Alternativní paliva obecně... Ethanol, LPG

[karas]

Ahoj,
reaguji na prispevek, ze 80 litrova LPG nadrz se vejde jen do auta, pod auto jiz ne.
Mam v Grand Espace 78 litrovou nadrz pod autem a vejde se tam. Napriklad tento odkaz: http://autodily.lkauto.cz/toroid-extern ... 84-externi - jde tam dostat az 84 litru.

[benisek josef]

karasi ale na 3v6 ji nedas!!!!musis si uvedomit ze mame vyfuk asi 3x veci nez mas ty a to je ten kamen urazu a proto musime volit menci kruhovej prumer nadrze...ja tam mam 51 nebo 55l a uz tak mi kouka pri pohledu na kouli cca 5cm pod naraznik...

[karas]

jo tak to jo, sestivalec jsem ze spodu jeste nevidel - ale ze zadu jsem jej videl mockrat, byt jen na chvili:-)

[benisek josef]

jo ma docela silu sestivalecek a pritom se stim da jezdit za stejne jako s 2l teda o jedel litrik vic ....

[Sova]

Proč si kupujete vysoký obsahy, když nemáte na benzín a lejete tam XXXXXX co tam nepatří?

[LONGER]

Proč si kupujete vysoký obsahy, když nemáte na benzín a lejete tam XXXXXX co tam nepatří?

to je jednoduchý,koupíš hodně muziky za málo peněz...

[Sova]

Proč si kupujete vysoký obsahy, když nemáte na benzín a lejete tam XXXXXX co tam nepatří?

to je jednoduchý,koupíš hodně muziky za málo peněz...

Taky pravda

[Márty]

Prosím k tématu...díky...
vím že Vás prudím, ale chci to tu nějak udržet..., po přečtení to promažu a nechám jen to co sem patří...

[benisek josef]

nez to marty smaze a kdo rek ze zrovna ja tankuju etanol?pokud me je znamo jezdim pouze na natural98 ci vervu od benziny!!!!(no a lpg samozdrejme a jelikoz najezdim cca 40tis rocne tak si myslim ze lpg je nutnost obzvlaste kdyz mam osobni zast k rope! od te doby co tam lejou repku!)a myslim si ze marty si o etanolu mysli taky svi...etanol bych tam vzivote nenalil!!!drzim se hesla ropa patri do traktoru,etanol do ledvin a benzin s lpg do auta!to je jak v podobnem tematu kde do 2,2dci lejou naftu rizlou s fritovacim olejem...to uz muzu rovnou do nadrze curat...ja osobne sem si v6/24v zvolil proto ze ten motor sem uz mel v xm a 607(tam sem teda mel 12v) a proc menit vyzkouseny?nehlede na to tohle je jedinej motor kterej me nikdy nestal takrka zadnou opravu coz zrovna o 2l teda rict nemuzu...a stopro si odpuste vety typu ze to bylo chybou nekde mezi volantem a pedalem!!!

[LONGER]

já to znám jinak.... nafta do kamen,benzín do aut a plyn (LPG) do zapalovače....
jezdím taky na plyn a nemůžu si stěžovat....

tak a maž Márty....

[Márty]

No když to budu mazat tak se taky přidám...

Nafta do kamen, plyn do sporáku a líh do jater

...v pátek si jedu pro auto po přestavbě na LPG, tak mě vemte mezi sebe plynaře

[LONGER]

No když to budu mazat tak se taky přidám...

Nafta do kamen, plyn do sporáku a líh do jater

...v pátek si jedu pro auto po přestavbě na LPG, tak mě vemte mezi sebe plynaře

a co to bude zs auto?doufám že rencek...

[benisek josef]

longere a dokonce jeho vlastni rencek espikIII co ma uz dlouho jen ho nechal predelat na lpg

[martinsem]

Hlavně, že nedávno všichni říkali, že na LPG nikdy nepojedou. Dneska na to jezdí čtvrtina benzíňáků. Tak proč hloupé řeči o E85? Ono se to chová úplně stejně jako LPG. Tak o co jde? Já na to jezdím a krom startů (stejně jako u plynu) není problém. Jenže vy to řežete taky benzínem, že?

[Márty]

Ale o tom to je. LPG oproti Etanolu je bezesporu ekonomicky výhodnější.
Někdo jezdí míň a stačí mu ušetření etanolem, někdo najezdí přes 30tis za rok a LPG je ještě na vyšším rozdílu ceny a to dost razantně.
Nebyl jsem nikdy odpůrcem žádné alternativy, ale do teď jsem to nepotřeboval. Dostal jsem ale takovou nabídku přestavby a cena LPG 16,50 za litr = neni co řešit. V mém případě návratnost za 11měsíců, znovu = neni co řešit.

Každý ať si jezdí na co chce. Stejně jako věčná polemika Benzin nebo Nafta.

