Prepadol sa spojkový pedál

[Diesel]

Zas som tu s problémom . Prešli 3 mesiace, čo je ten vergel von zo servisu a môže tam ísť zas. Prepadol sa mi spojkový pedál, nevracia sa a nekladie absolútne žiadny odpor. Neviem, či odišiel spojkový valec alebo čo. Skúšal som s ním kývať hore dolu, ale k úniku kvapaliny nedochádza. Keďže tam nič nevidno bez rozoberania pol auta, tak som to vzdal. Stalo sa to pri štarte, mal som zaradené 1, držal spojku, a hneď ako motor nabehol (pri štarte sa zatrasie) zrazu spojka padla až na doraz, a keďže bola zaradená 1, motor zdochol. Keďže bol motor 2x von, ani by som sa nedivil, ak by to bola len nejaká vyskočená závlačka/šróba čo spája pedál s tým hydraulickým somárom.
Ako je to tam riešené ? Príjemný zvyšok sviatkov prajem

[vilik13]

Jo to znám

Ale není to nic vážného, šáhni na spojkový pedál nahoru a nahmátneš tam kulový čep a vedle takový váleček spojkového táhla ten namáčni na ten čep (musí to citelne cvaknout jak naskočí) a je hotovo.

[Kuno]

no,doufej že to bude tak jak píše vilik,jinak převodovka dolů a nový přítlačák....

[Diesel]

Už je to týždeň spravené, vraj vytrhlo z prevodovky spojkový valček, ktorý v nej má držať nejak z vnútra...no a na faktúre je že menili brzdovú trubku tak neviem o čo tam naozaj šlo...lebo lamela, ložisko aj prítlačák sa menili pred 30 tis km. Ešte keď to vyšlo zo servisu a dlhšie postálo, akoby sa to samé zavzdušnilo, tak znova zmäkol pedál a kládol odpor až od polovice, ale po 2 dňoch už chodil normálne. Tak dúfam, že mám zas na 3 mesiace pokoj

[Rado77]

Je jasne ze to sprasili pri predoslej vymene spojky a proste neupevnili poriadne rurku spojky u prevodovky. Preto sa to zavzdusnovalo. Inak na pracu si mal zaruku, kludne si to mohol supnut na tu "staru" opravu. Nepotesi

[falonso]

Chtěl bych jen podotknout, že jakmile se jednou rozebere spojka a tudíž se spojkové ložisko demontuje, je předpis od Renaulta, že by se staré, i když je zcela funkční, nemělo zpět vracet, ale mělo by se použít nové. Spousta lidí, kteří výměnu spojky v našem servisu absolvovala, tak si hráli na hrdiny a říkali "nechte mi tam to starý ložisko, když funguje", a ono hups, za dva týdny jsme je tam měli znovu, protože začalo propouštět spojkové ložisko. Zkrátka je odzkoušeno, že jakmile se to jednou rozebere, mělo by se dát spojkové ložisko nové a je pak klid. Šetřit se zde opravdu nevyplácí...

[Kuno]

no to já jsem ten hrdina na přání svých zákazníků celkem často a ještě mi auto na reklamačku za těch 12 let skrz spojkové ložisko nepřijelo. Tak nevím....
Ostatně je těžké přesvědčovat zákazníky co vše se ještě musí vyměnit na stotisícových autech když s velkou pravděpodobností se jim za dva měsíce vyse.e zase něco jiného.
Zvláště u tak skvělých,kvalitních aut jako je M II.
Zeptej se třeba Diesela a dalších "štastných" majitelů.

[pivi]

[falonso]

no to já jsem ten hrdina na přání svých zákazníků celkem často a ještě mi auto na reklamačku za těch 12 let skrz spojkové ložisko nepřijelo. Tak nevím....
Ostatně je těžké přesvědčovat zákazníky co vše se ještě musí vyměnit na stotisícových autech když s velkou pravděpodobností se jim za dva měsíce vyse.e zase něco jiného.
Zvláště u tak skvělých,kvalitních aut jako je M II.
Zeptej se třeba Diesela a dalších "štastných" majitelů.

Je potřeba si pořídit auto s motorem a ne lokomotivu na brikety, pak bude problémů daleko míň
Jinak Megane II se řadí k těm spolehlivějším modelům značky Renault, osobně si nemůžu ani v nejmenším stěžovat.
Dát novej spojkovej set a nechat staré ložisko je zhovadilost a amatérismus a to teď říkám všeobecně-nic proti tobě. Rozdělání převodů od motoru se přeci jen nedělá každej pátek, ale je to výměna na dalších cca 8 let provozu a šetřit 3000,-Kč na spojkovém ložisku, nevím, nevím.

