Spotřeba a vše kolem

[Miro_ba]

hamran, neostava nic ine ako si PP preverit. Je to predsa jednoduche a postup poznas. Aj ked niekomu bude ukazovat presne, tebe moze kecat.

aky vtieravy zvuk ???? skus popisat. Nieco pri podobnej rychlosti ma tiez vytaca, ale je to obcas pocut aj pnad 100. Je to pocut len ke motor nieje zatazeny ?

Flu je velke auto, ale hlavne sedan, preto na dialnici bude mat slusnu spotrebu. Aku to ukazeje na 6-tke ryzhlost pri rovnych 2000ot ?

[hamran]

Hm pekne po poriadku:
1.Jasne ze PP overim, len som chcel vediet Vase skusenosti...

2. No ten vtieravy zvuk je (ako som popisoval, ak si viac ako nact-lety, tak si pamatas stare vozidla LADA) a tie mali taky charakteristicky zvuk prevodovky, alebo este by som to prirovnal mozno ako ked Skoda 105 cuvala, tiez to bol taky vtieravy zvuk vyssej frekvencie co ja viem 5000 -8000Hz...) Snad ma chapes...
No a mne to robi od cca 70 - 90km/hod, a je jedno ci je zatazeny motor, alebo ide "bez plynu", len povedzme pri pusteni plynu sa trosku zmeni charakteristika toho zvuku, a od toho viem ze mi to nerobia kolesa, ale prevodovka, zvuk vychadza akoby zo stredu motora (akoby zo stredoveho stlpika, kde su autoradio s klimoskou).

3. No rychlost na 2000ot pri 6-ke som neskumal, nezameral som sa na to, ale pri 130Km/h to ide cca 2700-2800ot.

[Miro_ba]

take monotonne hucanie ? ja uz mam skoro 4 kriziky na chrbte, ale Ladou som nesiel Alel myslim ze to bude rovnake. Inak pocujes to len na 5-6tke ? Ja to preve pri zatazi alebo brzdeni motorom nepocujem. Inak sa to podoba tomu co pises
odkial si ?

[hamran]

No od Cadce, ale Byval som aj pri Blave vSv.Juri a robil som v Blave, resp. momentalne ma objednavaju firmy z Blavy...
Teda usudzujem ze si z Blavy kedze mas za menom _ba a ako kukam aj Bydliste tam mas pisane Bratislava.

No ja to pocujem v podstate pri zatazi aj brzdeni, ale musi byt rychlost 70-90km... a tam idem vacsinou na 5-ke.

Chcem po nejakych km ist s tym do servisu, lebo som isiel s novym motorom 1,5dci na Sceniku, a tam to nerobilo, aspon si to nepamatam. Tak ze co na to povedia..ale uz ich pocujem ze asi nic ze je to normalka... ale je to otravne, lebo vacsinou na okreskach a hlavne za kamionmi ides tych 80km/hod a to potom dost vadi...inac je auto tiche a pohodlne, ale toto vie cloveku trosku "zobrat" chut...

A este ma trapi aerodynamicky hvizd pri vyssej rychlosti myslim ze uz okolo 60km/hod sa to prejavuje, ale o tom som cital tu na fore, to ma kazdy...nieco pani dizajnery v Turecku zle odladili v komore..niekde to hvizdi...

[zemiak]

PP a realna spotreba - cca 0,2l rozdiel v neprospech PP (PP: 5,3; real: 5,5)
Co sa tyka zavzdusnenia - na to ma upozornoval predajca, ze nech to v ziadnom pripade neskusam vyjazdit do sucha, lebo potom ma uz len odtiahnu.

[hamran]

Ano s tym vyjazdenim do such astrasi kazdy predajca a nie len pri Renaulte .

Urcite naschval neodporucam ist az na doraz, ale ak by s anahodou stalo (raz s ami stalo na dovolenke v Bulharsku ze som potreboval natankovat a nesli im terminaly na bank. kartu a nemal som uz Leva, chvala bohu som dosiel na rezerve az do Srbska ...