Tu "básničku" výše uvedenou, jsem samo myslel jako vtip a znovu opakuji, každý považuje za ideál to o čem je přesvědčen a stojí si zatím. Nikdy jsem LPG neměl a nechtěl. Naftová auta jsem měl dvě oproti čtrnácti benzinovým a zatím mě nic nepřesvědčuje k návratu na naftu, ze zkušeností naopak. LPG je pro mě nutnost a né, že bych ho do auta chtěl a byl jeho zastáncem.

[martinsem]

LPG je cenově výhodnější, jenže najezdím tak 20tisíc za rok, přestavba stojí 22tisíc, takže návratnost nic moc. Auto má 260tkm, jak dlouho bude ještě jezdit? Kdybych si byl jistej, že ho budu mít dalších 60tkm, tak bych do LPG šel taky.

[bibo]

mě se lpg v podstatě vrátilo za necelej rok ježdění a nikdy sem s tim neměl žádnej problém aš teda na blikající měřák na benal ale nějak to nechávám žít jedinej problém je kdyš někoho vezu každej se ptá jesli dojedeme

[Márty]

To se ale dá vyřešit resetem ř.j. a namontováním emulátoru, nebo po domácku relátkem a odporem.

[martinsem]

Jak to myslíš relátkem a odporem? Potřeboval bych občas udělat reset palivoměru, někdy po natankování nic neukazuje a plovákem to není. Zajímavé je, že když mi po cestě z Itálie odešel snímač tacho, tak to ukazovalo skutečný stav paliva i podle náklonu auta.

[bibo]

stači na sekundu odpojit baterku a je to ani hodiny se nemusej nastavovat emulátor sem měl uš i v ruce ale nějak to neřešim

[martinsem]

To je ale dost primitivní řešení Navíc se mi vynuluje počítadlo km.

[Márty]

Jak to myslíš relátkem a odporem? Potřeboval bych občas udělat reset palivoměru, někdy po natankování nic neukazuje a plovákem to není. Zajímavé je, že když mi po cestě z Itálie odešel snímač tacho, tak to ukazovalo skutečný stav paliva i podle náklonu auta.

Našel jsem to v sekci LPG.
Pokud by byl někdo zručnější v elektrotechnice to případně hodit na papír, byl bych moc vděčen.
Toto je citace onoho příspěvku, ale je jich tu s tímto návodem víc.

Ahoj! Niekde som to uz popisoval. Ale neviem kde. Teda pri el cerpadle palivomery idu 4 kable. Napajanie na motor, kostra a 2 kable na palivomer prichodzia kostra a odchadzajuci signal do RJ. No a teraz si to nepamatam presne ale ked si to premeras kde je kostra to nechas. Tusim ze sivy a hnedy kabel su to a tusim ze sivy bol signal do RJ. Ten som prestrihol a spravil objimku na 2W ziarocku nkolko som nezohnal odpor. Potrebujes aspon okolo 15Ohm ja dal pre istotu 30 Ohm cca150Uhm je pol nadrze a okolo 300 uz prazdna aj menej tusim tak som to meral. Ja som si spravil prepinac 2 polohovy a 3 kable. Povodny signal do RJ pre kontrolu nadrze, falosna kostra s odporom pre stale full nadrz(aj tak klesa bentin ale kazde startovanie s rozdielom aspin 2 dieliky nacita plnu) A signal do RJ. No a predstav si zapojeni Y 1. origo signal 2. Odporovy signal a dole 3. je signal do RJ. Dufam je to ako tak zrozumitelne. Vsetko si nakablujes spojis a funguje. Nezabudni ukostrit odpor niekde aby si mal realny signal pre RJ. Vela uspechov pri bastlenii.

Pustí li se někdo do testu, mohu dát do "placu" přesné parametry při jakých hodnotách nádrže je jaký odpor. (jestli to píšu správně, někde to dohledám) Pokud se nikdo nenajde.........mám raději mechaniku, ale už se začínám s tou autoelektrikou trochu kámošit, tak holt se kdyžtak objetuju, ale kdyby tu byl někdo odbornější a popsal by to přesněji, byl bych vděčen.

[Lucker20]

Zdravím pánové,
objevil jsem "novou" naftu, a chci se zeptat na váš názor. Tady je její specifikace co to umí,
ale chci se zeptat na váš názor, než to naliju do vozu.

UltraDiesel

S naší plně aditivovanou motorovou naftou nové generace.
Dopřejte sobě i svému autu Ultradiesel a tím získejte:

- vyšší mazivost, která prodlouží životnost motoru
- vyšší akceleraci
- nižší emise a spotřebu paliva
- ochranu proti korozi citlivých částí motoru a palivového systému

Ultradiesel je palivo, které dosud u nezávislých čerpacích stanic chybělo.
Jeho výjimečnost spočívá v přimíchání multifunkční přísady s mnoha pozitivními
účinky jak na motor automobilů, tak i na samotnou jízdu.

Zcela nové vlastnosti

Nová motorová nafta UltraDiesel má oproti běžným naftám vyšší cetanové číslo,
které přináší především oživení motoru ve všech provozních režimech. Ultradiesel
má také detergentní účinky, zlepšenou mazivost, protikorozní vlastnosti, nižší pěnivost
a svým složením potlačuje tvorbu emulzí a úsad. Díky tomu Ultradiesel chrání motor
proti opotřebení, snižuje jeho hlučnost a zmenšuje mechanické namáhání klikového mechanizmu motoru.

