Renault Club ČR / SR

tuhle hlášku mi to vyhodilo na dálnici, zajel jsem do servisu, tam jsem to nechal den a museli vyměnit chladicí syystém(něco tam prasklo) a vyresetovali počítač a od té doby nic

Romulus82 píše:tuhle hlášku mi to vyhodilo na dálnici, zajel jsem do servisu, tam jsem to nechal den a museli vyměnit chladicí syystém(něco tam prasklo) a vyresetovali počítač a od té doby nic

No skoro mi oci vybehli ked som to precital.To vazne?

To že sa stalo nieťo jemu ešte neznamená že to musí byť ten isty druh vady..... Nejak mi nejde dokopy Palivový systém s chladiacím....ale budiš.
Skúšal si tankovať nejake kvalitné palivo?
Nepomohlo by len prehratise Softwareu? Jak som tu už niekolko krát spomenul, mne to problém vyriešilo.

No, podla odporucania od zaciatku tankujem na shellke 95, raz za cas 98.V palive by teda nemal byt problem.
Sw mam asi posledny, asi pred rokom som bol na zvolavacke koli sw airbagu alebo nieco take.

Ze si znechuteny, tomu verim, to s clovekom zamava. Ked to ma v Tvojom pripade okrem hlasky na displayi aj prejavy ako popisujes, tak by som s tym zasiel do Renault servisu aj ked uz mas po zaruke.

Nie ako s novou poruchou, ale ako reklamaciu poslednej opravy, ked Ti auto neopravili ok. Renault sa chvali tym, ze na opravy s originalnymi nahradnymi dielmi je 1 rok zaruky (podla zakona 1/2 roka), tak by som to vyuzil.

Takze ich otravovat, ak neuveria a bude treba a zavada sa prejavuje castejsie, tak nahrat video na mobil a priniest (v ramci nahravky nezabudni nasnimat aj SPZku). Ak by teraz po zaruke prisli na to, ze je to niecim inym ako uz vymenenym snimacom (co je mozne), tak by som im pohrozil, ze ich dam na sud kvoli nespravne prevedenej predoslej oprave. Naklady za opravu by preto mali niest oni, resp. importer.

PS: To, ze je auto po zaruke neznamena automaticky, ze si vsetko zaplatis ty... hlavne nie vtedy, ak si tu istu zavadu uz reklamoval pocas zaruky. Ja mam skusenost este z roku 2002 s autom Renautl Thalia, ked sa jej rozlomil ventil na 2 casti cca 2 mesiace po zaruke - jasna vada materialu. Renault sa chvilu tvaril, ze sa ho to netyka, ale nakoniec vymenil viac ako polovicu motora za cca 220 tisic niekdajsich Sk. Od tej doby auto jazdi doteraz ako hodinky.

Drzim palce a urcite sem napis, ako si dopadol. Hlavne sa nedaj.

.

Ak sa to stalo 2 dni po sebe za obdobie 2 mesiacov, tak to teoreticky moze byt aj nekvalitnym benzinom. Ak by v nom bola voda, tak by to mohlo robit taketo problemy. Ja obcas tankujem na Shellke naftu, ale mam pocit, ze uz to nie je co byvalo.

Zmen cerpacku, kludne inu Shellku alebo napr. OMV (hlavne taku, kde denne pride vela aut a palivo tam nestoji dlho v nadrziach), skus pridat pred tankovanim aditivum do benzinu (napr. http://aditiva.heureka.cz/vif-super-ben ... e/#section ), tym urcite nic nezkazis. A hlavne mysli pozitivne (stale mas este zaruku na poslednu opravu) a jazdi, aj ten motor obcas vytoc nech funguje vo vsetkych jazdnych rezimoch.

Ak by sa Ti to zopakovalo castejsie, tak preventivne pred rannym startovanim natoc mobilom video zo startovania. Mozno sa zadari a zachytis to. Nejaky clen tu na fore s Megane III takto vyreklamoval rachotiaci presuvnik.

.

Hoj, hoj,

chyba mě vyskakovala od 1500Km. V servise vymazali hlášení chyb a poslali mě domů...
Chyba vyskakuje dále, co je divné, že chyba vyskakuje z 95% na stejné části silnice kde občas jezdím...
A z 99% vyskakuje když jedu do mírného kopce.

Co jsem se dočetl a vypozoroval, tak hlášení nemá jedno řešení. V servisech mě připadají zmateni jak kdyby něco podobného nikdy neřešili.

Dva dni po sobě mi hláška vyskočila na delší dobu, normálně mě do 2min zhasne, tentokrát svítila pokaždé přes 20min - od té doby auto nechce startovat - vybitá baterie, jako by se při hlášce nedobíjela. V pondělí to půjdu řešit za "odborníky" do Renaultu.

PS: auto mám předělané na plyn, takže si nemyslím, že chyba má opravdu něco společného se vstřikováním nebo palivem. Spíše je to obecná hláška pro dalších 100 možných problému.

Jak zjistím víc, pokud zjistím, dám vědět.