Taketo daco ak s astane, tak som presvedceny ze po natankovani a trosku dlhsom startovani sa vam prebytocny vzduch vytlaci cez trysky az kym nepride nafta do valcov...
Skuste sa sytat hocijakeho mechanika, nie predajcu, ktory je krmeny este od cias prvych TDI ako to skodi motoru a pod,

Je jasne ze to neprospieva, nakolo nafta je pre chod a mazanie ustrojenstva potrebna, ale v nutnosti nic ine neostava.

[rapid88]

nemaju nahodou dci - čka pumpicku na odvzdusnenie?

[jesuis]

nemaju nahodou dci - čka pumpicku na odvzdusnenie?

maju vid navod ku autu

[Key-B]

Tak vážení, jen se nám trochu oteplilo, spotřeba u mě šla razantně dolů. PP nuluji vždy při nabrání plné nádrže. V mrazech cca -7 stupňů se spotřeba většinou pohybovala kolem 5,5 l/100. Nyní po oteplení spotřeba ještě lepší než před zimou 4,5 l/100. Jezdím 40% mimo město, 35% dálnice, 25% město. Jezdím předpisově, plynule, na dálnici tempomatových 124 km/h, což je asi 120 km/h reálných dle navigace. Spotřeba u Flu je prostě super, fakt jsem tak ani nečekal, nechápu, kde lidi co mají Megane III berou ty šílené spotřeby...možná to motorem ale nebude

[Miro_ba]

vtipalek

[Lamous]

Tak ono vždy největší faktor ve spotřebě je řidič... Ale je pravda, že u MIII jsem viděl snad jen jednoho člověka (tady na fóru), kdo měl letní spotřebu pod 5 litrů...

[Concionator]

Jsem ze severu, kde máme členitý terén, hodně serpentin, prudké kopce máme i v městech a jezdím trasy v poměru 1:1:2 (město, okresky, dálnice). Motor zásadně nepodtáčím a snažím se jezdit tak, aby to "prostě jelo" a já z té jízdy také něco měl. Dlouhodobější zimní spotřeba je 7,7-7,8 l/100 km. To je u tak velkého vozu skvělé!

[Miro_ba]

aspon u MIII spotreby na nadrz 4,5l su dosiahnutelne tazkou ekojazdou( tiez kazdy pod normalnou jazdou vidi nieco ine) a spravnymi trasami, idealnou hustotou premavky. Myslim relanu spotrebu a nie dla PP. Kazdemu to keca . Niekomu do plusu a niekomu do minusu. Mne a aj na nete co som nasiel v MIII je PP pesimista. U Flu netusim, na nete som nic nenasiel a zemiak pise ze mu obera tak cca 4%. Aj ked to bolo len na jednu nadrz, takze mozno je to uplne inak.
Napr dnes som pocas 43km dosiahol 4,2l a to som 2x stal na cca 10 a 40minut. Tiez som dodrziaval predpisi , neprekrocil som 80
Inak ani na spritmonitore nenajdete moc 78kW 1.5 so spotrebou pod 5l.

[Lamous]

Jo, já poslední spotřebu na 680 km měl taky 7.5... Jinak není problém se dostat na 6 bez podtáčení motoru (teď v zimě)... Ale to je už spíš ecorun no.. Sice mam MIII, ale mezí ním a Flu moc velký rozdíl není...

[Lamous]

Tak PP kecá vždy, u mě je o půl litru pesimista, u otcova Koleosu je o půl litru optimista...

[Concionator]

Jo, já poslední spotřebu na 680 km měl taky 7.5... Jinak není problém se dostat na 6 bez podtáčení motoru (teď v zimě)... Ale to je už spíš ecorun no.. Sice mam MIII, ale mezí ním a Flu moc velký rozdíl není...

