchlosti) 90km je niečo okolo 5.x (bližšie k 5). https://www.youtube.com/watch?v=9QOAX_a-Sbw
MIII Grandtour 1.6 110k Dyn. black - 9/2009, MIII Grandtour 1.4 TCe 130k Dyn. white - 1/2012
+ diery na kapote spôsobené vonkajším vplyvom
+ rachotiaci presuvník, ktorý neexistuje
+ "ufo" zvuk grátis.
Ale auto je to pekné!
+ diery na kapote spôsobené vonkajším vplyvom
+ rachotiaci presuvník, ktorý neexistuje
+ "ufo" zvuk grátis.
Ale auto je to pekné!
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Mozno je Flu tazsi....oproti napr. MII je tazsi o 100 kil....neviem kolko vazi MIII, tak len ci to nebude tou vahou
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
-
- Junior member
- Příspěvky: 207
- Registrován: úte kvě 04, 2010 19:20
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Fluence pohotovostní váha 1225, Megane III 1215, takže váhou to nebude, ale já jezdím standardně 90 na rovině okolo 5 l.
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Zdravím, kupuji nový Fluence 1,6 EURO 6, již má rozvody řetězem, cože je podle mě paráda. Má již tuto verzi někdo? Jaká je v porovnání se starší? Celková spokojenost? Objednávám verzi Life, pro mě naprosto dostačující. Díky za odpověď.
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
O rozvodoch retazou neviem ze by boli, ale kludne moze byt. Napriek tomu by som to ako vyhodu nevidel, prave naopak - moznost poruchy napinakov tlakom oleja. A myslim ze obecne aj u retazovych rozvodov sa robi aspon opticka kontrola po 120tkm aj kvoli natiahnutiu ociek retaze, ci tak nejak. Neviem, mozno doba pokrocila, ale to je co viem o rozvodoch retazou.
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Tak ja ho planuji na tech 5-6let, coz je v mym pripade cca 90-100tis.Km, takze to neresim, jen to na me pusobi duveryhodneji. Jen bych rad znal zkusenosti nekoho kdo uz toto vozidlo s timto motorem ma.
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Mne sa len nechce verit, ze by do 29 rokov osvedcenej atmosfery 1.6 pchali zrazu retaz....Je to urcite spolahlive info? Lebo napr.ked vychadzal Peugeot 301 1.6 benzin, tiez ludia na fore nevedeli, ze z retaze presli na remen...
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Je podivej se na stranky Renaultu, taky se mi to nezdalo, tak jsem jim tam napsal na chatu a hned mi to potvrdili.
- Zefek
- Grafoman
- Příspěvky: 17531
- Registrován: ned dub 29, 2007 21:12
- Bydliště: Opava, Ostrava, jak kdy
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
1.6 dci má řetěz, jestli ho má 1.6 16V v benzínu, to asi ne.
Diagnostika vozidel Renault | Provádění drobných oprav | Přípravky rozvodu pro 16V motory | Načtení ventilků
Upload vašich fotek | Galerie fotografií a návodů z fóra | Vyhledávač pro fórum | Přehled autorizovaných servisů
Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News
Renault Mégane 1.6 16V 2003 Hatchback
Renault Mégane 1.9 dCi 2001 Hatchback
Renault 21 1.7 GTS 1987 (27.3.1987-23.4.2011)
Upload vašich fotek | Galerie fotografií a návodů z fóra | Vyhledávač pro fórum | Přehled autorizovaných servisů
Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News
Renault Mégane 1.6 16V 2003 Hatchback
Renault Mégane 1.9 dCi 2001 Hatchback
Renault 21 1.7 GTS 1987 (27.3.1987-23.4.2011)
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Ptal jsem se na 1,6 16V benzín, a napsali mi v chatu, že má řetěz, variabilní časování a celkově vylepšení.
- Zefek
- Grafoman
- Příspěvky: 17531
- Registrován: ned dub 29, 2007 21:12
- Bydliště: Opava, Ostrava, jak kdy
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Variabilní časování má tenhle motor od roku 2003. Občas v renaultu pěkně kecají, sami neví, jak to vlastně je, takže k tomu bych byl trochu opatrný.