Poznáte rozdíl?

Nepochybujte, že vaši zákazníci poznají rozdíl oproti běžným motorovým naftám.
Snadnější studené starty, rychlejší dosažení plného výkonu motoru a maximálních
otáček a zejména lepší jízdní komfort – to jsou jen některé z výhod používání Ultradieselu.
Další předností této nafty je kromě snížení spotřeby paliva i snížení nákladů na údržbu,
rychlejší tankování a lepší využití nádrže.

Mezi ty méně viditelné, avšak neopominutelné výhody, patří účinné odlučování vody
a zabránění korozi citlivých částí motoru a palivového systému, jež přispívá ke zvýšení životnosti motoru.

Ochrana motoru i přírody

Používání paliva Ultradiesel chrání nejen motor vozu, ale i přírodu. Významným účinkem
užívání tohoto paliva je snížení škodlivých emisí a snížení kouřivosti po studeném startu,
tedy snížení vzniku tzv. bílého kouře. Podle nezávislého testu Ústavu paliv a maziv,
a.s. dochází při použití Ultradieselu k poklesu celkové kouřivosti až o polovinu.
Zvýšením cetanového čísla motorové nafty se dosáhne také významného potlačení
emisí oxidu uhelnatého, a to až o 35 %.

Díky za rady.

[benisek josef]

tak urcite kazda aditiva v pohonych hmotach (vseobecne nafta benzin atd..) jsou vzdy jen ke prospechu pokud tam opravdu jsou...dam ti priklad zdob do jsem mel xm 2,5td...dosti choulostivej ropak na kvalitu paliva...kdyz sem tankoval u esa nastal po pridavani repky dle zakona cca pred 2lety (nez se z esa stal agip) problem se startama a vubec s tahem a výkonem...bylo to kdyz nafta stala cca 32kc...najednou se objevila u benziny nafta verva ktera stala 33,5kc...rek sem si kurna dyt je to 1,5kc zkusim to...a vysledek?rani starty na jednicku dokonce i pri -20.spotreba na dalky z prumernych 7,5l klesla na 6,2 dle pc v aute.ladnost volnobehu a tichost motoru sla po ujeti pulky nadrze o polovinu dolu proste i kdyz sem na plny nadrzi 80l provaril 120kc usetril sem na palivu cca 9,5l na nadrzi a jeste sem mel pocit ze davam motoru neco co mu svedci...pak najednou prisel zlom a ja musel sve vyvonene xm prodat jelikoz sem potkal svoji manzelku a najednou se z moji rodiny kterou sem byl ja a muj syn stala rodina citajici 4deti 2dospeli a ja musel premyslet o aute kde je 7sedacek a jelikoz mam pribuzneho co dela na vrakovisti frantiku vybiral sem mezi c8 a espikem...bohuzel ac se mi c8 vice libi je krom bocnich soupacich dverich jen minusova oproti grandu jenze co ted kdyz naftove motory mi nijak neuchvatily?bez urazky na to jak je espik velky a vysoky sedel by mu nakej 3lv6dci (rozhodne ale bych nestal o ten co davali do espace IV pac si myslim ze sikmovoky nikdy ropu delat neumeli a neumej...) a benzin pripadal po svezeni jen 3lv6/24v i za cenu ze to je automat nehlede ten motor sem znal z drivejsich aut i se stejnym automatem a nikdy sem nemel problem jenzu musel do lpg jinak by mi vcucnul penezenku i s kapsou a kalhotama a to je ta poenta kde jsem ocenil kvalitu aditivovanyho paliva...jelikoz benzin casto netankuju a ma v nadrzi dosti casu zvodnatet atd. i kdyz se mi tam nenachazi nikdy vice jak 20l za 3 mesice normalni natural 95 cini motoru velky problemi se startama atd... od te doby co tankuju dle benzinky natural 98 nebo aditivovaneou 95 (viz shel pover) nemam problem...proto za sebe rikam pokud nejezdis s autem tak aby si mel nadrz na den neboj se toho!!!fakt se to i z kratkodobyho hlediska vyplati ale jak pisu nutno vyzkouset zda kvalita nafty fakt odpovida clanku pac opcas toho napisou a ladny chod se nedostavi...natankuj a poznas rozhodne si myslim ze i kdyby nebyla takova jak pisou jednou nadrzi nic nezkazis....

[Lucker20]

Díky za rady, zkoušel jsem jejich "normální" naftu a musím říct, že obrovský rozdíl oproti tomu co jsem tankoval doteď. Auto je živější, lépe se rozjíždí a je tišší. Asi zkusím tu druhou jelikož stojí stejně (34,90). Jinak pro zajímavost, do ted jsem tankoval převážně u LukOil, ale včera jsem otestoval u Globusu a paráda, to se nedá srovnávat a ceny mají cca stejné. Tak vyzkouším ten jejich UltraDiesel a uvidíme jak se bude Espikovi líbit