Rychlé postřehy aneb je můj Megane OK?

[mudr.hematolog]

Vestecku gulu momentalne nemam pri sebe, tak skus najprv napisat aky mas motor

[zhitnik]

Mam benzín 1.6 74kw

[Rado77]

Vestecku gulu momentalne nemam pri sebe, tak skus najprv napisat aky mas motor

Mudr? Ty si inak vestec? Dobre vediet... Som rad ze Ta poznam vies to?

[mudr.hematolog]

[Centri_FUGA]

Ahoj, nechci zakládat nové téma, ale našel sem u nás v Lípě tohoto megana
http://www.taskomplex.cz/renault/skladove-vozy/66/

Vypadá to jako GENERATION v kombiku. Nedávno sem takovýho viděl v POlsku, ale v CZ ceníku nic takovýho není. Jak je to možný? Kde to auto vzali ? Na volantu to nemá tempomat/omezovač, má to jiný rádio, a nemá denní svícení a kliky a zrcátka sou v černý, takže uplně jako generation. Podle mě to je nějakej dovoz ne ?

[Centri_FUGA]

Aha tak sem zjistil, že jsou výbava asi nějak předělaný. Výbava exression co mám já už má tempomat a omezovač za příplatek 10 000kč, ale zase má naopak dvouzonovou digiklimu, což teda zase až tak moc nechápu, ale je to tak... NAvíc dávaj jiný rádio, který má USB, což je teda výhoda a čumimi jako blázen, že za to LED svícení chtěj 12 500kč jako příplatek ... to je podle mě trochu přehnaný...

[pali.sk]

generation to nie je (tem ná ručne zváranú strechu, vidno podľa čiernych horných líšt ktoré toto auto nemá). Toto je nové rádio majú všetky nové <> tuším už. Tempomat základná verzia MIII už nemá. Ako vieš, že nemá denné svietenie?

[Centri_FUGA]

pali.sk - protože tam nejsou ty LEDky, myslel sem, že už mají ty LEDky jako denní a to denní uplně vyhodili ze světel, ale asi jak u který verze

[Lokki]

LEDky muze mit Expression za priplatek, vyssi to maji v zakladu, nizsi to naopak nemuzou mit vubec... http://www.renault-local.cz/pdf/ceniky/ ... tour_3.pdf

[HAPO]

....zdá se mi ale, že v těch světlech snad jsou 21W žárovky v místě mezi blinkrem a tlumeným světlem, které by měly sloužit k dennímu svícení... Toto provedení přímo v hlavním světlometu je jedno z nejpovedenějších a nejelegantnějších řešení co v současnosti v originále i u jiných značek vozidel vídávám. To nové provedení s LEDkami (i když proti nim nic nemám), které jsou v dnešní době tak "in" vypadá v té nově vybrané mezeře v nárazníku jako podomácku dělaná úprava nějakého tunera . Myslím si, že je velká škoda, že modernizace (facelifting) se týká pouze jakéhosi velmi levného provedení vykrojení nárazníku a přimontování těchto zcela zbytečných světel, ale výrobce zhola nic neučinil v designu přídě, např. menší úpravě přechodu mezi kapotou motoru a plastovou částí pod logem. Tam totiž většinou velká vodorovná mezera (spára) působí dost rušivě a je to nejslabší a nejnenápaditější část přídě tohoto jinak esteticky celkem zdařilého vozu . Zkrátka je asi nutné vydělávat na "modernizaci" s LED světly, když jinde to už moc nejde (nepočítám následný tovární servis...).

[Miro_ba]

mne osobne tie ledpasy tiez pridu take divne u vacsiny aut. Tiez tomu neviem prist na chut, ale moc sa tym nenarobi. Niekomu chuti a niekomu nie.

