Kolísání otáček na volnoběh

[krab007]

Čau včera jsem hnil se svou novou thálií v koloně a tak jsem měl čas sledovat blbosti. Když jsem vyřadil tak se mi otáčky volnoběhu drží těsně pod 800, když jsem ale sešlápnul brzdu klesly o dalších skoro 100-200. Stačilo pustit brzdu a vrátily se na původních skoro 800. Jde o nějaký systém ve stylu ošizeného Start&Stop kvůli úspoře paliva při stání v kolonách nebo mi jen blbne otáčkoměr? Někdo tu psal že má volnoběh pořád 600, jak jste na tom vy? Zkuste si to taky a dejtě vědět

P.S. mám motor 1.2 16V, r.v. 5/2010

[Nick_of_the_time]

já mam otáčky kolem 600

[Keras]

Nevím co má brzda společného s otáčkami... Snad jen psychologické propojení

Já mám furt při volnoběhu malininkato přes 500. Ono říct, že je tam 600 je dosti nepřesné, protože dělení otáčkoměru je po 500 ot.!!! A kdo ví jak přesně to ukazuje právě ve spodní hranici!!!
Chce to pánové osciloskop

Např. můj rychloměr ukazuje při skutečné 50km/h (GPS+stojany u silnic...) jenom 45km. Ale při 90km/h měří naprosto přesně. Čili linerita těchto měřidel je velice špatná. Věřím tomu, že při 130km/h to bude již ukazovat o dost víc...ale zatím jsem netestoval.

Od tohoto se odvíjí i linearita otáčkoměru. Není to žádné referenční měřidlo čili 200 otáček žádná míra!

[Jan Kalina]

Co má brzda společnýho s otáčkama? Možná překvapivě, ale něco má - podtlakový posilovač si totiž u benzínovýho motoru bere ten podtlak právě ze sacího potrubí..

[amater3]

Keras podívej se na brzdový spínač kolik má vstupů a výstupů.Můj odhad je,že při brzdění spínač nejen rozsvítí brzdová světla,ale zároveň zadá příkaz řídící jednotce motoru na menší množství benzínu do vstřikovací rampy a jen konstruktér ví kam ještě jdou další info.

[Keras]

No je to spíš nepravděpodobné že bude dávat méně benzínu... Vyzkoušejte ruční brzdu to by se pak mělo chovat podobně ne??? Brzda jako brzda.
S tím podtlakem to by mohlo být ono i když podtlak u benzínových motorů je jen kolem 0,2 barů. Ale i to "může" mít za následek pokles otáček. U jiných aut co jsem měl možnost vyzkoušet se ale chod otáček nikdy neměnil...
A u thálky se mi chod volnoběhu tedy nemění po sešlápnutí brzdy. Ale mohu se mýlit, ještě to řádně otestuji...
Reagoval jsem hlavně na to jak zde všichni píší 800, 700, 600 otáček...
zdar

[sedlon.jiri]

Vyzkoušejte ruční brzdu to by se pak mělo chovat podobně ne??? Brzda jako brzda.

Vidím, že nemáš moc představu o fungování ruční brzdy. Ta nemá s podtlakem vůbec nic společného Ovládá se mechanicky lankem přímo. Tzn. i s vypnutým motorem a klidně i prázdným brzdovým okruhem ručka normálně funguje.

[Keras]

Vidím, že nemáš moc představu o fungování ruční brzdy.

Neblbni za co mě máš Vidím, že představu nemáš Ty!!!
Přečti si co psal amatér přede mnou a dojde Ti, že jsem reagoval na elektrické zapojení, ne na podtlak, hochu

[krab007]

Tak dneska jsem si zase na křižovatce krátil dlouhou chvíli sledováním ručičky otáčkoměru Po sešlápnutí brzdy sice sleze volnoběh dolů ale po pár vteřinách se vrátí tam kde byl předtím je jedno že dál stojím na brzdě. Takže to asi bude opravdu tím podtlakovým posilovačem brzd jak tu někdo psal.

[33chose33]

Asi budu za blbce, ale domnívám se, že volnoběžné otáčky u Natálky řídí ŘJ a závisí to na plno okolnostech. Teplota motoru, velikost odběru elektriky (zkuste všechno pustit a volnoběh jde nahoru), zapnutí klimatizace také zvedá otáčky. Natálka není stará škodovka kde se velikost volnoběžných otáček nastavoval natvrdo. Ale je to jen můj názor, tak mě nebijte a případně opravte moje neodborné názory.

[Pavoluhliarik]

Asi budu za blbce, ale domnívám se, že volnoběžné otáčky u Natálky řídí ŘJ a závisí to na plno okolnostech. Teplota motoru, velikost odběru elektriky (zkuste všechno pustit a volnoběh jde nahoru), zapnutí klimatizace také zvedá otáčky. Natálka není stará škodovka kde se velikost volnoběžných otáček nastavoval natvrdo. Ale je to jen můj názor, tak mě nebijte a případně opravte moje neodborné názory.

Nemusíš sa báť máš pravdu.

[nodak]

no na 1.4 16V vies hrube otacky nastavit priamo na skrtiacej klapke mas tam srob ktory ti nastavuje minimlane otvorenie strtiacej klapky a cidlo volnobehu to uz len jemne doladuje

[100KUC]

no na 1.4 16V vies hrube otacky nastavit priamo na skrtiacej klapke mas tam srob ktory ti nastavuje minimlane otvorenie strtiacej klapky a cidlo volnobehu to uz len jemne doladuje

nééé ten šroub tam není na nastavení otáček.. to už asi tak 20 let u motorů nefunguje - maximálně je tak na doladění vůle lanka plynu u některých vozů

[nodak]

no neviem mozem ti to nafotit:))) je tam torx myslim nejaka 6-tka:)vazne sa tym daju nastavit hrube otacky ostatne si reguluje uz potom RJ z cidla a ver tomu ze uz som to par krat mal rozobrate:)))pretco mam potom nastavenych 950ot/min?:) ked tu je ako podaktori pisu 600-800?ci ho mas viac dotiahnuty tym viac hore ti idu ot.. mal som uz aj 1250 ale zralo to aj deti pri ceste...

