L3 mela puvodne vypadat uplne jinak

[amat]

Zajimave foto a informace z vyvoje Laguny 3:
http://rnews.cz/?p=28

Predek mel puvodne vypadat uplne jinak.

[Jirke]

Mne je normalne smutno z toho ze pribeh Laguny skoncil.

[amat]

Jojo, mě taky, byla to skvělá řada a u trojky extrémně nedoceněná.

[Bambus_m5]

No neskončil úplně je tu přece Talisman. Jestli se Renaultu povede to stejné co Oplu s Vectrou/Insignií tak nakonec budeme rádi.
Amate netušíš jaký je poměr prodejů nafta vs. benzín u Talismana? A asi jich nebude většina Initiale jako u Espace, nebo se mýlím?

[amat]

Poměr dieselu x benzínu zatím neznám, ale to asi stejně není otázka na pořadu dne. Tou správnou otázkou je: Kde se stala chyba? Talisman je totiž prodejně za svůj první rok kdy je na trhu každý měsíc zhruba na třetině toho co Laguna 3 (opět v prvním celém roce na trhu). Čísla jsou z celé EU. To auto se prostě neprodává a jestli se nestane zázrak, nedovedu si představit, proč by měl Renault vyvíjet další generaci. Problémem je podle mého vysoká cena a absence 2.0dCi. Nedostupnost výkonného dieselu tomu modelu zlomil vaz, to si jsem jistý. Aby toho prokletí nebylo málo, díky tomu jak VW zku*vil emisní situaci v EU, tak se 2.0dCi zase odložil. EU totiž ještě více zpřísnila normy a implementace M9R se tedy vrátila do fáze vývoje a přijde nejdříve v roce 2018 - pravděpodobně už s faceliftem.

Adekvátní náhradou by mohl být TCe200, ten jede jako prase a přitom má prý velmi nízkou spotřebu i v Talismanu. Jenže tento motor je nelogicky vázaný na Initiale Paris což jsme na ceně 1 mio. Takže kdo chce výkonného Talismana buď zaplatí nehorázné prachy, nebo jde jinam. Většina jde jinam.

Všechny produkťáky v Paříži co tohle mají na starost bych nakopal do pr*ele a situaci okamžitě řešil. Talisman je vynikající auto a takový osud si vůbec nezaslouží.

O tom, že tento model má velký potenciál svědčí i to, že Samsungu SM6 (bratr Talismana), který se prodává jen a pouze v Jižní Koreji (nevyváží se) se každý měsíc prodá zhruba o polovinu víc než v celé EU dohromady!! V Koreji nejsou tradicí diesely, tam se hraje pouze na benzínovou nótu, proto s motorovou paletou není problém - nabízí tam dokonce i 2.0GDi (atmosféra) a jeho variantu na LPG.

[FyBy]

Tak to je fakt smutný. Přitom klientela na kterou Talisman míří se točí okolo silnějších dieselů. Taky by mě zajímalo, jak to vlastně produkťáci mysleli a na koho tedy cílili, jelikož se moc netrefili. A je to škoda. Talisman je krásný auto a podle všeho i dobrý. Na druhou stranu je o to víc vidět Megane, kterej je podle mě designersky taky velice dobře odvedená práce. Navíc za rozumnější cenu. Na rovinu říkám, že nového Megana GT grandtoura bych bez rozmýšlení bral místo Talismana.

[Jirke]

Ja sem Talismana uz ridil, a presto ze je to auto luxusni, moderni, plny kravinek, tak koule jako mela laguna pro me proste nemá. a pro nekoho, kdo si pamatuje první Lagunu na showroomu v roce 94-96, kdy jsem se casto pohyboval v Prostejove v Provex Car, od ty doby jsem vedel, ze ji chci !!

