Renault Club ČR / SR

Ano nezjistí... už jsem to tu myslím i dřív psal, prostě vysokonapěťové průrazy vnikají při vysokém napětí a měřák měří při nizkém napětí a proudu. Takže takové měření je o ničem.

kiko: tak se omlouvam, zkousel jsem k-line kabel a zjistil jsem, ze nemam zadny software, ktery by s nim umel (krom softu na fiaty), takze radsi kup ELM327 - viz.: http://cgi.ebay.com/V1-4-ELM327-OBD2-OBDII-CAN-BUS-Diagnostic-Scanner-USB-/150608367546?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2310f54fba Ja...

kiko: jeste moment, ja mam dva kabely tenhle co jsem posilal odkaz je prevodnik k-line a tim jsem se na renault vlastne jeste nepripojoval, pak mam ELM327 to je prevodnik na CAN-bus a tim jsem se na renault uz pripojoval, ten stoji asi 20 dolacu. Ale zkusim i ten k-line, melo by to fungovat. Zasuvka...

Treba tenhle za 8 dolaru vcetne dopravy: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-OBD2-OBDII-Vag-KKL-Interface-Cable-Audi-VW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255bfa3c49QQitemZ160456916041QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools Na tom malym cd je nekolik programu, nejlip funguje jednoduchy ScanTool.net v1.13. Neinstal...

Bohužel to je na křišťálovou kouli - to může mít desítky, spíš stovky příčin... kdo nechce jezdit do servisu, tak si minimálně musí pořádit kabel za 10e z ebaye, kde je i přiložený OBDII software - který na přečtení chyb stačí. Tak to prostě u moderních aut je.

Řídící jednotka pouzná funkčnost katalyzátoru viz. pár příspěvků výš popis chyby P0420.
Nejjednodušší je vyčíst chyby - stačí neznačkový servis nebo kabel za 10e z ebaye, kde je i přiložený OBDII software - na přečtení chyb to stačí.

Ja jsem si taky u meganu vsimnul, ze druha lambda se casto nastartovani chova divne.
Jinak jestli je hodnota na druhe 0,48V nebo 0.6V, je z hlediska chyby P0420 vicemene jedno, proste nesmi vyrazne oscilovat.
Zaver mame stejny, bude dochazi ke spatnemu rizeni smesi nebo je ten katalytor vadny.

Ano - osobni zkusenost moje a myho kamarada s Bosalem - katastrofa!!
Po roce a pul se napr. uz uplne rozpada koncova trubka, plech se uplne rozdrolil...

No diagnostika chyby P0420 byva nekdy dost tezka. Kontrola na tuto chybu se deje jen jednou po nastartovani a musi byt dosazeny specificke podminky, teplota motoru, teplota okoli, kontinualni jizda v urcitych otackach urcitou dobu. Proto se neda divit, ze pri kratsich jizdach kontrola na chybu P0420...

Hodnoty tlaku sani - na volnobeh ma byt cca 0.33bar, ma plnou klapku 0.99bar brzdeni motorem cca 0.2bar. Pri normalni jizde lita hodnota nekde mezi. Tady jsou grafy z myho Stila, ten motor je skoro stejnej. jizda 80km na petku, pak plny plyn a brzdeni motorem: http://merkur_sound.sweb.cz/klapka1.png...

No u Fiatu to jde za jizdy... dokud neni provedeno, kontrolka motoru blika.

Clip:
http://auto-ostatni.sbazar.cz/renault-c ... 84830.html

... novy cinsky Clip stoji cca 250 dolacu na ebayi.

Zefek: no jestli to po vymazani chyb nedela, tak bych to na chybu v jednotce nevidel. A ty uz si ten snimac otacek menil? Na nejakym angl. foru psal typek, ze tohle dela snimac otacek a po jeho vymene je nutny smazat autoadaptace, mozna tim spis myslel proceduru "nauceni setrvacniku" (angl...

Anebo byla pri vymene presuvniku udelana chyba a mas posunuty rozvody.

Ja jsem se pripojil na Megane II r.v.2004 s elm327 kabelem, coz je can-bus prevodnik, jestli se nepletu.

Tak vytahuju tohle staré téma, vidím, že poslední příspěvek jsem měl v říjnu. No o té doby se stalo to, že ten kamarádův Megane zase cukal, zase chvíli jel dobře a pak zase špatně, zase netáhnul,,,, takže ho už chtěl prodat. Nakonec ho dal do Renaultu a opet oni, že je to katalyzator a že ho odstran...

Zefek: to jsou věci!

Zefek: no máš pravdu! Snímač kliky je jen induktivní! Tak tam je to divný, že blbne... že by byl nějak "daleko" od setrváku a dával jen malý signál, co je na pokraji rozlišitelnosti? On induktivní dává velikost signálu podle vzdálenosti a rychlosti snímaného kovu... (proto i startovaní asi...

No tak jako omeřit základní funkčnost se dá - vyndáš ho ven, na dva piny přivedeš napájecí napětí a na třetím pinu se musí objevovat napětí když přiblížíš kov.

No on ten Halluv snimac obsahuje elektroniku, takže oměřit nějaký odpor na výstupu nemá moc význam. A hlavně pokud blbne, tak to stejně třeba při měření pujde, tak je to naprd.
Ale jak říkám, to, že blbnou je relativně častý jev...

Zefek: no ony ty snímače setrváku jsou většinou Halluv senzor a dost často se stává, že neodejde a hotovo, ale blbne, chvíli jde a chvíli nejde...
Takže já osobně bych ho asi vyměnil.

Ja nemam seznam chyb na displeji a k cemu patri. Podle popisu vstrikovani, ale vadne cislo sani ma rozsvitit oranzovou kontrolu vstrikovani. Jinak to cidlo tlaku sani tam opravdu moc nedrzi, je tam pouze namacknute na to svoje gumove tesneni. Ale tesnit to musi, pokud by se to tak vaklalo, ze by to ...

Snimac tlaku (MAP) slouzi k urceni mnozstvi vzduchu, ktere jde do motoru. Naftove motory k tomu spis pouzivaji vahu vzduchu (MAF). Jsou ale i systemy co pouzivaji dokonce oboji. Pokud je spatny tak, ze to ridici jednotka pozna, tak ho nepouziva, ale motor by mel bezet vicemene normalne dal. (Umi ten...

samtrix: jen upresneni ELM327 neni diagnostika, ale prevodnik pro pripojeni na CAN sit v aute. A jde o software, co pomoci tohoto prevodniku dokaze nacist.
Jinak hodnota teploty vzduchu v sani je ok, na zahratem motoru je vzdy vyssi nez okolni.
Ostatni hodnoty nevim, nemel sem napichnutyho diesela.

No je fakt, ze u tohodle auta na neutral se hodnota na elmagu moc nemenila bylo tam cca 5V. A to by asi mela, kdyz ti to pak ukazovalo od 0 az do 43 stupnu. Ale mozna je to ted po vymene toho cidla jinak. Ze by byl elmag nejak zasekly se mi nezda, meli jsme ho venku a chodil opravdu dobre, cvakal na...

zefek: Uvod toho co jsi napsal jsem uplne nepochopil: Ještě jsem si četl tu diskusi zpátky a neuvědomil jsem si, že těch 50kPa to drží na volnoběh. Na elmagu mu být při volnoběhu 0V a napětí postupně roste s otáčkama a zatížením motoru až na 13V. Řekl bych, že takhle se pozná špatné čidlo vačky, pro...