Diagnostika vozidel Renault | Provádění drobných oprav | Přípravky rozvodu pro 16V motory | Načtení ventilků
Upload vašich fotek | Galerie fotografií a návodů z fóra | Vyhledávač pro fórum | Přehled autorizovaných servisů
Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News
Renault Mégane 1.6 16V 2003 Hatchback
Renault Mégane 1.9 dCi 2001 Hatchback
Renault 21 1.7 GTS 1987 (27.3.1987-23.4.2011)
Upload vašich fotek | Galerie fotografií a návodů z fóra | Vyhledávač pro fórum | Přehled autorizovaných servisů
Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News
Renault Mégane 1.6 16V 2003 Hatchback
Renault Mégane 1.9 dCi 2001 Hatchback
Renault 21 1.7 GTS 1987 (27.3.1987-23.4.2011)
- pali.sk
- Senior member
- Příspěvky: 1625
- Registrován: úte srp 18, 2009 18:14
- Bydliště: Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
to bude ten nissan motor co je aj v dustery po novom 1.6 sce
MIII Grandtour 1.6 110k Dyn. black - 9/2009, MIII Grandtour 1.4 TCe 130k Dyn. white - 1/2012
+ diery na kapote spôsobené vonkajším vplyvom
+ rachotiaci presuvník, ktorý neexistuje
+ "ufo" zvuk grátis.
Ale auto je to pekné!
+ diery na kapote spôsobené vonkajším vplyvom
+ rachotiaci presuvník, ktorý neexistuje
+ "ufo" zvuk grátis.
Ale auto je to pekné!
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
asi jo, protoze mi ten clovek napsal, ze je to Sce, ted koukam, ze se dava do Dusteru. Ja Renaulty a Dacie tolik nesleduji.
- Zefek
- Grafoman
- Příspěvky: 17531
- Registrován: ned dub 29, 2007 21:12
- Bydliště: Opava, Ostrava, jak kdy
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Hm, o tomhle motoru se nikde moc nepíše, což je docela škoda.
Diagnostika vozidel Renault | Provádění drobných oprav | Přípravky rozvodu pro 16V motory | Načtení ventilků
Upload vašich fotek | Galerie fotografií a návodů z fóra | Vyhledávač pro fórum | Přehled autorizovaných servisů
Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News
Renault Mégane 1.6 16V 2003 Hatchback
Renault Mégane 1.9 dCi 2001 Hatchback
Renault 21 1.7 GTS 1987 (27.3.1987-23.4.2011)
Upload vašich fotek | Galerie fotografií a návodů z fóra | Vyhledávač pro fórum | Přehled autorizovaných servisů
Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News
Renault Mégane 1.6 16V 2003 Hatchback
Renault Mégane 1.9 dCi 2001 Hatchback
Renault 21 1.7 GTS 1987 (27.3.1987-23.4.2011)
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Ide o benzínový štvorvalec, nesúci kódové označenie HR16DE. Donedávna sa objavoval pod kapotou Nissanov Note, Qashqai či Juke. Renault ho pod vlastným názvom H4Mk montuje do modelov Mégane a Fluence.
Atmosférický štvorvalec charakterizuje nepriame, viacbodové, vstrekovanie benzínu a variabilné časovanie ventilov CVTC.
Tohle jsem vygooglil, takze jde opravdu o motor Nissan.
Atmosférický štvorvalec charakterizuje nepriame, viacbodové, vstrekovanie benzínu a variabilné časovanie ventilov CVTC.
Tohle jsem vygooglil, takze jde opravdu o motor Nissan.
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Pokud nekdo umi rusky, tady je trochu vic info:
http://wikimotors.ru/hr16de/
Tento motor nema hydrostely
http://wikimotors.ru/hr16de/
Tento motor nema hydrostely
Megane grandtour limited 2014, 1,6 16V, 81kW
Re: Kúpa nového Fluence 1,6 16V 84 kW EU6
Mozno bude vhodne zabrdnut na Nissan forum, co chlapci o nom pisu a ake su general problemy. A ked uz dava Rencek "novy" motor, mohol by sa konecne zamerat aj na novu prevodovku...
Momentalne Fluence 1.6 2013 + Grande Punto 1.4 8V 2013
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 7 hostů