Problém se vstřikování motoru 2.2dci

[MartinH11]

Vstřikování R. Espace IV 2.2dci r.v. 03
Dnes ráno jsem vyjel z garáže. Než jsem zavřel garáž tak pod autem flek asi od nafty.
Ujel jsem cca 1km a rozsvítila se kontrolka vstřikování a auto přestalo táhnout v nižších otáčkách.
Po vypnutí a opětovném nastartování cca 5min vše ok, ale zas cca 1km a závada opět naběhla.
Celou zimu jsem si všímal že při studeném motoru auto nemá sílu cca 1min po nastartování pak ok. Přičítal jsem to jen studenému motoru ale možná to má nějakou vazbu.
Samozřejmě chápu že závad může být mraky a raději zajet na diagnostiku, bohužel nemám teď čas jezdit po servisu.
Tak jen nějaké rady a zkušenosti pokud někdo má.

[Zefek]

Zjisti, z čeho ten flek je, jestli je to skutečně od nafty a zkus najít místo, odkud by to mohlo unikat.

[MartinH11]

Na mokré vozovce to udělalao barevné kroužky, tak skoro na 80% nafta.
Dnes se juknu jestli najdu nějakou netěsnost.

[radata]

kroužky dela jakakoly mastnota otři trs a čuchni naftu poznaš

[MartinH11]

Tak pod autem je jen pár kapek oleje, ale to jen že netěsní pořádně šroub vypouštění oleje.
( tak snad to byl ten flek )
Prohlídnul jsem komplet motorovou část a nenašel jsem nic odpojeného ani jsem nic nenašel že by netěsnilo.
Oddělal jsem váhu vzduchu, tam je nějaká sonda a pak ještě něco co je propojené dvojíma hodně slabýma plíškami. Ty já tam bohužel nemám. Našel jsem je na sítku váhy vzduchu.
Je možné že problém je toto?

[sharan]

Tak pod autem je jen pár kapek oleje, ale to jen že netěsní pořádně šroub vypouštění oleje.
( tak snad to byl ten flek )
Prohlídnul jsem komplet motorovou část a nenašel jsem nic odpojeného ani jsem nic nenašel že by netěsnilo.
Oddělal jsem váhu vzduchu, tam je nějaká sonda a pak ještě něco co je propojené dvojíma hodně slabýma plíškami. Ty já tam bohužel nemám. Našel jsem je na sítku váhy vzduchu.
Je možné že problém je toto?

nechci tě urazit,zajet na diag.čas nemaš,ale hrabat se v motoru čas maš diag.hodně napoví,muže to dělat i egr,že nedovírá a plno dalších věci,aby mne někdo nechytal za slovo,jak víš že to něco je propojené plíškama,ty jsi tu váhu čistil,že?na tom sítku by totiž nebylo nic.sežralo by to saní.na sítku by se ti zachytla věc co je před ním,to je vzduchovy filtr.jednoduše,je filtr box,sitko to je současti váhy,pak to tvé něco propojené plíšky,pak saní do turba.zjednodušeně.pokud ti svítí kontrolka motoru,tak ta zavada,popis bude uložena v jednotce,ja bych osobně jel na diagnostiku.kdyžtak si nech vyjet protokol,info zavady,pokud to bude clip-diag.

[MartinH11]

Možná že nemáš děti o které se musíš starat nebo na ně se...š. No nechci tě nijak ale urazit.

[sharan]

Možná že nemáš děti o které se musíš starat nebo na ně se...š. No nechci tě nijak ale urazit.

ne,to je v poho,proč závadu vědět za 10minut,když děti mužu zavřít do auta a bádat třeba celý den jinač jedno robátko mám,proto ten čas nechci tratit.

[MartinH11]

Zavíráš děti do auta. To máš dobrý. Bohužel neznáš situaci a tak moc nechápu co tady řešíš. Pokud nechceš pomoc tak prosím nepiš blbosti.
Já Servis za rohem nemám, ale za to mám prostornou garáž, takže nikam nikoho zavírat nepotřebuji. Možná někoho bych někam asi zavřel.

[dlabca]

Souhlasím se Sharanem, raději bych si udělal výlet klidně i s dětmi na diagnostiku, která je hotová za pár minut (dřív, než děti dojí zmrzlinu v cukrárně), než několik dní marně tápal v garáži a stejně nakonec zjistil, že se bez ní neobejdu. Ale určitě bych tady nikoho neurážel, když se mi snaží poradit jak je nejlepší postupovat.

[MartinH11]

Vým že nej je si zajet na diagnostiku, ale bohužel se tam prostě teď nedostanu. Už nevým jak bych to řek.
Prosím pokud nemá někdo lepší nápad než zajet na diagnostiku na kterou se fakt nedostanu tak raději nepište.

