Rozvody

[Marek Sládek]

Ahoj Pánové!
Věděl by někdo, jak pomocí tohoto přípravku nastavit napnutí rozvodového řemene na motoru 1.9 DCI/79KW z Laguny II?
Díky Mára.
http://www.uni-max.cz/pripravek-pro-kon ... remene/d/#
http://www.uni-max.cz/foto/manuals/CZ_05862136_01.pdf

[Šamša]

Hodnotu nelze zjistit, protože Renault má hodnoty rezonanční v Hz, tj. měřidlo funguje jako kytarová ladička. Jinak v amatérských podmínkách se napnutí řemene kontroluje tak, že nejdelší strana řemene(nejdelší vzdálenost mezi koly), by měla nebo musí jít přetočit na 90° dvěma prsty(nezapočítávají se do toho kulturisti )

[Marek Sládek]

Ahoj.
No právě, že jsem také našel nějaké hodnoty, ale jak píšeš jsou rezonanční v Hz. Třeba to už někdo pomocí toho měřáčku průhybu dělal a poradí. Určitě by to mohlo být přesnější než tou rukou. Když tak Vy co jste si to dělali sami doma napište čím jste se orientovali.
Díky Mára .
Edit: ještě mě napadlo, že bych mohl ten průhyb změřit na starém řemenu co budu sundavat a nový napnout podle starého + možná o kousek více, když budu počítat s tím, že se starý řemen vytáhl ?
Edit2: zde: http://www.renault-megane.cz/viewtopic. ... 03be6e23fb, jsem našel hodnotu průhybu i sílu, je to taky pro motor 1.9DCI, to by mohlo sedět ne?
Edit 3: snad to nevadí, našel jsem na netu tenhle návod, je sice made in France (dá se částečně přeložit přes Google), skvělé na něm jsou ty obrázky, dají se kliknutím zvětšit. Dost to mě osobně pomohlo. http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... p1-90.html . Tímto děkuji za pomoc zahraničním kolegům .

[Marek Sládek]

Nikdo se nepodělí o své postřehy z výměny rozvodů na 1,9 DCIčku?
Mára

[Šamša]

Za 2 hodiny není co řešit, vypustíš chladící kapalinu, nejlépe dolní hadicí na chladiči, vyheveruješ a sundáš pravé kolo, zařadíš 5., někdo ti zároveň šlápne na brzdu a povolíš šroub řemenice, pak podložíš motor prkýnkem a dáš pod něj hever, nebo použiješ závěs na motor, odmontuješ držák motoru, sundáš kryt rozvodu, kryty v podběhu, sundáš pomocný řemen, sundáš řemenici, našroubuješ šroub a natočíš rozvodová kola, tak, že kolo na klice a na karteru má značku přibližně na 7 hodině a kolo vačky značku proti mušce v karteru(nahoře), případně poznač bílým značkovačem a odpočítej zuby řemene, pak můžeš sundat řemen, od této doby nesmíš ničím točit!!! a odmontovat kladku a vyměnit pumpu. Pak to děláš obráceně a nasadíš kladku, zatím nedotahovat centrální šroub a zezadu kolmo ke kladce v karteru je díra pro M8 šroub, kterým budeš potom napínat vlastní kladku, nasadíš řemen značkami na značky a začneš napínacím šroubem napínat až když řemen na nejdelší staně půjde prsty pootočit jen na 90°ta teprve centrální šroub dotáhneš (myslím 20Nm), pak klíčem točíš motorem vždy po směru, několikrát a pak zase zkontroluješ napětí řemene, pokud bude dobrý, teprve odstraníš pomocný šroub a ustrojíš zbytek.
Pokud jsem na něco zapomněl, tak prosím doplňte.

[Zefek]

Já si jen dovolím poznamenat, že jsem to dělal asi čtyři hodiny, ale na Mégane I a to jsme to ještě dělali ve dvou lidech. Je fakt, že na Mégane I není moc místa, na Laguně je místa víc, tak to asi jde jednodušeji.

