STK - Emise 2016

[krt.ecek]

Jinak pokud by to bylo jak píšeš, že i mazání chyby jiné jednotky by vyresetovalo kódy, pak je mi záhadou, proč první dva se načíst podařilo a další dva ne...

Protože každý se načítá různě dlouho

[Landiman]

Jinak pokud by to bylo jak píšeš, že i mazání chyby jiné jednotky by vyresetovalo kódy, pak je mi záhadou, proč první dva se načíst podařilo a další dva ne...

Protože každý se načítá různě dlouho

v tom případě ty první dva trvaly jen cca 2 km než jsem dojel od baráku na stanici STK.

Ja pouzil kabel fordiag a program EOBD-FACILE.

já mám jen Clip a trochu se divím že když toho umí tolik, že by tohle nedokázal. zkusím poptat nějaký servis v okolí.

kdyby někdo věděl jak v Clipu, sem s tím. díky.

[kotasekh]

Treba zrovna chyba katu se projevi az po intervalu 200km, tak mozna i ten readines kod pro katalyzator bude trvat stejne dlouho.

[Zefek]

První dva jsou průběžné. To znamená, že funkce, které jsou pod těmito kódy se testují pořád. Jeden z těch testů je vynechávání spalování. Tyhle dva se provedou do asi pěti kilometrů od vymazání. Ty další dva (nejspíš lambda a kat) se provedou pouze za určitých podmínek. A víš co udělá servis? Vezmou diagnostiku a ty testy spustí přes ní. Když máš clipa, dokážeš to udělat taky.

[Radek H]

Kódy Readiness asi smaže každé mazání nějaké chyby. Mazal jsem v Octavii II nějaké chyby týkající se klimatizace a protože jsem byl minulý týden na technické se svým Meganem chtěl jsem se podívat na ty kódy i v Octavii. Všechny byly nesplněny, nastavily se na nesplněno při mazání chyb.
Readiness kódy lze vyčíst libovolnou OBD II diagnostikou. Např. Bluetooth adapter a třeba Torque v mobilu. Lze použít i VAG-COM pro Škodovky a VW.

[Dan Black]

Výsledek měření emisí - vynikající
Výsledek čtení chyb - vynikající
Výsledek čtení kódů připravenosti - vše musí být na hodnotě "Hotovo", takže nashledanou.

Kdybys pořádně četl, tak nehoníš servis...

Readiness kódy nemusí být načtené: http://www.fcd.eu/module/pub/article/16/1686-7892.pdf

[kotasekh]

věděl jsem, že to už vydal ford. To, že se přidal i renault, je pro mě novinkou, děkuji za info .

[Zefek]

Jenže tam se píše jen o průběžných testech. To, jak se vyhodnocují kódy neprůběžných testů asi bude stanice od stanice. Domnívám se, že technici raději mají nastaveno vše, než aby nějak pátrali, co je průběžné a co ne. Technicky vzato, je dobré mít všechny kódy načtené, protože při těch testech, kdy se kódy nastavují, dojde k projevení závad systému. Pokud je auto ok, pak se závady neprojeví. Pokud tam něco není ok, pak se to stejně projeví při měření samotných emisí. Z určitého pohledu jsou ty readiness kódy pitomost, protože pokud tam vada je, tak se to tím měřením odhalí, pokud tam vada není, tak se kódy nastaví a měření je ok.

A stejně. Kontrolka MIL nesvítí, závada je v OBD paměti. Znamená to, že závada tam byla, ale při dalším testu se závada nepotvrdila (kontrolka mil zhasla). Při měření emisí jsou kódy nastavené. První krok je ok. Závada tam je, ale kontrolka mil nesvítí. Následují čtyří akcelerace, nebo měření lambda sondy.