Nejde o to ze je tady Talisman. Pro me je to cizi auto. Jiste, ze do toho vnasim prilis svoje emoce.. No a další věc, renault je s těma nazvama svých modelu trochu mimo obecně

Ta Vectra a Insignia to je docela trefny prirovnani, Vectra I a vectra II byla uspesnej model, Vectra III to podělala. Ale tam to byl fakt prusvih... A třeba Ford - osobne nechapu třeba ze Mondeo to prezilo, protože Mondeo III. byl ve finále vetsi srac nez L II.

[amat]

Ja mam insider info, ze se pry ted hodne serou ty nove Mondea (americky fusion).

[Novotka]

Manažer si talisman nekoupí, firmy také ne pro běžné lidi drahé. Tím myslím ve srovnání s Lagunou.
V 2010 stala Laguna v benzinu v základu 420 tis. V naftě tuším 450.
Talisman dnes v základu 619 tisíc.
Nevím proč by si někdo,kdo si kupoval Lagunu měl koupit Talisman za tyhle peníze.
Na druhou stranu jestli by majitel Laguny šel do Mégane.
Chci vidět jaké budou cenovky u Grand Scenicu v 2010 stal 450 tis.
Nov

[Davidak79]

až do toho strčej motor a nezvednou cenu začne se to prodávat

[Renaulťák]

Utok Korejcu, kteri nakoupili evropsky design, je poradne masivni. Jejich autaky jsou v Evrope akceprovatelne.
Posledni autosalon v Cine ukazal, jak se krade sofistikovane. Koupi se par krachujicich automobilek a subdodavatelu, co Volvo a ostatni vydreli za desetileti, je za chvili v cinskych bývalých smejdech, z kterych se kouzlem staly kvalitni evropska auta a za par let zacnou zaplavovat svet, jako soucasna elektronika a hadry.
Evropa nejak ve vsem zaspala. Ma rozmazlene a lehce ovlivnitelne zakazniky, kteri neco chteji. Staci jim pouze podhodit co to neco je. Od mobilu se ocekava, ze bude za chvili snad i varit, auto se stane pojizdnou herni konzolou a elektronickou hrackou podle parametru pro setkani tretiho druhu.
Co vycitat Renaultu v dnesni globalizovane dobe? Asi, ze ztratil odvahu a presel na vseobecnou podlezavost. Francouzka ladnost a mekkost se vytratila a snazi se stat germánskou. Nejak jim nedoslo, ze Francii dela francouzska moda, architektura, vytvarne umeni, kulinarske umeni a spousta neuchopitelnych vjemu.
Z renaultackych aut nejak vse vyprchalo. Boj o trh je nekompromisni a budoucnost patri bud hajzlum, nebo odvaznym. Myslel jsem si, ze odvazna bude alespon Alpinka. Jak to vypada, bude pouze pro snoby, co nebudou ani tusit co a proc kupuji. Hlinikova karoserie a 60 000€ neni pro obycejneho fajnsmekra. To uz kupe bylo trochu moc. Nevim, kolik se za tu premrstenou cenu prodalo v CZ a SK.
Proc se neprodava Talisman? Prodaval by se lepe pod Laguna IV? Ja si myslim, ze ano a i s tou 1,6kou. Mladosi na nej necili a usedlejsi a starci maji stale radeji nejakou tradici. Pane Boze, proc ten smesny nazev. Snad by se meli vratit pred Megane a Lagunu a zacit cislovat a pismenkovat. Fuego v te dobe znelo uchu mile.
Jedine, co ted trochu vypada ladne a k svetu, je Grand Coupe. Tesim se na jeho facelit, kdy dojdou na to, ze zbytecne vulgazni maska a velke zadni lampy, vcetne falesnych pruduchu poslou zase do historie.

[EfineSS]

Tam bude problém spíš kombinace výbav, motorů a cen. Jak někde zmiňoval Amat. U Supa nebo Passata bude nejprodávanější 150k dvoulitr a nikdo si nestěžuje. A každý si to nakonfiguruje jak chce (manuál, automat, 4x4, různý výbavy, atd..)