Renault Kangoo - startování ?

[davestejk]

Zdravím,
Mám problém s Renault Kangoo 1.2 benzín rok v. 2000. Dříve to už občas dělalo, ale vždy to po nějaké době přestalo zlobit tak jsem to moc neřešil. Problém spočívá v tom, že když je auto zahřáté na určitou teplotu (buď od jízdy nebo od slunce) , tak nechce za žádnou cenu startovat. Startér točí,ale nechytne. Baterkou to určitě není. Je možné, že je to nějakým čidlem, anebo kabeláží k tomu čidlu. (?) Asi před pěti lety mi teplotní čidlo měnili, ale nepomohlo to. Vždy jsem zahýbal s kabeláží v motoru, nebo prostříkal kontakty kabelů a zřejmě to pomohlo. A teď zhruba od začátku roku (2016) to blbne čím dál častěji. K tomu teď ,také začalo dělat to, že když necháte auto jet chvíli na volnoběh, tak to chcípne. (né vždy, jen občas) (už se mi to stalo ají v křižovatce a nešlo to nastartovat…). Je možné, že to může být tím, že nemám už pár let měněné svíčky ? Už nevím, co s tím dělat. Bojím se jet do servisu, protože tam většinou na nic nepříjdou a vymění na autě vše a auto bude zlobit dál. Nemáte s tímto autem podobné zkušenosti? Popř. s Renaultem ze stejné doby ? Neznáte v Brně automechanika s kterým se dá rozumě domluvit ?

Děkuji moc.
D.

[Zefek]

Zkusil bych snímač na klice.

[davestejk]

Zkusil bych snímač na klice.

děkuji za odpověď ... ale já nemám vůbec centrál...

[Zefek]

Setrvačníku.

[Darko]

může to být i cívka.Nech si ji proměřit přes diagnostiku.

[Zefek]

Jak se cívka měří diagnostikou?

[Darko]

auto píchnout na diagnostiku a vyjede ti porucha zapalování-modul zapalování.Mohou být i zoxidované šrouby držící modul zapalování = špatná kostra.

[Zefek]

Pak musí být ale cívka úplně vadná, tj. přerušený obvod na primárním vinutí cívky. Sekundár ale diagnostika nepozná, dokud motor neběží. A ani pak to není jisté, že jde o cívku, protože problém můžou způsobovat třeba ventily a bude se to chovat stejně. Co třeba rozpadnuté jádro cívky? Obě vinutí můžou být ok, ale nemá se to přes co indukovat, taky nelze zjistit, dokud motor neběží. Jeden komponent, tři závady, ale jen jedna je zjistitelná diagnostikou.

[Darko]

já bych se přiklonil k poruše zapalovacího modulu,je to velmi častá nemoc starších Renaultů.Taky jsem měnil a pomohlo to.Často také odchází,či přesněji řečeno je zašpiněné čidlo na motoru,tzv. "motýlek".Špatné ventily by se daly zjistit měřením tlaku ve válcích.