Tak na jízdu za 6 l v zimě se za prvé mohu vybodnout (neber to ve zlém, jen jsem rád, když je motor spokojený a spíš si přede, než "zdochýňa") a za druhé by mě asi někdo nehezky vyexpedoval z dálnice, která mi činí polovinu najetých kilometrů (řeč je o pětikvaltu, ale on ani ten šestikvalt na tom není o mnoho lépe, pač je převodovka kratší). Jinými slovy - sice mám záměrně lehkou nohu, ale raději jezdím tak, aby to sedlo mně i autu.

[Miro_ba]

len si to prever na viacerych nadrziach, jedna nestaci, to tankovanie doplna je este nepresnejsie ak je to len na jednu ci dve zasebou iduce plne. Mne sa to pohybuje od 4-10% a priemer vychadza tak cca 6% ked to zratam za cely rok. Taktiez inak keca ked celu nadrz urobim na dialnici ci v meste.

[jesuis]

Tak vážení, jen se nám trochu oteplilo, spotřeba u mě šla razantně dolů. PP nuluji vždy při nabrání plné nádrže. V mrazech cca -7 stupňů se spotřeba většinou pohybovala kolem 5,5 l/100. Nyní po oteplení spotřeba ještě lepší než před zimou 4,5 l/100. Jezdím 40% mimo město, 35% dálnice, 25% město. Jezdím předpisově, plynule, na dálnici tempomatových 124 km/h, což je asi 120 km/h reálných dle navigace. Spotřeba u Flu je prostě super, fakt jsem tak ani nečekal, nechápu, kde lidi co mají Megane III berou ty šílené spotřeby...možná to motorem ale nebude

Celkom zaujimave cisla, mne zacala spotreba klesat po zatepleni chladica, inac sa spotreba dost zvysila, hlavne pri mrazoch -20 stupnov. Je pravda ze jazdim momentalne prevazne mesto ale aj tak ma ten udaj z pp prekvapil lebo sa pohyboval okolo 6,5 l/100km

[zemiak]

optimisticky PP je od zaciatku, cca 5 nadrzi, dlhodobu spotrebu od novembra (11/2010) mam 5,6. ak niekto jazdi v zime za 5, ma moj nehynuci obdiv za trpezlivost a to jazdim tachometrovych 110 po dialnici, malokedy rychlejsie.
tusim fakt skusim zateplit ten chladic

[pali.sk]

Napr dnes som pocas 43km dosiahol 4,2l a to som 2x stal na cca 10 a 40minut. Tiez som dodrziaval predpisi , neprekrocil som 80
Inak ani na spritmonitore nenajdete moc 78kW 1.5 so spotrebou pod 5l.

ty .... dúfam, že nejazdíš po mojich trasách že 80km.

Ja som napr. predvčerom spravil moju tradičnú trasu za 5.4 L (okresky (96km tempomat) + prechod dediniek(56-58km tempomat), nejaké semafóry a pod. cca 4x predbiehanie vodičov jazdiacich 80km po stredovej čiare, tzn. 3 a plný do 110km+). Tú istú cestu späť s hustou premávkou (cca 20x predbiehanie, šuchtanie sa cez dediny 40km (časté radenie)) som spravil za 6.1 L. A pritom väčšinou to boli TDCI, TDI, DCI (ale len MII) čo svojou pomalou neplynulou nebezpečnou jazdou bez spätných zrkadiel zvyšovali môj adrenalín ... a potom každému hovoria, že jazdia za 4L

video: http://www.youtube.com/watch?v=9QOAX_a-Sbw

[Miro_ba]

pali.sk: no siel som do Cunova a dodrziavanie predpisov znamena 86tacho na kratkom useku po rusovce a potom 50 ci 70 No a nazad, kedze som hladal zdroj akoby buchajucich plechov, som sa plazil celu cestu 50-60( aj na tej 80tke, musel som ) na 5tke ci 6tke, drzal vyssi volnobeh a pocuval pazvuky.
Inak tvoje spotreby su velmi pekne. Preto nechapem, ako niekto jazdil za 7-9l s 1.6 a s dCi to iste do 5.5l . Keby som ten motor nemal, tak nic nepoviem.
Inak 4l sa najlepsie dosahuje na dialnici( deda u mna ), tempomat 100-104km/h , idealne povetrnostne podmienky ( obcas vlacik ) a je to za cca 4l. Inak asi jedine jazdou vo 80km/h a aj to si musim dat pozor, musi byt leto ci dobre zahriate auto, taka moja skusenost.
Ale flu ma mozno inu prevodovku a tam to moze byt kludne ine k lepsiemu o dake %.

