Renault Club ČR / SR

Díky... Teď jsem to kontroloval ještě ráno, než manželka vyjela, a mám olej přesně na MAX. Čili se dá říci, že skutečně se tam vešlo 5,2 litru. Ze zkušenosti vím, že se do motoru obvykle předepsané množství nevejde, bývá to tak o dvě až tři deci méně. Proto mě tady překvapilo, že je to o sedm deci v...

Měnil jsem olej na Scenicu, kterého máme od nedávna. Takže u tohoto motoru jsem měnil olej poprvé. Všude, kde jsem hledal, jsem se dočetl, že při výměně oleje je množství 4,5 litru. Zarazilo mě, že už při výměně mi z motoru vyteklo víc než 4,5 litru, ačkoli jsem si naprosto jist, že hladina byla mez...

.

.

.

.

.

.

.

.

Jako na co? Abys vyměnil základnu antény? Na to se stropnice fakt sundavat nemusí, tam stačí sáhnout.

Taky mám pocit, že palivo je základ. Když mám dobrou naftu, v podstatě není moc důvod cokoli řešit. Mám-li však místo nafty bordel, nepomůže nic, i kdybys auto v aditivech vykoupal. A další, neméně důležitý aspekt, je způsob užívání auta. Pokud s dieselem jezdím tak, jak se má, čili delší a dlouhé t...

Milion věcí..... Začal bych záměnou kol. Často to dělá pneumatika. Při té příležitosti bych zkontroloval utažení středové matice na té ose. Utahuje se momentem. Pokud ji někdo utahl blbě, a je jedno, zda málo nebo moc, může pískat ložisko. A samozřejmě ho to v dohledné době zničí. Takže sundat kolo,...

no a aké aditívum vif? ja tiež tankujem u orlenu na počítači svieti 7.5 spotreba a reálne to je asi 8.5 ... čo sa mi zdá veľa na 2.0 dci a to jazdím s ním normálne Pokud použiješ jednorázové aditivum, stojí obvykle 300 až 500 Kč a přidá se do jedné plné nádrže. Jestli to vyčistí zanedbaný motor, je...

ZDENECEKCZ píše: ↑

pon dub 22, 2024 07:07

Pokud mas FAP, tak vifa ne. Nekde jsem cetl ze dela nejake nespalitelne castecky, co ve filtru pro dlouhodobem uzivani zvysuje nespalitelne gramy sazi

Tak čti pořádně. Právě VIF je jedno z aditiv, která jsou pro motory s částicovým filtrem doporučována.

Osobně si myslím, že mnohem lepší, než jednorázové použití, je dlouhodobé pravidelné užívání aditiv. Vyjde to levněji a z hlediska ochrany to má smysl.

Jo, ty překlady jsou někdy průser. Máme to v práci úplně stejně. Česky nám to napíše Porucha zapalování, ale jakmile to přepnu do němčiny, okamžitě mi to napíše Porucha snímače Trigger otáček motoru. Takže často je nutné skutečně dešifrovat to v originálním jazyce.

Tak hurá......

Mám pocit, že to je bolest mnoha Renaultů z téhle doby. Moje žena měla Scenica 2 a měla tentýž problém. Teď má Scenica 3 a ten hraje jak víno, víc než 20 stanic naprosto čistě.

To máme na služebních autech. Ale to není žádný originál od Renaulta, to je dodělané dodatečně. Ovšem že by se zrovna městský poskok Clio používal jako fleetové vozidlo, to mi nepřijde moc pravděpodobné.

Abychom si rozuměli - to je jen kontrolka, nebo tlačítko s kontrolkou?

To jsem nikdy neviděl. Není to nějaká slovenská specialita?

Fajn, jestli teda to v některých autech je, zeptám se - máte vysledováno, jestli se to někdy rozsvítí, rozbliká? Není to třeba imobilizér? Nebo není to třeba v autech na LPG, že by to signalizovalo provoz na plyn?

Dívám se na obrázky na internetu na bazarové fotky. Vlevo je otočný spínač na sklon světel 0, 1, 2, 3, vedle něho vpravo pak otočný reostat na intenzitu osvětlení přístrojů. A pak jsou vedle dva spínače obdélníkového tvaru, vlevo je vypínač zadních parkovacích senzorů a vpravo od něj pak vypínač STO...

Krom té Ledky tam žádný obrázek není? Symbol nějakého autíčka nebo tak něco?

Přesně tak. Nejpravděpodobnější příčina tohoto chování je buď nízký tlak paliva (dá se vcelku snadno změřit), což může být ucpaný benzínový filtr (měnil ho někdy někdo???), špinavé sítko v palivovém čerpadle nebo vadné čerpadlo, anebo ventil nastavení sací vačky. Taky by to mohl dělat imobilizér, al...