[pivi]

Jakej set? Podle Kuna staci jenom lamela....ted sem stoho jelen

[Zefek]

Kluci, kurnik, nestrašte. Na starém Renaultu vydržela spojka 17 let. Neklouzala, spojkový pedál zabíral stále ve stejné poloze - stejně mi zabírá i spojka na Mégane.
Ale jako souhlas s tím, že když už se spojka dělá, tak vyměnit lamelu, přítlačák i ložisko.

[falonso]

Jakej set? Podle Kuna staci jenom lamela....ted sem stoho jelen

bez komentáře

[lordwasill]

Kde Vám zabírá spojka v meganu II? Mně zabírá nahoře. V jednom servisu mi řekli, že je v ... V servisu Renaultu mi řekli, že je to v pořadku, když zaírá nahoře, že to renault dělá.

[Zefek]

Jo, taky mi zabírá někde v horní polovině chodu pedálu. Divné mi to nepřijde, protože jak píšu výš, zabírala tak i na starším autě. Táta má Mégane I, 1.9dCi (straším ho šálkama ) a u něj zabírá spojka zase skoro dole.

[Kuno]

No tak pánové......prozradte mi prosím,kolik vyjde komplet spojka na MII 1.9 DCI ??? Stačí cena materiálu,tedy dvojhmoták,lamela,ložisko.
Nejlépe cenu "origo" Renault a pak třeba tu z Kelly.
Potom se můžeme dál bavit o tom,zda se mi vyplatí nebo ne vyměnit u tohoto auta pouze lamelu a další věci až podle stavu....

Já vím,představa zisku z marží na materialu je velká ale já rozhodně nejsem ten,koho autoopravárenství primárně živí a taktéž nemíním za každou cenu a vždy podporovat prodejce s N.D,zvláště proto,že cena odborné práce versus použitý material je v porovnání s jinými státy silně podhodnocena.
Jsem opravář - tedy O P R A V U J I a snad u toho i přemýšlím. Vyměnovat díly je možné naučit i opici.
Ale na druhé straně-necht si každý dělá co chce a jak chce.
Věřím,že se časem najdou i takoví,co při výměně stíracích ramínek budou svým zákazníkům nutit i výměnu čelního skla-protože to Renaut doporučuje.

[Zefek]

Lamela a přítlačák 8720, případně 10320. Ale vidím to v dialogysu bez ložiska, potřeboval bych přímo index motoru. Na K4M760 je cena 6 tisíc kompletní sada. Ceny jsou podle Renaultu.

[pedrous]

já mám najeto viz podpis a spojka bere v cca horní 1/3.

[Kuno]

Kluci, kurnik, nestrašte. Na starém Renaultu vydržela spojka 17 let. Neklouzala, spojkový pedál zabíral stále ve stejné poloze - stejně mi zabírá i spojka na Mégane.
Ale jako souhlas s tím, že když už se spojka dělá, tak vyměnit lamelu, přítlačák i ložisko.

17 let.... ano v době výroba toho auta byla značka RENAUTL ještě pojmem.

Mimochodem-před 17 nebo dvaceti lety kdybyste někomu řekli,že že při rozvodech musí bezpodmínečně měnit pumpu,že při klouzající spojce se musí měnit celá sada...atd tak by Vás měli za blbce anebo podvodníka.

[pivi]

No tak pánové......prozradte mi prosím,kolik vyjde komplet spojka na MII 1.9 DCI ??? Stačí cena materiálu,tedy dvojhmoták,lamela,ložisko.
Nejlépe cenu "origo" Renault a pak třeba tu z Kelly.
Potom se můžeme dál bavit o tom,zda se mi vyplatí nebo ne vyměnit u tohoto auta pouze lamelu a další věci až podle stavu....

Já vím,představa zisku z marží na materialu je velká ale já rozhodně nejsem ten,koho autoopravárenství primárně živí a taktéž nemíním za každou cenu a vždy podporovat prodejce s N.D,zvláště proto,že cena odborné práce versus použitý material je v porovnání s jinými státy silně podhodnocena.
Jsem opravář - tedy O P R A V U J I a snad u toho i přemýšlím. Vyměnovat díly je možné naučit i opici.
Ale na druhé straně-necht si každý dělá co chce a jak chce.
Věřím,že se časem najdou i takoví,co při výměně stíracích ramínek budou svým zákazníkům nutit i výměnu čelního skla-protože to Renaut doporučuje.

Radil si tady nekomu at vezme 1,9 DTI blok a nasadi tam 1,5 hlavu,muzes me prozradit jak se to dela? Ja nejsem opravar,jenom vsechno menim.

