Renault Club ČR / SR

Optimal není žádný "číňan".Občas od nich něco vezmu a co si vzpomínám tak ložiska byli od SKF.Jsou to jen překupníci v aftermarketovém byznysu jako Štangl, Kelly, MJ, E-cat aj.

Jestli se Ti raflo ložisko, tak počítej opět s novým řemenem, který po řemenici, zřejmě, klouzal a opálil se.jinak mám za sebou sborku rozborku altíku.Nová ložiska, regulátor napětí.Jen jsem trošičku ztočil sběrač a vyřezal drážky.Jen pro upozornění, pokud chceš kompletně rozebírat musíš mít na řeme...

Na to, že už jsem se svezl v ledačems, tak Lagunu I po Face hodnotím velice kladně, pro mě takový menší problém znamená levý A sloupek, kratší přední sedáky a řechtačka přístrojovky.Mám 1,9 Dti a za ty prachy docela dost muziky.S motorem Ti neporadím, recenze je věc jedna a realita druhá-jen příklad...

Tak jedna závada je na světě - to bzučení a intenzivnější odezva při vyšších otáčkách dělá alternátor, je to opravdu zvuk, který se tváří jako bzučení s přístrojovky, sice při tom bzučení to dobíjí 12,9 až 13,5, ale vím, že jde do kopru, takže dneska mám objednané uhlíky s regulátorem a ložiska.Voln...

Sice jsi to napsal do jiného vlákna, ale to je věc admina, třeba to přesune do olejů, maziv a paliv. K věci - to, co popisuješ je dost nespecifické, ale pokud Ti výrobce určuje API CF, tak se jedná o americkou výkonovou normu oleje, ACEA je evropská výk.norma oleje.Pokud tedy hraješ na API CF jedná ...

Pokud sháníte na rencky takový ty plastíky do ďourek a různé plastové průchodky a plast.šroubky na jedno použití tak já to sháním od Bernera, ale nedokážu říct jak je co drahé, když to potřebuju tak si to objednám, nekupuju to přece každý den.
Mají svůj katalog na str.Berner.

Tím dožhavováním je myšleno, že po cvaknutí, kdy se zdá, že by mělo vypnout jde z výstupu cca 11v po dobu cca 2 min, ale s tím jsem se setkal už u několika aut a tam je to ovládáno snímačem teploty motoru a dobíjení chodilo v poho. Tím ťuknutím vůbec nesnížím otáčky motoru, protože fakt se jen dotkn...

Nazdar pánové, opět elektroproblém a hned dvakrát.Čas od času se mi rozsvítí oranžový obdelník s klikatou čarou a serv, stačí jen zlehounka ťuknout na brzdu a hned zhasne, brzdovka je OK, brzdová světla svítí, bohužel se mi nepoštěstilo zastavit aniž bych zabrzdil a změřil pedálový spínač, je pravda...

Takže až teď jsem se dostal na hledání příčiny.Byl přerušen jeden kabílek od kondenzátoru, příčina zřejmě vznikla, když se mi rozsypala řemenice na altíku a dost pravděpodobně nasekla kablík a ten časem upadl, jiné vysvětlení nemám, protože ta kabeláž od kondíku nikde nedrhne.

Díky,díky, ten spínač je na kondenzátoru, skutečně k němu vedou čtyři dráty, klima nevím do jaké míry je plná, ale když zatlačím na plnič tak fičí.Proměřím a uvidím,kde je zádrhel.Jen mám ještě dotaz, jestli veškeré spínací tlaky,potažmo signály pro sepnutí kompresoru jsou přes jedno relátko nebo př...

Tak s tím rozvoďákem máš kliku, ale nejásej, pokud se Ti rozsypalo turbo a nasálo to nějakou součástku, tak jí můžeš mít zaraženou v pístu a vlastně to samé jako u potkaného motoru, přeju Ti, aby Ti to dobře všechno dopadlo a s Lagunou si užil jen to dobré, třeba jako já.

..tohle vypadá dost přesvědčivě na přeskočený rozvoďák a srážka ventilu s pístem...to, ale ještě neznamená, že se z toho musíš finančně po.rat...hele já už mám na Lágu s 540tkm a nedám na ní dopustit a motoricky furt šlape dobře, mám asi kliku.A mechaniky se zlatým řetězem a velkou žvejkačkou s utrá...