[Keras]

Na na mojí starej R19 se tím otáčky volnoběhu štelovat teda daly velmi dobře A to měla RJ... Byl to šroub od serva na volnoběch kterej se dal vytáčet a zatáčet a tím měnit otáčky

[Brendak]

K tomu poklesu otáček. Poklesnou a vrátí se zpátky , třeba když se vytočí volant do plného rejdu , nebo při zapnutí zadního vyhřívaného skla , nebo když se přidrží elektrické zavírání oken.

[Keras]

jasně, je to prostě zatížení motoru. Buď hydraulika, nebo altík, atd...

[Jan.13]

no neviem mozem ti to nafotit:))) je tam torx myslim nejaka 6-tka:)vazne sa tym daju nastavit hrube otacky ostatne si reguluje uz potom RJ z cidla a ver tomu ze uz som to par krat mal rozobrate:)))pretco mam potom nastavenych 950ot/min?:) ked tu je ako podaktori pisu 600-800?ci ho mas viac dotiahnuty tym viac hore ti idu ot.. mal som uz aj 1250 ale zralo to aj deti pri ceste...

Pokud se nemylim, tak co delas, je nastavovani skrtici klapky jako takove, takze ti zustane pootevrena a defuckto tim falesnym vzduchem nastavujes otacky. Jinak moturek volnobehu dokaze nastavovat otacky od 0-3000. To mi prijde vic nez na hrubo. Vyzkouseno. Kdo nevidel neuveri.

[pepaj]

Zdravím.Nechci se montovat do vašich debat ohledně kolísání otáček motoru na volnoběh při sešlápnutí brzdového pedálu,ale podle mě se zvétší odběr elektr.proudu(2 krát 21w brzdové světla +21w žárokva na zadním platě),tak prostě zabere alternátor.Snaží se dodat zvýšenou spotřebu odebíranou z baterie (Vše za předpokladu -motorběží na volnoběh)To samé se děje ,když na volnoběh zapneš hlavní světla.

[jerrypc]

Zdravím.Nechci se montovat do vašich debat ohledně kolísání otáček motoru na volnoběh při sešlápnutí brzdového pedálu,ale podle mě se zvétší odběr elektr.proudu(2 krát 21w brzdové světla +21w žárokva na zadním platě),tak prostě zabere alternátor.Snaží se dodat zvýšenou spotřebu odebíranou z baterie (Vše za předpokladu -motorběží na volnoběh)To samé se děje ,když na volnoběh zapneš hlavní světla.

Je to tak, ale hlavní vliv má na to ten podtlak, kdyby jste z posilovače vyhodili tu hadici, to by jste se divili, co ten motor začne dělat a jak začnou lítat otáčky. Zkuste na křižovatce (nebo kldekoliv zastavit) a promačkejte brzdový pedál s vytaženou pojistkou od zadních brzdovcýh světel nekolikrát za sebou a zjistíte, že otáčky budou kolísat a na elektriku jako takovou to nebude mít vliv Samozřejmě na kolísání motoru má vliv i hydraulika serva, klima atd.

[Jaczk]

je to hlavně odběr el. proudu světla mlhovky přední a autorádio a hlavně vyřívání zadního skla

[Jaczk]

mě to taky kolísá mám nový svíčky možná je to i benzínem mě se to stává když dlouho jezdím na rezervu když svítí neustále kontrolka

[Rado77]

Je to uplne normalne, najme na motoroch kde je este klapka ovladana lankom a pritomny volnobezny ventil. Presne ako tu bolo spominane - el. zataz ma vplyv na otacky, posilovac ma na okruhu cidlo tlaku, ktore pri zatazi (najme krajna poloha volantu) da info pre RJ "zvys otacky volnobehu", a tiez podtlak posilovaca brzd. Klima otacky volnobehu dviha asi o 100. Za prevadzky auta je to suhra roznych faktorov, a volnobezny ventil sa na volnobehu mierne nestiha prisposobit, akoby hladal tu spravnu poziciu. A to sa prejavi chvilkovym spadnutim otacok a po cca 2-3 sekundach je uz volnobeh ustaleny

[Jan Kavik]

Nevím co má brzda společného s otáčkami... Snad jen psychologické propojení

Já mám furt při volnoběhu malininkato přes 500. Ono říct, že je tam 600 je dosti nepřesné, protože dělení otáčkoměru je po 500 ot.!!! A kdo ví jak přesně to ukazuje právě ve spodní hranici!!!
Chce to pánové osciloskop

Např. můj rychloměr ukazuje při skutečné 50km/h (GPS+stojany u silnic...) jenom 45km. Ale při 90km/h měří naprosto přesně. Čili linerita těchto měřidel je velice špatná. Věřím tomu, že při 130km/h to bude již ukazovat o dost víc...ale zatím jsem netestoval.

Od tohoto se odvíjí i linearita otáčkoměru. Není to žádné referenční měřidlo čili 200 otáček žádná míra!

[33chose33]

Jan Kavik: tachometry se dělají schváně s chybou, aby jsi si myslel, že jedeš více než je realita. Nenapadá mě důvod, proč by to někdo dělal u otáčkomeru. Souhlasím stím, že přes diagnostiku to je přesnější.