Renault Club ČR / SR

Ještě jedno zjištění jsem udělal po pročištění trubky ke snímači: Teď se to po přidání plynu rozjíždí plynule a propad už tam není, ale předtím byl ten nástup krouťáku víc znát. Prostě to víc po přidání plynu reagovalo (tedy do chvíle než ridici jednotka zaznamenala nesrovnalost mezi plnicim tlakem ...

Tak fotky mi bohužel vložit nejdou.

Demotoval jsem tedy trubku se snímačem a byla totálně zabetonovaná. Nešlo to ani profouknout kompresorem (a to mám 10atm), takže čidlo nemohlo o tlaku vědět vůbec nic. Prostřík jsem to kontaktolem a zkoušel to štourat slabým lankem (ze stahovačky od Fabie) a z obou stran jsem se dostal do stejného b...

Díky za radu, tu trubičku dnes zkouknu. Čidlo teploty před turbem jsem vyměnil a zjistil, to co píšeš: ukazuje až od 200°C. I to nové má za studena odpor v řádu mega ohmů a nad 200 to ukazuje jen když je motor v zátěži. Jinými slovy - měnil jsem ho zbytečně, ale to staré nešlo ven, takže jsem ho při...

Nevim, jestli to někdo čte, protože jsem zatím žádnou radu neobdržel, ale i tak sem napíšu své poznatky, kdyby někdo řešil podobný problém. I když jsem nikde nenašel hodnotu odporu jakou by čidlo teploty spalin před turbem mělo mít, změřil jsem to moje a naměřil asi 1,7 mega Ohm. To je myslím strašn...

Zjistil jsem ještě jednu nesrovnalost: diagnostika ukazuje teplotu výfukových plynů před turbem neustále 200°C a to ikdyž motor stojí. Nomohl by jste se někdo kouknout kolik ukazuje Vám? Nevím totiž, jestli je teda čidlo v háji, nebo to tolik ukazuje, protože má rozsah až od 200°C. Abych ho neměnil ...

Tak jsem zjistil, že plnící tlak 2,85bar je pro mou verzi motoru zcela v pořádku, koukal jsem předtím na jinou mapu turba. Ovšem proč to někdy prudce spadne na 1,8 jsem zatím nevyřešil.

EGR mě taky napadl, kontroloval jsem ho, zanesený není jen zevnitř trochu černý. Zkoušel jsem ho i vyřadit - zaslepit, ale žádná změna v chování motoru nenastala.

Ahoj, řeším takový problém s Lagunou GT 2.0dci 131kW: Někdy, když dám "plnej", nebo "skoro plnej" z malých otáček, třeba na čtyřku, tak motor normálně táhne, ale kolem 2.000 až 2.200 otáček to jakoby přestane jet a trvá asi vteřinu, než se zase chytne. Když nemám plnej, nebo když...

Jsem z toho trochu jelen... Dnes jsem vyndal jednotku navigace a zmeřil napětí na výstupu - bylo tam cca 5V. Jak jsem tak ale měřil, zjistil jsem podle kabelu, že koncovka, kterou jsem měřil včera v kufru u podběhu není GPS, ale GSM, proto jsem tam nic naněměřil. I změřil jsem tedy v kufru ten správ...

Děkuji, zítra se na to podívám.

A můžu ještě požádat o radu kde se jednotka navigace nachází a jak se k ní leze?

děkuji

Tak jsem myslel, že jsem se o vikendu zařadil do klubu Lagunistů s rozbitou GPS anténou, neboť mi ikonka antény začala svítit červeně a přesto že mapa v navigaci se pohybuje, od skutečné polohy jsem se postupně vzdaloval, až teď činí rozdíl asi 120 Km. Už jsem pomalu vybíral kterou náhradu antény ko...

Používám DDT2000, a některé funkce jsem na jednotce komfortu měnil, nebo zkoušel změnit jen ze zvědavosti (zamykání po rozjezdu, ostřikování světel, aktivace paměti sedačky, atd...). Myslel jsem že jsou tam i ty zrcátka, ale teď jsem to projížděl (DDT2000) a nenašel. Takže se musím omluvit za mystif...

jarda19 píše:Jiirgen: tobě když po zastavení a vypnutí motoru se sklopí zrcátka ???

Přesně tak, Laguna v plné výbavě to umí. Dá se to aktivovat či deaktivovat přes diagnostiku.

Už vím jak Lagunu chcípnout za jízdy: pětkrát rychle za sebou zmáčknout tlačítko START/STOP, na páté stlačení chcípne a složí se zrcátka jako když normálně vypneš motor při zastavení. Dlouhé držení u mého auta nefunguje, nechcípne ať držím, jak dlouho chci. Ještě jeden poznatek mám: Když chcípnu tím...

Zefek píše:Motor za jízdy samozřejmě vypnout jde podržením tlačítka.

Jak by to mělo jít chcípnout?
Zkoušel jsem tlačítko podržet za jízdy na neutrál i se zařazenou rychlostí, ale nic. Držel jsem minimálně půl minuty.

Zefek píše:

jarda19 píše:jiirgen: tobě jde vypnout motor za jízdy ???? Něco špatně, ne ????

Motor za jízdy samozřejmě vypnout jde podržením tlačítka.

Vidíš, to jsem netušil.

jiirgen: tobě jde vypnout motor za jízdy ???? Něco špatně, ne ???? Normálně vypnout nejde, ale když jednotka zaznamená závadu, kterou považuje za nebezpečnou pro motor, zasáhne a chcípne ho sama. Dělá to myslím každé DCI a je to opravdu moc příjemné, když třeba předjíždíš, proti tobě zrovna vyjelo ...

Jen taková poznámka. Když odstraníš problém, ale nesmažeš paměť závad, tak to potom pořád pojede v jiném režimu? Při té závadě, kterou popisuješ totiž dojde k tomu, že jednotka reguluje tlak na nižší hodnoty, aby nedocházelo k výraznějším poklesům. Na výkonu to moc znát není. To přece nesmí, když z...

Kontrolka svítí jen po dobu trvání závady, nebo do restartu motoru. Je ji úplně jedno, jestli nějaká závada je v paměti, nebo není. Nechci se hádat s odborníkem na Renaulty, kterým bezesporu jsi, ale mám úplně stejné auto o kterém je zde řeč (Laguna 2.2dci) a stoprocentně vím, že když jsem měl špat...

tak dnes sem byl na diagnostice a zaplatil sem zbytečně 350kč jenom se podivaly a našly 4chyby a když sem se zeptal kolik by to stálo tak mi řekli že neví přesně coto je že tam muže být hodně věci který souvisejí takže by to mohlo stát od 6tis. až do 30tis. a na to bych se mohl vysrat když mi přesn...

Vysoký tlak paliva a vysoký tlak turba způsobí vypnutí a zastavení motoru. Blikání kontrolky stop jsem viděl u Clia II, když byl skutečný tlak paliva nižší, než požadovaný. Mě to motor chcíplo i při nižším než požadovaném tlaku v railu. A jak jsem říkal, kontrolka nezhasne dokud závadu nesmažeš. As...

Znamená to, že řídící jednotka zaznamenala nějakou závadu, kterou považuje za nebezpečnou pro motor a je nutno navštívit servis. Může to být např. vysoký tlak paliva, nízký tlak paliva, vysoký tlak turba atd... Dokud se nepřipojíš na diagnostiku a závadu nesmažeš, kontrolka nezhasne i kdyby se závad...