Díky moc za ochotu,je to manual, relátko jsem měnil v motorovém prostoru, jsou tam 4 u sebe, jedno bylo spálené, ale ani tak mi tam šťáva nejde,jen nevím jestli vadí to, že jsem tam dal spínací relé bez diody a jestli mi to nevrací šťávu někam do pryč. Ke kompresoru vede jen jeden fialový kabílek.Ko...

Nazdar renaulťáci, mám prosbu o eventuální radu od, pokud možno fundovaného elektrikáře.Mám Lágu 1,9 Dti, r.v.99, nejde klima, což nyní řeším, problém mám v tom, že nevím, co všechno ovládá sepnutí spojky v kompresoru,vede k němu fialový kabel, když ho napojím na přímo tak sepne, ale proud přes sepn...

Dále dodám svoji teorii,kterou jsem probíral s automechanikem,že spíše vydrží olej,ale filtr ne. A měnit jen filtr,když stejně polovina oleje vyteče a pak dolévat je jaksi nesmysl.Já měním u dieslu po 10 000km. ...to je také otázka do pranice.Zde nejvíce záleží na tom v jakém stavu motor máme.Čím v...

Zde se v oleji nejvíce zkondenzuje voda a prolne palivo přes kroužky, což urychluje degradaci aditiv oleje a následně samotného oleje.Při větší četnosti studených jízd aditivace resp.alkaloidy a antioxidanty v tak velkém rozsahu intervalu výměny, nedokážou olej udržet v optimálním stavu.Těch příčin...

Pokud se do toho můžu vložit, tak nejjednodušší vysvětlení je laboratorní rozbor. Pokud vezmu v úvahu, že budu jezdit v intervalu 30 000 popř 2 roky bez dolití, tak zde je veliká prvděpodobnost, že aditivace obsažená v oleji již nebude účinná pro ochranu motoru.tento jev je hlavně způsobený častými ...

Záleží, co je myšleno bionafta.Pokud se bavíme o běžné naftě v silniční síti s obsahem 30% MEŘo, tak u pump s větším prodejem(např.dálnice) není problém(není, ale pravidlem), pokud se bavíme o 100% rostliných složkách a následující ceně, při osvobození spotřebitelské daně, tak se jedná o alternativn...

Pokud jde o aditiva do mot.oleje tak si osobně myslím, že nepřidávat.Jde v každém případě o chemický proces z hlediska mísitelnosti.Aditivace jako taková je již obsažená v oleji a tudíž je otázkou jestli přidaná aditivace z jedné strany pomůže a z druhé strany poškodí.Vývoj jde rychlým tempem do pře...

Něco podobného jsem už řešil.Nevím jestli to přesně bylo jak píšete, ale začalo to tím, že nesvítila přístrojovka a osvětlení auta ve vnitřku a nešli zamknout zadní dveře vevnitř v autě.Pak to nechtělo chytit a otáčkoměr lítal.bylo to pojistkou pod přístrojovkou, ona nebyla vizuálně prasklá, ale nep...

Zkuste tohle.
http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... highlight=

pokud se jedná konkrétně o Militec 1, tak funguje otěrově výborně, ale jen chvilku, to je bohužel všechno.Vzhledem jeho neznámému chem.složení, nemá v aditivech co pohledávat, zrovna tak jiné výrobky.Za cenu Militecu 1 a jeho opakované aplikaci se vyplatí např.SO motoru.Do převodovek je dobrý i do p...

Je to prakticky jedno, držte se ACEA B4 pokud je vybaven filtrem pevných částic tak ACEA B4,C3 nebo jen C3.U Vás jde o malý nájezd se studeným motorem, takže bych doporučil SAE 5W-40.Ta 0W-40 je na Sibiř a jeho viskozitu nevyužijete a motoru nijak nepřilepšíte.0W-30 je skoro to samé akorát se zvýší ...

Pokud by záleželo na mě tak bych použil, kterýkoliv, ale!!!!!!!!! na 1 rok a na 15 tkm.Pokud jezdíte hodně s málo studeným motorem tak i 20 tkm, já bych, ale přes 15 tkm nešel.Je to na Vás.

Pokud nebyli intervaly výměny oleje v motoru zanedbány, není se čeho obávat, všechny modernější oleje jsou aditivovány i pro detergentní schopnosti, sice složení aditiv u různých značek jsou trošku odlišné a smíchání různých olejů může dojít ke znehodnocení určité složky aditivace,což může lehce ovl...