[Rado77]

Suhlas. LED pasiky v medzerach naraznikov su uz nie ze IN, ale OUT. Fakt ide skor o tazky tuzing. Proste "nemam na auto s origo jemnymi pasmi v reflektoroch a la Audi, tak si tam dobastlim aspon hentie umelohmotaky za 10 eury".
Co sa tyka dizajnu, auto by vyzeralo 2 x hodnotnejsie napr. s celnou maskou, ktora by mala tvar tenkych Renault znakov a tie by boli chromove.... Chromovy doplnok vyrazne meni opticku "cenu auta" a auto zaroven posobi masivnejsie.
Napriek comukolvek - stale je to len Renault

[zhitnik]

Zdravím,chci se zeptat mam megana 1.6 74kw 2009 benzín a poslední dobou mam problémy se startovanim a to zejména po 2 dením stani.Poslední měsic jsem si všimnul,že startuju déle,všeljak mi při startovani problikava palubka a motor mi naskoči tak tak, a minuly tyden jsem už nenastartoval.Na doporučeni jsem koupil novou silnější autobaterii-po 3 letech a opět se mi zda,že to ma náběh na to samé chování.Nemá někdo podobnou zkušenost? V servise mi udělali jen diagnostiku,test baterie a že je vše ok,že jsou pry ve slepe ulici hmmmm.......

[mudr.hematolog]

To moze znamenat viac veci...napr. ze odchadza starter.

[zhitnik]

Mam nejeto 21 000 km :/

[Radek H]

Zkus zkontrolovat, očistit a dotáhnout spoje kbelů na baterce, ukostření a startéru.

[zhitnik]

to uz sem zkousel :/

[rousini]

Problémy se startováním... \ z toho je jasné, že to špatně startuje, ale zkus to popsat, aby se dalo poznat jestli je problém v oblasti roztáčení motoru nebo přípravy směsy vč. zapálení...

[zhitnik]

Můj tip je v dobijení baterie.Někdo by řek,že jezdním kratké trasy.Moje jízdy: tak 3x tydně 20-25km do práce a zpět,někdy vikend mimo město někam.Takhle jsem jezdil rok a až ted tyhle problemy nepočitam-li zimu tam je to o ničem jinem.....Koupil jsem si v renaultu novou silnější baterii 60ah.
Schválně tak týden skoro v kuse jsem jezdíl a včera zase naměřuju na baterce jen 12,4V před jízdou....což je málo.....po nastartovani naměřuju 13,3V a pak pozdějí až 13,9V.Už mě to nabví,protože to je jen čekaní kde mě to nechá vyset až to nenaskočí....

[rousini]

Nemáš pravdu, normální napětí baterky naprázdno je 12,6V (2,1V/článek). Nicméně z napěťové charakteristiky akumulátoru se nedá soudit kapacita a potažmo startovací proud. To by chtělo akumulátor se zátkama a hustoměr...
Navíc by ti svítila hláška "Battery low". I přes tuto hlášku mě motor startoval jako o závod.
Problém bude jinde, snad ne v elektrice, protože to je porodní bolest fabriky. Kompresi - mechanický stav motoru vynechávám, problém bude v dodávce nebo zapálení paliva. Jízdní vlastnosti se nezměnily?

[zhitnik]

Co jsem studoval tak 12,4V je špatny stav ani ne 50% baterie, 12,6V je nabity stav jak pišes.Jízdni vlastnosti mi připadji ok.Hlášku mi to žádnou nepsalo, v servise mi říkali,že to psat nemusí.

[rousini]

Baterku vyloučíš jednoduchým způsobem: po 1/2 hod jízdy startuje i mrtvola...

[Rado77]

Ako sme tu niekde pisali, naozaj slaba bateria nemusi byt indikovana hlaskou na palubaku, ale prave to robi psie kusy pred start sekvenciou - napr. neodomkne volant, nezasvieti palubka, alebo problem s ABS sa tusim tiez vyskytol.... Toto fakt vyzera bud na nejaku kostru dakde, alebo hlbsie elektricky/elektronicky problem. Bodaj by to bola len nejaka drobnost ako korozia kontaktu...

[mudr.hematolog]

Po nastartovani je 13,3V malo....minimalne by malo byt 13,5V....bezne je 14 - 14,5V aj pod zatazou.

[rousini]

Nejjednodušší řešení je obětovát pár litrů benzínu a jezdit. Za hodinu musí být baterka vzpamatovaná (normální startování) a eventuálně přetížená dobíjecí soustava už musí být odlehčená, tzn. napětí dobíjecí soustavy 14,2 - 14,6V při vypnutí různých vyhřívání, klimatizací, 4kW audio...
Pokud nestartuje - špatná baterka, není uvedené napětí - špatná dobíjecí soustava (alternátor/regulace/kostra...)