Vstřikovače v Laguně dCi

[Laco19]

A to ako vsetci co tu menili vstrekovace mali na to sadu na vyberanie vstrekovacov? Neveriim...

3ks na 2.2dci po 190t km sli von bez problemov.

[Šamša]

Já jsem popsal nejhorší variantu, kdy to je zapečené.

[pisvic]

Než začnete shánět novej vstřik,tak je zkuste prohodit, já měl korekce na válcích cca 1válec-1,2v-1,3v-4 a 4v- 2 tak jsem zkusil prohodit druhej za třetí a ted mám korekce 1v-1,2v-2,3v-1,4v-1 .Takže bůh ví jak to vůbec je. Dokud se to bude chovat trochu normálně tak už to neřeším.Mám to auto rád,jen nemám rád tu spotřebu kvůli které jsem se vůbec o ty vstřiky zajímal.Jo a mimochodem,když jsem ty vstřiky měnil,tak jsem je nejdřív nepřekodovával,auto beželo úpně stejně jako po správném nakódování a hodnoty korekcí mělo přibližně stejné.Mě z toho plyne-neřešit to

[dr. Solfernus]

Já jsem třeba jezdil asi rok s korekcí na jednom vstřiku 2,5 až se zhoršil na 2,8 a auto přestávalo startovat teplé. Přepad byl taky špatný. Pak jsem koupil sadu vstřiků za 4 tis - repas a 25 tis jezdily-, prohodil jen ten jeden-mimochodem šel ven uplně krásně- a laguna vesele startuje a mnohem líp jede v nízkých otáčkách. Ten špatný vstřik jsem hodil v práci pod mikroskop a jedna dírka byla úplně ucpaná, další se začínaly pěkně obalovat karbonem. Tu špičku jsme hodily do vany s ultrazvukem a je jak nová. Až bude venku teplo tak si dám práci a schválně hodím tady ten vyčištěný vstřik zpátky jestli se ta korekce nějak změní. Někdy se z ní moc nepozná, korekce v normálu a přepad na nic. Auto pak špatně startuje třeba..

[Laco19]

Já jsem třeba jezdil asi rok s korekcí na jednom vstřiku 2,5 až se zhoršil na 2,8 a auto přestávalo startovat teplé. Přepad byl taky špatný. Pak jsem koupil sadu vstřiků za 4 tis - repas a 25 tis jezdily-, prohodil jen ten jeden-mimochodem šel ven uplně krásně- a laguna vesele startuje a mnohem líp jede v nízkých otáčkách. Ten špatný vstřik jsem hodil v práci pod mikroskop a jedna dírka byla úplně ucpaná, další se začínaly pěkně obalovat karbonem. Tu špičku jsme hodily do vany s ultrazvukem a je jak nová. Až bude venku teplo tak si dám práci a schválně hodím tady ten vyčištěný vstřik zpátky jestli se ta korekce nějak změní. Někdy se z ní moc nepozná, korekce v normálu a přepad na nic. Auto pak špatně startuje třeba..

Ja by som povedal ze hlavny problem tvojho vstrekovaca je vadny prepad - poskodeny gulickovy ventil. Vsetko ostatne su len nasledky, aj upchate trysky.

[magadafagada]

hoši,kde se dají sehnat ty podložky pod vstřiky co se mají měnit po každém vyndání?
jo a ještě proč vadí větší přepad paliva?

[Laco19]

hoši,kde se dají sehnat ty podložky pod vstřiky co se mají měnit po každém vyndání?
jo a ještě proč vadí větší přepad paliva?

Podlozky v Renaulte ale celkom drahe - su to sice bezne medene podlozky ale s hrubkou cca 3mm som nikde nenasiel (ak by si mal zaujem mozem pohladat presny rozmer).
Vo vstrekovaci to vyzera takto, jeden kanal s palivom pod tlakom ide z rampy ku hlavnemu vstrekovaciemu ventilu a druhy kanal do komorky za tymto ventilom (tam tlak paliva tlaci zozadu na ventil a zatvara ho). Z komorky sa cez gulickovy ventil vypusta tlak do prepadu, pricom priemer napustacieho kanalu je kalibrovany tak, aby palivo rychlejsie vytekalo ako stiha natiect z rampy. Ked treba vstrekovat tak sa tym gulickovym ventilom vypusti tlak paliva do prepadu, ventil sa otvori a vtedy sa vstrekuje palivo do valca. Teda ak mas extremne velky prepad tak nie je dostatocny tlak v komorke a zrejme nie je ani poriadne zavrety vstrekovaci ventil.
Ale v prvom rade zistis vadny prepad pri startovani ked su otacky VT cerpadla velmi nizke - nedokaze dodat take mnozstvo paliva aby tlak v rampe dosiahol 250bar - pri nizsom tlaku RJ nevstrekuje a nehlasi ziadny problem.