[Zefek]

Táta měnil rozvodový řemen po deseti letech, co auto koupil z bazaru. Jestli někdo měnil řemen před tím, ... to nikdo neví. Čtyři roky potom, co se takhle vyměnil jen řemen, jsme s tím autem jeli do německa (cca 700km tam, 700km zpátky). Při cestě zpátky nám v rakousku začalo něco pískat. Zjistili jsme, že píská jedna kladka na rozvoďáku. No co s tím, na dálnici v rakousku. Nasedat a rychle pryč, ať dojedem aspoň do čech, pak už se to nějak dotáhne. Pískalo to asi 50km, pak to přestalo. Dojeli jsme s tím až domů, pak tam táta injekcí stříkl trošku oleje. Jezdilo to až do své smrti před třemi týdny, kdy jsme auto rozebrali. Takže i ty kladky 17 let minimálně. Řemen 10+7 let. Ještě i do garáže, kde jsme ho rozebírali dojelo na vlastní ose, motor startl na první otočku. Mám teď motor v garáži a budu ho rozebírat, tak jsem zvědavý, jak bude vypadat. Měl jsem jeden ten samý a byly na něm zapečené kroužky. Myslím, že na tomhle bude to samé, ztrácel se olej, párkrát jsem s tím vařil, ... U toho druhého motoru byla spojka na pokraji životnosti, lamela byla hodně sjetá. Jsem zase zvědavý, jak to bude se spojkou tady.

Jinak co se týče přítlačáku, tak tam to bude asi trošku sporné, protože dřív se sjede lamela, než přítlačák. Jenže zase ten přítlačák se sjede podle lamely a může být problém, když se vymění jen lamela. Je to stejné, jako když se mění kotouče a nechají se staré destičky.

[Rado77]

Na Fieste je predpisova vymena rozvodov po 10 rokoch. Prave v takom veku som ju kupil, rozvody samozrejme povodne, nic nehucalo, iba remen vyzeral ako opasok stareho dedka . Pumpu som nechal povodnu (je pohanana remenom prislusenstva) a stale drzi ok. Proste stare dobre veci.
Spojka v autokelly lamela a pritlacak Valeo - 4664 Sk. Lozisko Valeo 1543 Sk. Takze sa oplati nechat v Rencku vymenit zda sa

[Kuno]

No tak pánové......prozradte mi prosím,kolik vyjde komplet spojka na MII 1.9 DCI ??? Stačí cena materiálu,tedy dvojhmoták,lamela,ložisko.
Nejlépe cenu "origo" Renault a pak třeba tu z Kelly.
Potom se můžeme dál bavit o tom,zda se mi vyplatí nebo ne vyměnit u tohoto auta pouze lamelu a další věci až podle stavu....

Já vím,představa zisku z marží na materialu je velká ale já rozhodně nejsem ten,koho autoopravárenství primárně živí a taktéž nemíním za každou cenu a vždy podporovat prodejce s N.D,zvláště proto,že cena odborné práce versus použitý material je v porovnání s jinými státy silně podhodnocena.
Jsem opravář - tedy O P R A V U J I a snad u toho i přemýšlím. Vyměnovat díly je možné naučit i opici.
Ale na druhé straně-necht si každý dělá co chce a jak chce.
Věřím,že se časem najdou i takoví,co při výměně stíracích ramínek budou svým zákazníkům nutit i výměnu čelního skla-protože to Renaut doporučuje.

Radil si tady nekomu at vezme 1,9 DTI blok a nasadi tam 1,5 hlavu,muzes me prozradit jak se to dela? Ja nejsem opravar,jenom vsechno menim.

Vyměnuj co chceš,třeba i vzduch v pneumatikách.

Mám dojem,že jsemtrefil hřebíček na hlavičku,což?

samozřejmě jsi "přehlédl" že jsem psal-pokud to bude možné,že ?

ale když jsme u těch restů,tak mi na oplátku prozrad jakže ztvrdne ten přítl.talíř když ho po opotřebení lamely nevyměním.

Já ti tehdy na to napsal,že ztvrdne jedině tak v kalhotách....

[Zefek]

Do Renaulta bych to měnit nedal. Rozborka přední příčky, vytažení chladičů, .... Motor prostě musí ven a oni se s tím nebudou dupat. Prostě to všecko rozeberou. Takže zpátky to máme naplnění klimatizace a nová nemrznoucí směs. Motor budou vytahovat půl šichty, další půlku šichty to budou rozebírat a měnit spojku. Druhý den půl šichty to budou skládat zpátky a možná to po dvou dnech bude hotovo. Za práci se dostanem minimálně na 8 tisíc, naplnění klimi 2 tisíce, nová nemrznoučka 1 tisíc + materiál za spojku + diagnostika ... 20 tisíc?

[Kuno]

Zefek:
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;2 ... ST=0|LNG=0|

první dvě položky.....sada s dvojhmot.setrvačníkem.....
měl jsem na masli spojku na 1.9 DCI takovou co má Diesel...

[Zefek]

Dvouhmotový setrvačník v Renaultu 17 tisíc, lamela s přítlačným kotoučem 8700, nebo 10500 (je možné si vybrat). Ložisko jsem nikde nenašel, ale předpokládám, že by mohlo být stejné jako na K4M, což je lehce přes tisícovku. Ve výsledku je to kolem 30 tisíc jen za materiál.