[Tombus]

Asi můj dotaz bude zbytečný, ale zkusil jsi jízdu s odpojenou vzduchovou vahou? Jestli je vysypaná, tak může dávat nesmyslné údaje. A jen mimo mísu, manželce netáhl Fiat Punto JTD, odpojil jsem váhu a auto jede jako za mlada. Kolega na Passatu TDI nahradil váhu diodou za 1 Kč, auto táhne líp odspoda a vůbec nehulí a jede taky líp. Vědět jak na to, ojebal bych tu váhu jako EGR-ventil. Jsou to díly, které stářím jen škodí a nové jsou drahé

[Zefek]

Pokud je váha vzduchu v háji, většinou se rozsvítí nějaká kontrolka, nebo auto napíše check injection při požadavku na výkon. Váha vzduchu je totiž neustále porovnávána s údaji, které jsou vypočítané z tlaku a teploty vzduchu. Pokud hodnota nesedí, rozsvítí to kontrolku. Ale pojede to podle údajů z váhy vzduchu. Když váhu odpojíš, jede to podle těch spočítaných.

[MartinH11]

To je asi pravda. Váha je určitě špatná. Auto sice jede, ale nemá takvý výkon jak by měl být.
Váhu jsem již objednal a snad se i příští týden dostanu konečně na ti diagnostiku.
Pak budu řešit dál.

[Tombus]

Asi má Espace chytřejší ŘJ, to Punto má stejný systém vstřikování, žádná kontrolka nesvítila, když auto nejelo a nesvítí ani teď. U toho passata ta dioda nahrazuje svým minimálním odporem hodnotu váhy, taky mu nic nesvítí. Jak teda dostat údaje v ŘJ pryč, jde tedy nějak nahradit či obejít váhu po vzoru starších dieselů? Asi teda jen předěláním ŘJ ? Rád bych se poučil, elektronika neni můj přítel

[MartinH11]

Dnes jsem ještě oddělal EGR ventil abych ho vyčistil od sazí, ale saze tam nejsou. Místo sazí jsem tam měl dost oleje. Je to normální?
Oddělal jsem ještě trupku co vede k EGR ventilu od výfuku a zjistil jsem že je zaslepená. Takže předchůdce mého auta EGR ventil již zaslepil. Možná proto na EGR ventilu byl olej a né saze.

[Tombus]

Mám v něm taky olej, je to normální, nejde tam horko z výfuku, nevypaluje se.

[MartinH11]

Tak dnes probehla diagnostika.
Zavady:
-EGR ventil
-predzhaveni zhavici svicky
-snimac prutoku vzduchu
-okruh privodu vzduchu
Vahu vzduchu mam, EGR ventil gdyz je zaslepenej ale spatny ma to vliv? Mam ho take vymenit?
Zhavicky koupim, ale ty vliv na zavadu asi nemaj. Nechapu okruh privodu vzduchu.

[Zefek]

Popis závad bez dalších informací je úplně k ničemu, protože zrovna porucha EGR tam vyskočí, když ho zaslepíš. Okruh přívodu vzduchu bych hádal na problém s nedostatkem vzduchu.

[MartinH11]

Tak jsem dal novou váhu vzduchu a jel se projet. Ujel jsem cca 50km a znova naběhla kontrolka vstřikování a stratil jsem výkon. Vypnul jsem motor a znova nastartoval vše ok cca 80km a znova udělala jsem to znova a zase ok. Po 20km opět.
Když by bylo turbo nebo vstřiky špatné diagnostika to táké ukáže?

Jo a na pal počítači se napsala hláška kraftstoff einspritzung defekt ( vadné vstřikování paliva ).
Možná že se již napsala někdy předtím při rozsvícení kontrolky, ale všimnul jsem si aš teď.

[Zefek]

Po dnešní zkušenosti, kdy bylo nutné po neodborném zásahu jednoho místního autoservisu hasit auto, napíšu jen to, že pokud tomu nerozumíš a nechápeš diagnostiku, dej to do autorizovaného servisu. Omlouvám se za příkrost, ale dnešní zkušenost se mnou vážně otřásla!

[dlabca]

Co se stalo, že začal hořet?

[MartinH11]

Tak jsem dnes obvolal 4 servisy a nejdřív tak za týden.
No bohužel se zatím na to budu muset podívat sám.
Pokud má ještě někdo radu k tématu budu za ní moc rád.

[Berouňák]

Ahoj tak jak to čtu nejsem sám. Jenže já se od podzimu potýkám se střiky. Už jsem vyměnil 3 servisy, než mi auto opravili zrepasovali prasárny těch předešlých a jezdí. Jenže teď ,tak jak píšeš ty, taky závada vstřikování. Mám odpojený EGR ventil a jediné co mi na diagnostice napíše je závada EGR - je to diagnostika na Renault a CAN BUS. Ještě jsem si všiml, že auto špatně táhne až do doby, než se rozsvítí závada. Pak sice svítí kontrolka a chybová hláška ale auto jede normálně. Řeším to už 3 měsíce a začíná mě to zmáhat. Kdyby snad měl někdo nápad. Byl bych rád.

[Zefek]

A co konkrétně to u toho egru píše. Ono je fajn, že to píše závadu egr ventilu, ale může to být i kvůli nedostatku vzduchu a tam může být problém v podstatě na celém sání. Chce to lépe diagnostikovat a nejen číst chyby.