[dr. Solfernus]

Ty podložky by se asi měly měnit, ale já jsem tam dal tu původní a jede normálně..
Co se týče přepadu, hlavně to poznáš podle toho že bude dél točit než chytne. Až někdy nechytne vůbec. U mě to studené nastartovalo docela pěkně, ale teplé točilo docela dlouho. Tuším jednou až na druhý cyklus. To byl jen jeden špatný, komu jich teče víc tak už zřejmě nestartuje.

[Šamša]

Ty podložky musí mít stejné rozměry, nejde tam dát co dům dal, protože to pak vstřikuje v jiné poloze a auto nejede, to samé když se prohazují, tak dát pozor aby někde nebyly dvě na sobě a někde vůbec žádná. Jinak renovace stávajících měděných podložek spočívá v tom, že se musí znovu změkčit, tj. ohřát hořákem podložku do červena a hodit do vody(u mědi to funguje přesně obráceně oproti oceli).

[EfineSS]

Podložky dát pod vstřik určitě nový! Jsou vymačkaný! Nemusíš to poznat hned, ale v případě netěsnosti se ti tam vytvoří takový černý mazlavý sajrajt, protože vstřik bude podfukovat.

[magadafagada]

tak jsem je tři vyndal, čtvrtý mi nešel. jeden mám prasklý ten spodní závit. a zrovna ten měl docela dobrou korekci vstřiku...
z přepadu mi teče nafta jak prase, ale že by mi to nějak dlouho startovalo, to bych zrovna neřekl. i spotřeba je tak nějak v pohodě. jen mi přijde, že když to ženu do otáček tak okamžitá stoupá trochu rychleji a výš než třeba u tatího, který má průměrnou spotřebu cca o litr nižší.

[Laco19]

Ty podložky musí mít stejné rozměry, nejde tam dát co dům dal, protože to pak vstřikuje v jiné poloze a auto nejede, to samé když se prohazují, tak dát pozor aby někde nebyly dvě na sobě a někde vůbec žádná. Jinak renovace stávajících měděných podložek spočívá v tom, že se musí znovu změkčit, tj. ohřát hořákem podložku do červena a hodit do vody(u mědi to funguje přesně obráceně oproti oceli).

Prave koli hrubke a naslednej polohe vstrekovacov som stare kruzky nezihal - predsa len 2x stlacene a pred tym vyzihane kruzky asi budu mat inu hrubku.
Mam tu odmerane rozmery podloziek: pouzita d=7,9 D=15 h=2,7mm a nova d=7,2 D=14,9 h=2,9mm - takze o 2 desatiny sadne uz po prvom pouziti, po vyzihani a naslednej montazi asi o dalsie 2 desatiny.

[pisvic]

Konečně jsem rozjel DDT, tak se každou volnou chvíli divám své lagy pod sukni a zjištuju co a jak. Auto mám kompletně bez chyb což mi přijde při náběhu 209000km docela zázrak (nebo se jen špatně dívám do DDT - jsem zatím amatér ).

Zajímá mě co zdejší odbornící řeknou na stav mých vstřikovačů.

Jestli se můžu vrátit ještě k tomuhle,schválně jsem se díval a mám Odchýlku reg.slucky tl.prepln - 73. Má být 0-40mBar .Co to vlastně vůbec znamená?Co může být špatně?Kolega amat tam má 13

[IgorGSM]

Tak dnes som sa dokopal že zmeram tie prepady ale ked som odpojil tie čierne hadicky co idu zvrchu do vstrekovacov aby som mohol na vstrekovace pripojiť odmerne nádoby tak po zasunuti karty mi z tých čiernych hadiciek strieka nafta. Ked ste odpojili prepady tak vám nestriekala nafta z tých čiernych hadiciek?

[Laco19]

Tak dnes som sa dokopal že zmeram tie prepady ale ked som odpojil tie čierne hadicky co idu zvrchu do vstrekovacov aby som mohol na vstrekovace pripojiť odmerne nádoby tak po zasunuti karty mi z tých čiernych hadiciek strieka nafta. Ked ste odpojili prepady tak vám nestriekala nafta z tých čiernych hadiciek?