[Marek Sládek]

Ahoj!
Díky za odpovědi.
Díly už mám doma. Sada (kit) řemen a napínací kladka INA, pumpa RUVILLE a napínák řemenu příslušenství INA. Céla to vyšlo na pěkných 3015,-Kč. Chtěl jsem to udělat v pátek, ale má být zima, brrrrr.
Snad se podaří zachytit většinu chladící kapaliny, abych nemusel kupovat větší množství, mám doma do rezervy tak litr.
Mára

[Zefek]

Jestli tam máš ještě origo rozvody, tak budeš možná překvapený tím, že ty kladky INA jsou origo Renault. Aspoň já jsem to takhle měl, bylo na nich dokonce vyražené i logo Renaultu.

[Marek Sládek]

Originál rozvody už nečekám. Když jsem Lagunku koupil, měla cca 117000Km na tachometru a nechal jsem jako u každé "ojetiny" udělat servis včetně rozvodů. Na faktuře bylo vše, včetně vodní pumpy a i gufer na hřídele kol. Jsem zvědavej jak to bude vypadat. Lagu má teď na tachometru cca 189000Km, ale od výměny rozvodů už je to pět let. Snad ještě týden vydrží.
Už je doma i ten měřák napnutí řemene, tak to s ním zkusím, když to nepůjde udělám to jak píše Šamša a je to i v chytré knize (s tím natočením o cca 90 stupňů). Než sundám ten starej řemen ta ho tím přípravkem přeměřím, ať mám nějakou orientaci.
Taky už dorazil přípravek na tu aretaci klikovky (trny), ať mám jistotu. Přes Allegro za cca 300,-Kč
Mára

[Zefek]

Když jsme sundávali naše rozvody, tak ten rozvoďák byl pěkně volný a docela vylítaný. Nový jsme tam skoro nemohli nasadit. Až jsem si dělal srandu, že ho nebudeme muset ani napínat

[Marek Sládek]

Když to půjde, vezmu si se sebou mobil a udělám pár obrázků.

[Šamša]

Ty dvě hodiny ber s rezervou, pomáhal mi kamarád mechanik, tak to šlo jako po másle, ale doba 4 hodiny je přiměřená i s kafem a obědem.

[Zefek]

Čistý čas, když mi na 1.6 16V měnil rozvod servis, byl 3 a půl hodiny.

[Marek Sládek]

Ahoj.
Tak jsem se vrátil z práce a dal se do toho i přes únavu. Už mám zvednuté auto, sundanej držák motoru, řemen příslušenství a jeho napínák, sundán dekl rozvodového řemene a vypuštěná chladící kapalina. Prohlédl jsem řemen a ještě není nejhorší. Napnutej je až dost, řekl bych že přetočit ho mezi horníma kola vačky a vstřikovacího čerpadla dvěma prsty o 90 stupňů je nadlidský ukon a to je starej a měl by být vytahanej. Zítra sundám pumpu, napínák ..... . Doufám že odpoledne budu pojízdnej .
Mára

[Zefek]

Ne mezi vačkou a kolem vysokotlakého čerpadla, ale mezi vačkou a klikou - tam by měla být ještě kladka. Takže zkusit ho přetočit v místě, kde je řemen mezi kladkama nejdelší!

[Marek Sládek]

Ahojte.
Tak mám snad hotovo. Bohužel v tomto chladném počasí jsem na fotodokumentaci rezignoval. Po prvním napnutí a zkušební jízdě se po prohřátí motoru ozvalo hučení od rozvodu. Tak jsem řemen prohlédl a je fakt, že když byl motor ohřátý byl na fest. Znovu jsem ho tedy napnul už na teplém motoru a je klid. Napnutý je podle návodu dostatečně, rozvod už ani na teplém motoru není vůbec slyšet. Snad nám vydrží spoustu kilometrů.
Jinak ke šponováku se dá dobře dostat i na nastrojeném motoru. Stačí povolit dva šroubky na krytu rozvodu a kryt odtáhnout.
Nejdéle nejspíš trvala operace odvzdušnění chladícího okruhu, jinak je to v pohodě. Ještě je trošku problém dostat momenťák na matku co utahuje napínací kladku, ale jde to.
Mára.

