Červená kontrolka čerpadla

[chudy roman]

Ahoj Renoltáci.Mám takovej malej problém se scenicem 1,9 DCI.Při jízdě se mi rožne červená kontrolka stop a kontrolka červeného čerpadla a auto zdechne a při přidání plynu mi zase zhasne a auto zase jede,je fakt ,že auto má poslední dobou nějakej slabej zátah do kopce ,nevíte prosím čím to může být?Předem díka za všechny odpovědi.

[jiří h.]

zdar, mám stejný problém, jak jsi to vyřešil, dík za rady,jirka

[Zefek]

To chce diagnostiku, ale hádám, že problém bude s tlakem paliva.

[jiří h.]

diagnostika (deplhi) nic neukáže, aspoň mě to dělá kamarád co se hrabe v autech, vyměnily jsme palivový filtr a nepomohlo to, auto se chová úplně normálně do necelých 3tisíc otáček, ale jakmile přidám na 3tisíce, hned zdechne, ale pak zase hned chytne na první otočení

[Zefek]

Chce to sledovat diagnostikou za jízdy, čtení chyb je na nic.

[jiří h.]

příští týden zkusím tu diagnostiku za jízdy, jestli bude mít teda na mě čas a dám vědět jak jsem dopadl

[jiří h.]

tak dneska jsem byl na jiné diagnostice-BOSCH, a ta ukázala chybu s tlakem paliva, že prý to bude na 90% ventil regulace tlaku, který je na vysokotlakém čerpadle, diagnostika ukázala i na volnoběh jak tlak paliva lítá ve velkém rozpětí a to by prý nemělo být, tak ho zkusím vyměnit snad to tím bude

[jiří h.]

tak mám vyměněný ventil regulace tlaku a ono to dělá pořád stejně, mechanik říkal že mu to tam budu muset nechat a že bude zkoušet dál, jestli to nedělá třeba nějaký vstřik

[snikers]

A co cidlo tlaku paliva na rampe? Kamarat mal to v haji ale on zas nemohol nastartovat az na neaky 4-5 pokus

[jiří h.]

to mě říkal že taky vyzkouší, že prý stojí dost, tak abych ho zatím nekupoval, že to nějak zkusí

[Zefek]

Najdi čtyři velké injekční stříkačky (cca 100ml) a čtyři hadičky stejně dlouhé (dobré jsou širší akvarijní - 4mm průměr). Odpoj nahoře na vstřiku zpětné vedení paliva a dej místo toho ty hadičky, které dáš pak do těch injekčních nádobek. Čerpadlo propoj rovnou do zpátečky, aby to přes odpojené vstřiky netáhlo vzduch. Takhle to nastartuj, 10 vteřin to drž ve volnoběhu a pak tomu šlápni a roztoč to na 3 tisíce otáček. A takhle to drž minutu - 60 vteřin. Pak napiš, kolik máš u jakého vstřiku nafty. Pokud by ti nějaký vstřik tekl víc - třeba by měl za 30 vteřin 70ml, tak to můžeš ukončit dřív, protože takový vstřik je vadný.

[jiří h.]

takový mechanik zase nejsem, to nedám bohužel,vyměnit tak nějaký čídlo to jo, koukal jsem na to a ze vstřiků jsou nahoře dva vývody zpětného vedení paliva-jsou mezi sebou propojený, a ještě bych to třeba zavzdušnil, ani nevím jak propojit čerpadlo do zpátečky, budu to muset nechat na mechanika, dík za rady

[jiří h.]

tak mechanik už neví, prý zkoušel všechno možný, přes diagnostiku vstřiky jsou prý ok, regulátor tlaku paliva na čerpadle mám nový, sníma čtlaku paliva na liště zkoušel taky dát jiný, jakmile se tomu víc naloží okamžitě zdechne, ale pak hned na otočení chytne
jak jsem to tu ještě pročítal, tak jsem našel jak tu Zefek řešil ovlivnění tlaku paliva u dci - tady

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... 1tor+tlaku

a nakonec napsal že to "vypadá na váznoucí jehlu ve vstřiku", jestli by to taky nemohlo být ono, jak jsi to tenkrát dopadl zefku?

[Zefek]

Porucha regulace tlaku paliva může mít dalších 5-7 podzávad. Je pak potřeba přesně rozlišit typ podzávady - každý typ se řeší trošku jinak. A taky se chce podívat na to, co to dělá za jízdy, jestli se tlak ztratí, nebo naopak vzroste, ...

[jiří h.]

zkoušel to i za jízdy a říkal, že tlak se najednou úplně ztratí a pak to chcípne

[Zefek]

Jednou jsem se setkal s tím, že se auto chovalo podobně, akorát najednou narostl tlak úplně někam mimo. Mohl za to snímač tlaku klimy, které má z jednotky motoru stejné napájení a ten snímač prostě zkratoval napájení z řj. Mohlo by to být i tím. Ale záleží jakou má diagnostiku, protože snímač tlaku by mohl být obd závada, ale třeba snímač tlaku klimy není obd, takže se to nedá některou diagnostikou přečíst ... Zkusil bych změřit napájení snímačů, jestli není nějaký problém tam. Ten snímač klimy je příklad, bylo to na dvojkovém meganu 1.5dci.

[jiří h.]

tak jsem si ted byl pro auto, diagnostiku má bosch a ta píše "nízký tlak paliva v railu", postupně vyzkoušel vstřiky ty jsou prý dobrý do přepadů jde nafty jak má, snímač tlaku paliva co je na railu vyndal dal ho do jinýho auta a tam bylo v pohodě, tak tím to prý taky není
tak jsem jel s odpojeným tímto snímačem a nechcíplo to, protože to jede v nouzovým režimu, ale jak jsem ho zapojil tak to hned chcípne
měl to napíchlý i za jízdy a říkal že v tom railu je tlak dobrý, ale jak se mu naloží je tam hned nízký tlak a proto to chcípne
tak mě říkal že už to může být jedině vysokotlaký čerpadlo, na kterém dal nový regulátor tlaku paliva a to čerpadlo jsem měl před 2roky a 2měsící na stolici, kde ho přetěsnily
tak ho asi nechám vyndat a dám ho znova na tu stolici

[jiří h.]

tak jsem sehnal jiný čerpadlo z vrakoviště, dal mě ho tam a auto jezdí jak má, mechanik měl pravdu, když říkal, že to musí být čerpadlem, jinak dík za všechny rady