Nestrieka ale slabo vyteka a len z najnizsie polozenej koncovky - treba ju vlozit do nadoby (odrezana PET flasa).

[petrskr]

Chtěl bych se zeptat - pociťuji v autě - hlavně na pedálech - vibrace. Pokud chytnu řadící páku, cítím vibrace i v ní - vlastně je to taková střídavé vibrace - vteřinu ne, vteřinu ano, vteřinu ne...
Mohl by to způsobovat vstřik?
Mám najeto 180 000. Díky

[krt.ecek]

Laco měl bych dotázek, když si postavím ten tvůj skvělý vynález, tak pak nafta nejde do motoru, ale do tohoto. Chápu to dobře, že jo? Pak otočím klíčkem a uvidím, kolik to tam nažene nafty po dobu startování

[IgorGSM]

Laco měl bych dotázek, když si postavím ten tvůj skvělý vynález, tak pak nafta nejde do motoru, ale do tohoto. Chápu to dobře, že jo? Pak otočím klíčkem a uvidím, kolik to tam nažene nafty po dobu startování

Ale ved ty odpajas prepady a nie trysky od common-railu... To znamena ze nafta s prepadov ti nejde naspat do filtra ale ide do tych odmernych nadob. A normalne nastartujes a uvidis kolko ide s ktoreho prepadu nafty.

[krt.ecek]

takže jsem to špatně pochopil, tzn. ten vstřik neprotéká, ale naopak je ucpán, chápu to dobře?? Teď už i chápu projev cukáním atd, děkuji

[Laco19]

takže jsem to špatně pochopil, tzn. ten vstřik neprotéká, ale naopak je ucpán, chápu to dobře?? Teď už i chápu projev cukáním atd, děkuji

Zle si to pochopil. Precitaj hore na stranke, pisal som ako vstrekovac funguje - musi z neho vytekat do prepadu palivo (je ovladany hydraulicky tlakom paliva) ale nie vela len tak akurat.
Z mnozstva paliva v prepade sa ale neda urcit v akom stave su trysky vstrekovaca ale mam skusenosti ze ked je prepad velmi velky tak sa nasledne karbonom zalepia trysky.
Ak mas zaujem o tom vediet viac pohladaj dokumenty od BOSCH alebo napis mailovu adresu - nieco ti poslem. Ale na to aby si zdiagnostikoval motor ti staci vediet ze objem paliva v 4 odmernych nadobach (foto ako to vyzera pripojene na 2.2dci je na prvej strane) ma byt cca rovnaky.

[krt.ecek]

děkuji, již jsem si to našel a pochopil

[Tomas.jednoxxx]

Ahoj. Lidi.Tak jsem konečně zprovoznil DDT a po chvilce hraní jsem zjistil toto. Ten třetí bude asi zralý na výměnu. Ale auto zatím jezdí tak jak má. Startuje v pořádku, tak uvidím, jak dlouho ještě. Mohl by se mi k tomu někdo povolanější vyjádřit? Díky za všechny názory.

[jarda19]

Proč si tam nenamontuješ slovenštinu ???

[Tomas.jednoxxx]

Já jsem tam kopíroval celkem 9 souborů v SK, tak nevím kde se stala chyba. Ale ještě se na to chci mrknout.

[Bohus123]

Chlapi mam L2 1,9dCi po face,najeto 188tkm servis od nova v renaultu.Mel jsem pocit ze pri tech km bude lepsi pridvat cistici aditivum.Bohuzel po 2tkm vypadava vykon,hlasi Injection check.Doufam ze jsem to tim nepo..al.Hodne lidi pise ze to bude tlakem pro turbo,intercooler a egr,nekdo zminoval i ucpany FAP.Zkusim neco ted o vikendu.Jen se bojim aby to nebyly vstrikovace..Pro zajimavost ceny Bosch servis u Kolína:test 1ks 600kc,Repase 1ks cca 4500kc(zalezi ktera cast-nebot se pry da rozebrat).Jinak tu v Koline novy vstrik u renaultu 8tisic kc neorig,12tisic orig.Tak snad to bude intercooler.
to Dehumanizer:v nejhorsim pripade- bylo by mozno vyuzit tve schopnosti a zkusenosti?