[tomrez]

Nazdar chlapci. Dneska jsem vyměnil komplet rozvody. Díky tomuto fóru to šlo celkem hladce. Čímž bych chtěl poděkovat zdejším přispěvatelům za zde prezentované rady a popisy.
Ale abych taky přispěl do zdejší studnice moudrosti: pro napnutí rozv. řemene jsem použil klasické PC sluchátka s mikrofónem na USB a program soundcard scope. V programu v záložce settings nastavím vstupní mikrofon, přepnu na záložku Frekvenční analýza, pod grafem posuvníkem Zvětšení nastavím nejmenší rozsah na ose X a vedlejším posuvníkem Lupa posunu na začátek, takže dostanu v grafu rozsah 0-400 Hz. Nad grafem zatrhnu Zobrazení maxim. Přiložím mikrofon k řemenu, brnknu a největší špica ukazuje frekvenci kmitání řemene. Před každým měřením je dobré Zobrazení maxim odtrhnout a zatrhnout, aby se v grafu smazal výsledek předchozího měření.
Tento postup jsem před rozvody otestoval na šňůře rolety na balkóně. Naměřil jsem 62Hz . Ale rozvoďák jde mnohem lépe.
Takže tak, no. Přeji hodně úspěchů.

[Selic]

čus chlapy mám takovej problém, mam lagunu 1,9dci rok 2001 granta. Potřeboval bych vědět : našel sem si dle vašeho návodu první válec mám aj rysky na klikovce atd., ale bohužel sem nenašel rysku na krytu rozvodů a ani na plechu, který je na bloku motoru ( za kolem rozvodů ) Prosím o radu jak tedy správně nastavím rozvody. Vím, že na čerpadle u crailu nezaleží takže mi jde opravdu jen o to, jak správně nastavit vačkovou hřídel popřípadě jaké rozměry musí mít trn, který se umistuje do vybraní na prvním válci. Děkuji za návody rady obrázky a jinou dokumentaci.

[Šamša]

V tom hadrovým krytu je hranatá dírka a když se skrz podíváš, tak uvidíš zub a řemen, no a za tím je značka na karteru.

[joger]

Dobrý den jaké máte zkušenosti s rozvody spíše značky jaké použít ptal jsemse v Renault na 1.6 16v stojí výměna na cca 11000kč
myslím že jeto moc ptal jsem se jestli si lze donest vlastní díly prej to lze ale nebude záruka na material ale jen práci

[tomrez]

Selic: jak píše šamša až na to, že ta značka tem není (já sem jí tam neměl). Přes dírku na krytu uvidíš zub(se značkou?), sundáš kryt a značku si uděláš na karteru proti tomu zubu.

Stáhni si servisní manuály, je to tam popsané. Nebo mi napiš e-mail do sz, pošlu ti to.

[Zefek]

Hm, rok a půl asi někdo čeká na návod jak vyměnit rozvody. Já myslím, že už to má dávno hotové

Jaké značky .. Bosch, INA, ContiTech, ...

[tomrez]

No jo to asi jo. Nějak sem si toho nevšim.

[Rockerao]

Mimochodom, tiež som teraz menil rozvody (mám 1,8 16v) a riešil som to cez jedného človeka z fóra. Povedal mi, že originál diely z prvovýroby sú kladky INA a vodná pumpa je graf meteli (talianske). Zaujímavé je, že cena originál sady a originál pumpy zvlášť je nižšia (o 10€) ako kúpiť super kit kde je všetko v jednej krabici. Navyše, všetky rozvodové kity (okrem SKF alebo SKN neviem už presne) obsahujú kladky INA. Dokonca, v prípade super kitu GATES je cena o 50%! vyššia a máte tam presne to isté ako pri najlacnejšej možnosti.

Je len toľko, že menej je niekedy viac

[joger]

Dobrý den jaké máte zkušenosti s rozvody spíše značky jaké použít ptal jsemse v Renault na 1.6 16v stojí výměna na cca 11000kč
myslím že jeto moc ptal jsem se jestli si lze donest vlastní díly prej to lze ale nebude záruka na material ale jen práci

cena a čas cca 3,5 h cena 1700kč