PRESUVNÍK - VŠETKO O PRESUVNÍKU, RACHOTENIE PRI ŠTARTOCH

[Zefek]

Asi 5 tisíc přesuvník + komplet rozvody.

[elda]

To mam pri 37000km menit presuvnik a rozvody???

[nomadm]

myslím že rado77 psal v článku o přesuvníku, že netřeba měnit s přesuvníkem i rozvody, není pravda?

[Rado77]

Ako staci obecne menit len presuvnik ked je zly, ale to auto je 2011, takze rozvody maju cca 5 rokov a tak ci tak bysa po 5-6 rokoch menit mali. Tak ked uz to bude rozobrate, tak rovno aj rozvody a pokoj

[nomadm]

no v mém případě je to Megane II, ročník 2009...takže ještě plus 2 roky ) Ale přeci 37 tis. km, nebo v mém případě 78 tis. km není pro rozvody zátěž, ne? Nebo to dnes dělají z tak časem degradujících materiálů, co vydrží jen těch 5 let?

[krt.ecek]

Vždy se to dělalo z časem degradujících materiálů - neexistuje guma, která by časem nestárla.... je to samozřejmě tvé riziko a nikdo tě do ničeho nemůže nutit, ale předpis na výměnu řemenů je 6 let bez ohledu na stav km, nebo 120 000km dle toho co nastane dříve...

[nomadm]

jj rozumím, nebráním se výměně..a je nutné měnit i pumpu, nebo stačí kladky s řemenem?

[Zefek]

Pokud chceš měnit rozvody, když ta pumpa klekne, tak ji neměň. Problém je taky v tom, že pokud se jednou sundá řemen, tak už nejde nahodit zpátky, protože je časem vytahaný a má jiné napětí, než když se tam dával jako nový. Pak nedokážeš nastavit správné napnutí starého řemene.

[nomadm]

takže doporučujete rozvody udělat včetně vodní pumpy...tak navštívím servis a uvidím

[nomadm]

Tak jsem byl dnes v servisu a servisák (člen Kuno) mi doporučil přesuvník neměnit,protože může začít zlobit klidně po pár tis. km, dle jeho zkušeností. Tak nevím jestli těch 5 tis. km zato stojí, co vy nato? Žebych udělal jen ty rozvody.

[navig]

Ahoj lidi....máte někdo aktuální speciál světa motorů....OJETINY????
Docela zajímavé čtení....Je tam popsán i MEGANE II.
Všichni tady řešíme rachocení přesuvníku při startu.......tady ale píšou,že rachotí při vypnutí motoru.

PÍŠOU:
Naopak jen u většího agregátu 1,6 litru se občas vyskytuje problém s vydřeným přesuvníkem proměnného časování rozvodu.Jeho blížící se konec prozradí zvuk při vypínaní motoru podobný tomu,jako když ,,řadíte přes zuby".Přesuvník se mění vcelku s rozvodovým kolem a vyjde na 7000 korun.

Docela zajímavé čtení.Nicméně motor 1.6 16V doporučují jako nejlepší motor v Megane II.
Píšou i o problematických zapalovacích cívkách.
U motorů dCi popisují problematická ojniční ložiska.....zadření motoru.
Víťa

[elda]

Uz treti tyzden ziadny rachot pri prvom rannom starte,dovod/nie je az taka zima,ani predtym moc nebola cca15 st./?

[pogo]

Zdravím, řeším problém na svém Meganu II 1.6 2003 - občas při startu je slyšet to rachocení, jako ve videu výše. Nyní se přidal docela závažnější problém a to je, že auto občas nenastartuje. Vždycky to probíhá tak, že nastartuju, teď naposled jsem si všiml, že to zarachotilo, chvilku auto drží normální volnoběh, pak má tendenci zdechnout - drží se chviličku na cca 200ot., ať se snažím přidat plyn nebo ne, za chviličku zdechne. Následné startování už je naprázdno - točí se startér, auto ani neškytne - diagnostika čistá. Cítím nespálený benzín, takže čerpadlo asi OK - otázka, může tohle být přesuvníkem?

Zdravím, momentálně jsem na tom tak, že od února nejezdím... Naposledy to dopadlo tak, že jsem nastartoval, chtěl odjet od mechanika a když jsem zařadil zpátečku, tak po přidání plynu megane zdechl... Potom už ho nikdo nikdy nenatočil...

Auto putuje střídavě mezi 3 mechaniky - zkoušela se jiná jednotka motoru, nikdo už prakticky neví, co... Může tohle být problém přesuvníku? Jiskru nehází, diagn. stále čistá, čidla zkoušel měnit a odpojovat všechny... Elektrikář si neví rady, mechanik si neví rady, specialista na opravy ŘJ si taky neví rady... Už se pomalu smiřuju s tím, že auto půjde na díly...

