Diagnostika - chyba P0443

[Václav Sedlář]

Ahoj, mám lagunu 1 1.6 16V r.v. 1998 a diagnostika mě hlásí chybu p0443 (evaporative emission system purge control valve circuit) což dle google je problém s EVAP ventilem (solenoid)...

Kde to je? Co jsem tak zjišťoval, tak asi někde u nádržky aktivního uhlí, koukal jsem tam a je pravda že dva drátky tam vedou... Ale jak to opravit, případně vyměnit a kde sehnat?

Řeším to, protože 1) nechci mít v diagnostice chybu, 2) mám pocit že to bude vadit na technické která mě čeká na konci roku a 3) možná to má vliv i na výkon...

Díky za radu

[Václav Sedlář]

up

[ok2vvv]

Připojuji se k dotazu. Dnes mi na telefonu v torque přes Bluetooth OBD2 taky tato chyba vyskočila. Také mne zajímá kde hledat ten solenoid a co to je. Díky

[ok2vvv]

Takže jsem na to přišel v nějakém servisním manuálu. https://www.vlkator.cz/wp-content/uploa ... AGUNA1.pdf od strany 193 je popsaný tento systém. Snad pomůže.

[Václav Sedlář]

díky, podívám se, jestli to tam je...

[Václav Sedlář]

tak to pdf nějak nesedí - dle pdf by měl být na domečku tlumiče ten ventil ale nic tam není, jen hadice od nádrže a ty vedou k té nádobě s aktivním uhlím, jenže ta je pod předním světlem - před nádržkou ostřikovačů - jenže dle pdf by ta nádoba s uhlím měla být u nádrže...

A na té nádobě s uhlím je právě něco k čemu vedou dva kablíky a to bude asi ten ventil...

Edit: tak zde je ten ventil vyfocen, ale já to tam nemám a to mám stejný motor: http://postimg.org/image/m8mg7h9u5/ a https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=270401

[ok2vvv]

Tak v tom případě mám tuhle součást co je na fotkách vpravo před kolem nad nadržkou odstřikovačů. Ale více jsem zatím neměl čas zkoumat a dle servisáka to ani nemá cenu. Tenhle systém odsávání par a tlačení do nasávacího potrubí se hodně řeší v americe, ale v česku je prý nepovinný takže se ani při chybě nerozsvítí chybová kontrolka. Prej se ventil zasekne když se natankuje moc benzínu (plná a jěstě něco navíc ) a ventil se chce rozkmitat proti tlaku v nádrži. Jinak mi bylo řečeno, že renault má celkem jednoduché jednotky, které vše testují vždy při zapnutí zapalování. Takže se zde nestává, že chyba musí být smazána servisem jinak nezmizí.

[Václav Sedlář]

VČERA VYŘEŠENO V SERVISU - byl nedocvaknutý konektor - a je to pod pravým předním světlem na té nádržce.

díky tomu mě po 2 letech začal ukazovat dojezd na nádrž a zmizely chyby z diagnostiky

ok2vvv: problém to ale dělá na emisích - neprojde to technickou kvůli té chybě - potvrzeno...

[ok2vvv]

Díky, zkusím se na to dnes podívat. Včera mi odešla baterka, takže když už budu dávat novou, měřit odběry dobíjení apod, tak zkusím i pohledat ty konektory a vyčistit je. Snad taky pomůže. Naštěstí emise mám dělané v Lednu, takže to ještě tak nespěchá.

[ok2vvv]

VČERA VYŘEŠENO V SERVISU - byl nedocvaknutý konektor - a je to pod pravým předním světlem na té nádržce.

díky tomu mě po 2 letech začal ukazovat dojezd na nádrž a zmizely chyby z diagnostiky

ok2vvv: problém to ale dělá na emisích - neprojde to technickou kvůli té chybě - potvrzeno...

Super dnes taky opraveno. Chyba sama zmizela po druhém nastartování na parkovišti. Konektor tam drží jen silou vůle, protože zacvakávání tam nějak nefunguje. Jen jsem ho odpojil, prostříknul konkorem a zapojil. Vše jede jak má a chyba pryč.