[mildre]

Tak vážení, jen se nám trochu oteplilo, spotřeba u mě šla razantně dolů. PP nuluji vždy při nabrání plné nádrže. V mrazech cca -7 stupňů se spotřeba většinou pohybovala kolem 5,5 l/100. Nyní po oteplení spotřeba ještě lepší než před zimou 4,5 l/100. Jezdím 40% mimo město, 35% dálnice, 25% město. Jezdím předpisově, plynule, na dálnici tempomatových 124 km/h, což je asi 120 km/h reálných dle navigace. Spotřeba u Flu je prostě super, fakt jsem tak ani nečekal, nechápu, kde lidi co mají Megane III berou ty šílené spotřeby...možná to motorem ale nebude

Tak já jezdím tak z 80% město 20%dálnice mám teď v zimě spotřebu přes 6l.Ta rozdílná spotřeba je dáná hlavně tímto poměrem a stylem jízdy a ne typem auta(megan,fluenc).Ty "šílené" spotřeby máme hlavně díky tomu,že jezdíme normálním tempem a ne 110 nebo 120 na dálnici.Tvé hodnoty jsou vcelku nerelevantní je podstatná průměrná spotřeba při normální jízdě.

[jesuis]

A na zvysovanie spotreby vplyva aj nedostatocne zohriaty motor, ale to je problem asi kazdeho diesla ze mu je lepsie ked sa zohreje a kratke vyletiky mu moc nevonaju

[sappa]

podla toho co pozorujem ja a ked ratam sprave tak mne PP keca priblize 3% menej v lete a 3% viacej v zime
inak velka cast mojho jazdenia je mesto da sa jazdit aj za lepsie hodnoty ale to by som nemohol mat svoju povahu a radsej mat vyssie otacky inak chcel by som vediet ako jazdim v porovnani s asistentom skoda ze ho nedali do dieslu ked uz MIII ho ma

[Miro_ba]

sappa, ja toho asistenta nemam.
Ani nevies ako si ma potesil. V lete mi PP keca tak +4-5% ( dlhe trasi len okolo 3-4%) a v zime okolo +8%. Inak ako to myslis :

podla toho co pozorujem ja a ked ratam sprave tak mne PP keca priblize 3% menej v lete a 3% viacej v zime
(

ze v lete je optimista o 3% a v zime pesimista o 3% ? Alebo v lete ukazu o 3% menej a v zime o 6% menej ?

Jesuis: ale je divne , ze v lete nezohriaty motor (respektive celok-auto) ma nizsiu spotrebu ako v zime zohriaty. Napr v lete 40st a v zime 90st. Vidite to aj na volnobehu, kedy registrujem asi o 20% vysiu spotrebu napriek tomu, ze teplomer ukazuje prevadzkovu teplotu. Inak ja som po zatepleni dake zlepsenie spotreby nepostrehol ( je fakt, ze som to ani dako extra neporovnaval, kazde rano boli ine podmienky).
Ja vidim hlavnu vyhodu v tom, ze motor sa dostane na kratkych trasach na prevadzkovu teplotu a verim ze mu tym pomaham. Dalej mi vobec nepada teplota pri xkm zjadoch a brzdeni motorom, ani pri stati na volnobech. Posledna lyzovacka, bolo asi -4. Po asi 3,5h stani mi stacilo ist asi 500m na volnobech, 500m do stupania a mal som prevadzkovu teplotu a nasledne mozno 6km klesanie nesposobilo padnutie teploty. Proste parada a auto super kuri aj ked sa vleciem pri -16st. Pretym pri volnej jazde citelne chladlo kurenie a pri kratkom klesani a brzdeni motorom vyrazne ochladol motor