[vlastikd]

no když to bylo u tolika lidí, tak bych to hádal na úplnou banalitu.
píšeš, že cítíš benzín - jiskra jde? snímač otáček je ok?
točí se rozvody? - to by ale asi ukázala diagnostika. i když ne každá...

[Zefek]

Tohle určitě není příznak přesuvníku. Pro start je důležité, aby byla správně nastavena klika vs. vačka a snímač na setrvačníku. A pak benzín. Určitě bych prověřil rozvody za pomocí přípravků, protože všechny řemenice jsou plovoucí, takže to může vypadat, že je to ok, ale může to být klidně potkané.

[pogo]

Chlapi díky za rady, v rozvodech věřím svému dvornímu mechanikovi - ty kontroloval, navíc jsou dělaný cca před 30tis., cívky mají nalítáno po výměně zhruba 5tis., jiskru nehází, věřím tomu, že pokud by to byla nějaká banalita, už to má vyřešený... Snímače zkoušel snad všechny, už jsou všichni bezradný... Důležitý je podle mě, jak se to chovalo, než to zdechlo úplně - vždycky to bylo tak, že jsem nastartoval a po přidání plynu zdechlo, pak třeba 2-3hodiny vůbec nic, potom to jelo jako by nic. Při dalším problému jsme měnili čerpadlo, 14dní mu to fungovalo, pak jsem přijel k němu do servisu, nasednul jsem, zařadil zpátečku přidal trošku plyn a auto zdechlo prozatím navždy...

[Zefek]

Pokud nehází jiskru, pak to může být buď imobilizér, snímač na setrváku a nebo setrvák samotný. Po tomhle bych šel. Všechno se dá ověřit diagnostikou. Otáčky motoru to nějaké při startu ukazuje?

[pogo]

Při startu je otáčkoměr mrtvý, startér točí, jiskra není, diagnostika se tváří, že nic.

[Zefek]

Otáčkoměr se nehne, ale otáčky na diagnostice by měly něco ukazovat.

[Martin Pergl]

Zdravím všechny. Tak už mi asi zase začal odcházet přesuvník :/ První mi vydržel přes 120tkm a tenhle je po 46tkm asi načnutý. Když to nastartuju studený(bez rachocení) vše ok, ale jakmile přidám plyn začne se dusit, otáčky padají pod 500ot/min a pak se to sebere a je všechno ok. Všechny komponenty co se týče systému VVT zkoušeny jiné a je to stále stejné.Diagnostika je hluchá a podle ní je vše v nejlepším pořádku, takže nejspíš jde o mechanickou závadu, tak proto to přisuzuji k přesuvníku. Chtěl bych se zeptat dá se nějak sledovat, natočení vačkové hřídele , při startu motoru? Mám pocit že přesuvník musí mít nastavenou polohu pro start, Tak mě napadlo jestli bych to mohl takhle ověřit? Když by byli vidět úhly natočení, popřípadě by byl špatný úhel nebo úhly lítaly , bylo by jasné že je to přesuvník.. Mám diagnostiku Delphi DS150e.

[Zefek]

To, že úhly lítají nemusí znamenat vadný přesuvník a je velká šance, že pokud se přesuvník zaplaví olejem, tak nebude dělat problémy. Navíc, při sledování úhlu vačky narazíš na problém pomalé frekvence obnovy dat diagnostikou. Jinými slovy, diagnostika na toto měření není vhodná.

[Rado77]

Ja si dokonca myslim ze pri start sekvencii je uhol natocenia nula. To ze presuvnik rachoti je vplyvom toho vydrateho piestika a sily pruzin, vahadiel, posobiacich na vacku. Ten system potrebuje nejaky cas na natlakovanie olejom. Takze podla mna je start sekvencia komplet az po prve spadnutie do volnobeznych otacok bez VVT systemu. Neviem, Zefek Ty by si vedel - myslim ze si skumal aj napetie na el-mag ventil a celkovy priebeh startu ze ako to s tym VVT je..

[perfe11]

Caute,
Bratovy to zacalo rachotit. Moja otazka znie je to surne menit cim najskor?
Ide na dovolenku do chorvatska cize nejakych 600-700 km tam a spät znova.
Pokial viem tak to je len problem pri startoch ked je steceny olej ale tak ked to ide tak s tym nieje problem ci?

Dakujem

[elda]

Ahoj,ja vyrazam zajtra do HR,cca 1900km,mne povedali v servise,ze to nema vplyv na nic,ani vykon motora atd. a nemalo by sa nic stat,ale ruku do ohna za to nedaju,ze mozne je vsetko...Mne to uz nesiac nerachoti...

[perfe11]

no on to tiez ma uz dlhsie ale nevsimol si lebo sa mu zasekaval starter pri studenom starte a vzdy mu zdochol aj motor.
Teraz vymeneny olej, filtre a komplet generalka startera cize slape ako hodinky no a teraz pekne pocut ten zvuk
Hned som vedel co to je lebo som to mal tiez pri nasom predoslom