Renault Scenic 1999 dti nádrz

[Zefek]

Uvažuj taky to, že když tankuješ, tak hrdlo jde do spodní části nádrže. V horní části nádrže pak nafta stlačuje vzduch, takže nádrž nikdy nenarveš úplně do plna, protože v horní části nádrže je vzduch, který vyrovnává rozdíl objemů při různé teplotě.

[DULIBAR]

Ok to mi je uz jasne,tak ze 52l...

[Novotka]

Jasný ti to být muže ,ale furt si mimo.
Dal sem si praci a nasel manual ke Scenicu už ho 6 let nemam tak sem musel na net.
Zde je manual.
http://ulozto.cz/xrz6ZDi/scenic-2000-pdf
Strana 68
Svahilštinou psát nebudu,ale ta blbá nádrž má sakra 60 litru.
Nov

[DULIBAR]

Ok, dík za ochotu pomoct..

[jenousch]

Mimochodem nevěděl by někdo jak vypustit nádrž Scenic 1.6 16V rok 2000, díky

[Zefek]

Otevřít tu velkou matici a vyčerpat.

[Renaulťák]

Chapu, ze nekdo chce mit o necem, co je pro druhého bezvyznamne, prehled.
Kdyz jsem mel auta bez PC, tak jsem se naucil zapisovat tankovani a zpotreby. V praveku na to stacil maly sesitek v aute a znalost trojclenky. Byl jsem povazovym za magora. Tezko nekomu vysvetlovat, ze ze spotreby se dalo vycist spoustu moznych problemu. Posledni bez PC byl Megan I 1,6. U nej prasknute svody nebo podtlakova hadicka byly pak objeveny mnou okamzite, i kdyz servis nenasel nic a tvrdil, ze 10 liru je normalni.
Stejne zapisuji i u aut s PC a davno jsem opustil papir a presel na exel, kde to mam krasne provzorcovane. Spousta sloupcu (az po R) a spousta PC, stojanových a provoznich udaju. Minusy cervene.
Zjistil jsem, ze rezervy nebyly a nejsou vzdy stejne litry. U LII mezi 5 az 10.
Mam dojem , ze mi evidence nezabere moc casu a vim, ktrery autak jak keca, ktery stojan je nejaky divny apod. Laguna II pri najezdu nad 1000 km zacala poradne lhat. CC natankuji na stejnem stojanu vzdy ve prospech oproti PC. Kupatko je zase moc optimisticke a vzdy natlacim vic, jako pise PC, takze pak vychazi prumer i o tri desetiny vyssi, jako na PC.
Neresim to u sekacky, protoze zere strasne malo a u motorky, protoze ta nekdy strasne moc. Bylo by tezke pak neco vydedukovat.