Ahojte,
pridam moju skusenost. Mne hlasku Check Injection System tiez vypisovalo, no len pri starte studeneho motora. Vzdy pomohlo vypnutie a znovu nastartovanie, vtedy hlaska zmizla. Na diagnsotike urcili chybu v obvode snimaca vackoveho hriadela. Snimac som vymenil a aj tak sa hlaska a ta ista chyba v RJ objavovala dalej. Neskor sa hlaska uz neobjavovala tak casto (1 z 10 startov), ale auto zrazu nevedelo nastartovat na prvykrat, vzdy az na druhy (9 z 10 startov). Motor sice naskocil hned, ale otacky boli okolo 500 a po chvily zdochol.
Napatie na baterii bolo 12,1 V. V chladnom rane len 11,9 V. Denne cestujem len kratke jazdy po meste, teda bateria nemala sancu sa dobit.
V Renault servise mi povedali, ze take napatie je pre auto dostatocne a odporucili aktualizaciu softwaru RJ a aj ju spravili (zabudli vsak aktivovat tempomat, tak som tam isiel dvakrat).
Neviem, co z toho pomohlo (ci nabitie baterie alebo aktualizacia SW), ale chyby prestali, startuje na prvykrat (aj v chladnom rane - tuto zimu za chladne rano povazujeme minus 5) a celkovo sa auto sprava o dost zivsie.

Na petie na baterke musi byt pri vypnutom minimalne 12,4V. U novej cca 12,6. Ak dava menej ako 12,4 , baterka je kaput. Dobitie moze pomoct, ale len docasne. Spravne dobijanie zistis ked omeras baterku pri zvysenom volnobehu nad 2000rpm, vtedy by mala hadzat aj 13,6

Ahoj,po 20000km se mi objevila tato hláška.Zprvu mě to docela nemile překvapilo,protože fluence jezdil doposud bez problému.Mám benzín 1,6.
K tomu se mi objevil na palubce servisní klíč a návštěva servisu.Ojednal jsem se do Renault servisu na diagnostiku.Po dvou dnech,kdy jsem i přesto auto používal, mi však tato hláška i klíč zmizeli.Chci ještě podotknout,že jsem úbytek výkonu,ani nic jiného neobjevil.Nakonec jsem do servisu zajel a chybu mi vymazali.Tam jim to řeklo,že motor krátkodobě jakoby vynechal a touto nepostřehnutelnou chybou vyhodil hlášku.
Tak jsem přemýšlel,co jsem udělal v té době špatně.Přišel jsem na to,že jsem tankoval benzín v noname benzínce v Polsku u hypermarketu Auchan.Nikdy jsem tam problém s ostatními auty neměl.Ale předpokládám,pokud má auto Euro 5,tak si kvalitu směsi kvůli emisím hlídá trošku víc a proto je náročnější i na kvalitu benzínu.Takže od té doby pouze značkový benzín.Za ušetřenou padesátikorunu to určitě nestojí.

Caute stala sa mi ta vec ze zas mi pocas jazdy vyskocila hlaska check injection system a po cca pol minute zmizla prisiel som domov zapojil som auto na diag sice len elm327 a nic to nenaslo ziadny zaznam je mozne ze nakolko to nebola trvala chyba tak to nezapisalo do pamate? Hneva ma to nakolko mam ist na stk/ek a ked tam daco najdu mozu ma otocit.dakujem

No mne se to taky stalo celkem 2x a duvob byl ten, udajne, ze pri jizde z kopce a vyrazena rychlost a udajne si motor nerozumi s pocitacem pri vysoke rychlosti a vyrazeni. Osobne jsem se ptal v servisu bezprostredne po tomto incidentu a takto mi to bylo vysvetleno , ale nejak se mi to nezda tak nevim. Od te doby se mi to nestalo nicmene uz jsem nikdy nevyradil z kopce pro jistotu , tak nevim, ale uz se mi to nevyskytlo jak rikam.

Motor si nerozumí s počítačem, tak se pohádali a počítač začal trucovat?

Mne sa to tiez stalo pri jazde z kopca pri vyradenej rychlosti v chorvatsku pred Zadarom...

Aj mne sa to uz stalo 2x ale iba v HR pred Rijekou, tam je kopec ako kráva.... možno aj 7-8km.

Takový Ecce homo stačí a hodí to i u dieslu při vyřazení z dlouhého kopce.

A proč vyřazujete?

Ja som vyradil z dovodu,ze som isiel z benzinom na doraz,isiel som pred Zadarom z velkeho,tiahleho,dlheho kopca az po prvu cerpacku a nechcel som brzdit motorom so zaradenou rychlostou,potreboval som nabrat rychlost na dojazd k benzinke...a vtedy mi to zasvietilo...

Zdravím. Potrebujem poradiť. Mám Megan 2010 1,6 prerobený na LPG. Pri voľnobehu mi začalo sklbat s motorom, mierne klesli otáčky , vypísalo najprv ESP OFF a potom Check injection system. Takto sa správalo auto pri chode na plyn a aj pri chode na benzín. Prosím poraďte so skúseností čo by mohlo byť príčinou. Pochybujem že vstrekovace, lebo LPG má vlastné a benzín tiež vlastne. Ale keď sa mýlim, vyvedte ma z omylu . Vďaka

Zdravím. Potrebujem poradiť. Mám Megan 2010 1,6 prerobený na LPG. Pri voľnobehu mi začalo sklbat s motorom, mierne klesli otáčky , vypísalo najprv ESP OFF a potom Check injection system. Takto sa správalo auto pri chode na plyn a aj pri chode na benzín. Prosím poraďte so skúseností čo by mohlo byť príčinou. Pochybujem že vstrekovace, lebo LPG má vlastné a benzín tiež vlastne. Ale keď sa mýlim, vyvedte ma z omylu . Vďaka.

Zajdi na diagnostiku. Může to být cokoliv. Třeba svíčka nebo zapalovací cívka.

Vďaka